氣缸套的磨損原因及正確維護
發(fā)動(dòng)機氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長(cháng)期在復雜多變的情況下工作,其結果是造成氣缸套磨損變形,影響了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性和使用壽命。認真分析氣缸套磨損變形的原因,對于提高發(fā)動(dòng)機的使用經(jīng)濟性有十分重要的意義。
一、氣缸套磨損的原因分析
氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損,但使用和維修不當,就會(huì )造成非正常磨損。
1 構造原因引起的磨損
1)潤滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋?zhuān)觿×松喜織l件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。
2)上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕。活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機械磨損加劇。在作功行程中,隨著(zhù)活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕。
3)礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們溶于水中生成礦物酸,加上燃燒中生成的有機酸,對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形。
4)進(jìn)入機械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加劇??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等,進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損?;覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復運動(dòng)時(shí),由于在氣缸中部位置的運動(dòng)速度最大,故加劇了氣缸中部的磨損。
2 使用不當引起的磨損
1)潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油得不到有效的過(guò)濾,含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內璧磨損加劇。
2)空氣濾清器濾清效率低??諝鉃V清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實(shí)驗表明,發(fā)動(dòng)機若不裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加6-8倍??諝鉃V清器長(cháng)期得不到清洗保養,濾清效果差,將加速氣缸套的磨損。
3)長(cháng)時(shí)間低溫運轉。長(cháng)時(shí)間地低溫運轉,一是造成燃燒不良,積碳從氣缸套上部開(kāi)始蔓延,使氣缸套上部產(chǎn)生嚴重的磨料磨損;二是引起電化學(xué)腐蝕。
4)經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。有的車(chē)主為圖省事省錢(qián),常在路邊小店或向不法油販購買(mǎi)劣質(zhì)潤滑油使用,結果造成缸套上部強烈腐蝕,其磨損量比正常值大1-2倍。
3 維修不當引起的磨損
1)氣缸套安裝位置不當。在安裝氣缸套時(shí),若存在安裝誤差,氣缸中心線(xiàn)和曲軸軸線(xiàn)不垂直,會(huì )造成氣缸套非正常磨損。
2)連桿銅套孔偏斜。在修理中,鉸削連桿小頭銅套時(shí),鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,活塞銷(xiāo)中心線(xiàn)與連桿小頭中心線(xiàn)不平行,迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,也會(huì )造成氣缸套非正常磨損。
3)連桿彎曲變形。由于飛車(chē)事故或其它原因,受撞擊的連桿會(huì )產(chǎn)生彎曲變形,若不及時(shí)校正而繼續使用,也會(huì )加速氣缸套的磨損。
4)曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動(dòng)機因燒瓦等原因,會(huì )使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,若不及時(shí)校正而繼續使用,同樣會(huì )加速氣缸套磨損。
二、減輕氣缸套磨損的措施
1.正確起動(dòng)和起步
發(fā)動(dòng)機冷車(chē)起動(dòng)時(shí),由于溫度低,機油粘度大,流動(dòng)性差,使機油泵供油不足。同時(shí),原氣缸壁上的機油在停車(chē)后沿氣缸壁下流,因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑,致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動(dòng)時(shí),應先使發(fā)動(dòng)機空轉幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應怠速運轉升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時(shí)再起步;起步應堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉為正常行駛。
2.正確選用潤滑油
要嚴格按季節和發(fā)動(dòng)機性能要求選用最佳粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數量與質(zhì)量。
3.加強濾清器的保養
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強對“三濾”的保養,是防止機械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸,減輕氣缸磨損,延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命的一項重要措施,在農村和多風(fēng)沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。
4.保持發(fā)動(dòng)機正常工作溫度
發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過(guò)低,不能保持良好的潤滑,會(huì )增大氣缸壁的磨損,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí),氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高,會(huì )使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過(guò)度膨脹而造成“脹缸”事故。
5.提高保修質(zhì)量
在使用過(guò)程中,及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)予以排除,隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中,要選用彈力適當的活塞環(huán),彈力過(guò)小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損;彈力過(guò)大,直接加劇氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
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