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隨著(zhù)車(chē)廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的不斷升級，對油品的應用技術(shù)要求越來(lái)越嚴格，而且在環(huán)保的硬性指標規定下，油品低粘化越發(fā)常態(tài)化，打破傳統的潤滑規律，在這種趨勢下，雅士潤滑油公司率先將酯類(lèi)基礎油應用于潤滑油中，與新型有機硼鉬鎢潤滑材料相結合，完全解決油品低粘度高油膜性能要求!
在一般情況下,油會(huì )在兩接觸面間形成一層連續的油膜,這層油膜起著(zhù)液態(tài)潤滑的作用---防止金屬與金屬間直接接觸,從而減少摩擦;潤滑油能否提供液態(tài)潤滑,取決于能否在兩個(gè)金屬表面上形成不斷裂的油膜,當這層油膜在重負的情況下斷裂,便會(huì )造成阻力和摩擦,能在其他基礎油失效的條件下仍能保持優(yōu)越的潤滑作用,這便是酯類(lèi)油在臨界潤滑情況下的優(yōu)勝之處。
酯類(lèi)分子中所含氧元素使它具有正電極,含氫元素使它具有負電極,由于電極作用,可以使酯類(lèi)分子吸附在金屬表面,形成一層稱(chēng)為黏附分子油膜的油層;正是這層黏附分子油膜使酯類(lèi)油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。
當引擎啟動(dòng)的時(shí)候,潤滑油性能的好壞就更容易辨別了,那些依靠黏度而形成油膜的潤滑油,在引擎停止工作的時(shí)候會(huì )從金屬表面流走,當引擎再次啟動(dòng)時(shí),兩金屬表面的油膜已經(jīng)消失,引致干啟動(dòng)的出現。
相反,那些不是依靠粘度來(lái)實(shí)現液態(tài)潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后,它也能夠存在于在兩金屬表面之間,也就是說(shuō)以酯類(lèi)作為基礎油的潤滑油,即使引擎停下來(lái),也可以對引擎有著(zhù)不間斷的保護。
在城市中駕車(chē),經(jīng)常會(huì )走走停停,此時(shí),車(chē)的引擎承受的負荷比賽車(chē)時(shí)還大,要保護好它,挑選合適的機油是十分關(guān)鍵的,雅士酯類(lèi)全合成銀火箭潤滑油，完全為城市道路研制，滿(mǎn)足城市道路車(chē)輛的所有需求!
