輪胎用RFID電子標簽標準我們從2010年就開(kāi)始做，2014年工信部正式立項。目前我們跟行業(yè)內其他參與起草單位進(jìn)行了深入討論，形成了四項標準的討論稿，預計2015年形成正式標準?！?月5日，記者就軟控股份有限公司將起草輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽4項標準的消息采訪(fǎng)了軟控股份有限公司信息物流系統事業(yè)部副總工程師董蘭飛，她這樣告訴記者。

　　據了解，此次起草的行業(yè)標準分為4個(gè)方面，分別為輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽、輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽植入方法、輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽試驗方法和輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽編碼，將從不同方面對RFID技術(shù)在輪胎中的應用進(jìn)行規范。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)人們對行車(chē)安全的關(guān)注，輪胎作為汽車(chē)的安全件之一，其生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題及在使用過(guò)程中的實(shí)時(shí)狀況也越來(lái)越受到人們重視?！斑@是輪胎未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向，安裝RFID電子標簽不僅能夠對輪胎生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量進(jìn)行追溯，未來(lái)與汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)監視輪胎的動(dòng)態(tài)信息將對行車(chē)安全非常有幫助?！鄙綎|省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)張洪民對該技術(shù)表示肯定。

　　標準引領(lǐng)技術(shù)應用規范

　　RFID電子標簽即射頻識別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線(xiàn)電訊號識別特定目標并讀寫(xiě)相關(guān)數據。據悉，輪胎用RFID電子標簽為輪胎賦予特定識別碼，可對輪胎的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、翻新等數據進(jìn)行追溯。植入輪胎內的RFID電子標簽相當于輪胎的“電子身份證”，外部讀寫(xiě)設備通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行數據的自動(dòng)采集，將在輪胎的倉儲物流、三包理賠、防偽以及后期使用、翻新等方面發(fā)揮巨大作用。

　　在今年的全國“兩會(huì )”上，全國人大代表、中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )高級副會(huì )長(cháng)、國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任袁仲雪專(zhuān)門(mén)提案建議強行推行在輪胎上使用RFID電子標簽，建立統一的輪胎信息平臺。國際輪胎巨頭米其林方面也曾表示，采用嵌入式技術(shù)的輪胎RFID是可靠的，利于在整個(gè)輪胎生命周期提高對輪胎使用狀態(tài)的追蹤，但要加快這一技術(shù)的推廣，關(guān)鍵因素是采用一個(gè)世界范圍內通用的標準。

　　董蘭飛告訴記者，鑒于輪胎是安全產(chǎn)品，因此一方面要保證芯片植入后輪胎是安全的;另一方面也要保證植入后芯片本身的性能和可靠性。當前國際上還沒(méi)有這方面的相關(guān)標準，此次軟控聯(lián)合北京橡膠工業(yè)研究院、中國電子技術(shù)標準化研究院等研究機構，米其林、固特異、普利司通等國際輪胎企業(yè)以及三角、賽輪、玲瓏、中策橡膠、貴輪、佳通等國內企業(yè)共同推進(jìn)標準的制定工作，目的是希望以標準來(lái)帶動(dòng)輪胎RFID電子標簽技術(shù)在輪胎行業(yè)內的規范應用，后續還將推動(dòng)國際標準的制定。

　　采訪(fǎng)中，張洪民表示，輪胎用RFID 電子標簽技術(shù)將來(lái)很可能成為輪胎的一個(gè)新的技術(shù)壁壘。同時(shí)，記者也了解到目前已經(jīng)有國家要針對輪胎用RFID電子標簽制定強制標準。因此，國內在此時(shí)制定這方面的相關(guān)標準很有必要，有利于輪胎企業(yè)提前做好準備，應對未來(lái)新技術(shù)的挑戰。

　　前景可期但推廣“任重而道遠”

　　董蘭飛表示，目前雖然國內外都有企業(yè)在應用RFID電子標簽技術(shù)，但是由于缺乏標準引領(lǐng)，在應用方面尚未形成規模?！拔覀冊谌珖秶鷥茸鰧?shí)驗的效果非常好，希望標準形成后可以在推動(dòng)產(chǎn)品標準化使用方面發(fā)揮作用，對后期應用前景還是很看好的?！倍m飛說(shuō)。相關(guān)專(zhuān)家認為，采用RFID電子標簽技術(shù)的智能輪胎作為汽車(chē)的一部分未來(lái)將在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)揮重大作用。通過(guò)與汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠實(shí)時(shí)監測、采集輪胎如溫度、氣壓等數據信息，不僅幫助駕駛者準確了解輪胎的動(dòng)態(tài)信息，而且為行車(chē)安全提供保障。

　　杭州中策橡膠有限公司子午胎研究所所占陳弘告訴記者，國內RFID電子標簽主要應用在全鋼胎方面，在半鋼胎上應用的比較少。當前很多輪胎企業(yè)對該技術(shù)在輪胎物流應用方面比較感興趣，因為新建的輪胎工廠(chǎng)對物流信息化的要求非常高，采用RFID電子標簽技術(shù)可以更好地追蹤輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中的各種信息。

　　采訪(fǎng)過(guò)程中，大家對輪胎用RFID 電子標簽技術(shù)表示認可，但是普遍對其未來(lái)的市場(chǎng)應用推廣存在疑慮。東洋輪胎(上海)貿易有限公司一位負責人認為，雖然RFID電子標簽技術(shù)是先進(jìn)的技術(shù)，但是在推廣過(guò)程中存在問(wèn)題，原因在于對終端消費者來(lái)說(shuō)是否會(huì )關(guān)注輪胎的生產(chǎn)信息、對他們有何幫助;對輪胎企業(yè)來(lái)講增加的成本能否帶來(lái)利潤的提升。陳弘也對RFID電子標簽的應用對輪胎企業(yè)和消費者的價(jià)值有疑慮，同時(shí)他還表示當前國內推廣該技術(shù)的條件尚不成熟，各方的積極性都不是很高。