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?。?）日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器的結構和工作
日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器設置在分電器內，它由信號發(fā)生器和帶縫隙和光孔的信號盤(pán)組成。信號盤(pán)安裝在分電器軸上，其外圍有360條縫隙，產(chǎn)生1°（曲軸轉角）信號；外圍稍靠?jì)葌确植贾?zhù)6個(gè)光孔（間隔60°），產(chǎn)生120°信號，其中有一個(gè)較寬的光孔是產(chǎn)生對應第1缸上止點(diǎn)的120°信號的。
信號發(fā)生器固裝在分電器殼體上，主要由兩只發(fā)光二極管、兩只光敏二極管和電子電路組成。兩只發(fā)光二極管分別正對著(zhù)光敏二極管，發(fā)光二極管以光敏二極管為照射目標。信號盤(pán)位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，當信號盤(pán)隨發(fā)動(dòng)機曲軸運轉時(shí)，因信號盤(pán)上有光孔，產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，造成信號發(fā)生器輸出表征曲軸位置和轉角的脈沖信號。
當發(fā)光二極管的光束照射到光敏二極管上時(shí)，光敏二極管感光而導通；當發(fā)光二極管的光束被遮擋時(shí)，光敏二極管截止。信號發(fā)生器輸出的脈沖電壓信號送至電子電路放大整形后，即向電控單元輸送曲軸轉角1°信號和120°信號。因信號發(fā)生器安裝位置的關(guān)系，120°信號在活塞上止點(diǎn)前70°輸出。發(fā)動(dòng)機曲軸每轉2圈，分電器軸轉1圈，則1°信號發(fā)生器輸出360個(gè)脈沖，每個(gè)脈沖周期高電位對應1°，低電位亦對應1°，共表征曲軸轉角720°。與此同時(shí)，120°信號發(fā)生器共產(chǎn)生6個(gè)脈沖信號。
?。?）“現代SONATA”汽車(chē)用光電式曲軸位置傳感器的結構和工作
“現代SONATA”，汽車(chē)光電式曲軸位置傳感器的工作原理與日產(chǎn)公司光電式曲軸位置傳感器相似，其信號盤(pán)的結構稍有不同，如圖15所示。對于帶有分電器的汽車(chē)，傳感器總成裝于分電器殼內；對于無(wú)分電器的汽車(chē)，傳感器總成安裝在凸輪軸左端部（從車(chē)前向后看）。信號盤(pán)外圈有4個(gè)孔，用來(lái)感測曲軸轉角并將其轉化為電壓脈沖信號，電控單元根據該信號計算發(fā)動(dòng)機轉速，并控制汽油噴射正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)。信號盤(pán)內圈有一個(gè)孔，用來(lái)感測第1缸壓縮上止點(diǎn)（在有些SONATA車(chē)上，設有兩孔，用來(lái)感測第1、4缸的壓縮上止點(diǎn)，目的是為了提高精度），并將它轉換成電壓脈沖信號輸入電控單元，電控單元根據此信號計算出汽油噴射順序。
曲軸位置傳感器的線(xiàn)路連接內設有兩個(gè)發(fā)光二極管和兩個(gè)光敏二極管，當發(fā)光二極管照射到信號盤(pán)光孔中的某一孔時(shí)，光線(xiàn)便照射到光敏二極管上，使電路導通。
2、光電式曲軸位置傳感器的檢測
?。?）曲軸位置傳感器的線(xiàn)束檢查
韓國“現代SONATA”汽車(chē)光電式曲軸位置傳感器連接器（插頭）的端子位置。檢查時(shí)，脫開(kāi)曲軸位置傳感器的導線(xiàn)連接器，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，用萬(wàn)用表的電壓檔測量線(xiàn)束側4#端子與地間的電壓應為12V，線(xiàn)束側2#端子和3#端子與地間電壓應為4.8-5.2V，用萬(wàn)用表的電阻檔測量線(xiàn)束側1#端子與地間應為0Ω（導通）。
?。?）光電式曲軸位置傳感器輸出信號檢測
用萬(wàn)用表電壓檔接在傳感器側3#端子和1#端子上，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，電壓應為0.2-1.2V。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后的怠速運轉期間，用萬(wàn)用表電壓檔檢測2#端子和1#端子電壓應為1.8-2.5V。否則應更換曲軸位置傳感器。
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