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在汽車(chē)保養中，總會(huì )行成一些汽車(chē)使用與保養的錯誤觀(guān)念，這些觀(guān)念具有很大的危害性，會(huì )使車(chē)輛受到損失、人身安全受到威脅。
發(fā)動(dòng)機加機油寧多勿少
發(fā)動(dòng)機在加機油時(shí)不可多加，也不能少加。機油加多了會(huì )增加曲軸連桿機構的轉動(dòng)阻力，又會(huì )使飛濺到氣缸壁上的機油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發(fā)動(dòng)機功率，增加磨損，影響排放。應按照機油檢測尺的刻線(xiàn)加油，以最多不得超過(guò)上刻線(xiàn)，最少不得低于下刻線(xiàn)為宜。
發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低
有些人認為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低，其實(shí)，發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí)危害性也很大。應根據汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規定的正常溫度行車(chē)，才能保證發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
盲目拆掉發(fā)動(dòng)機節溫器
如果因發(fā)動(dòng)機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調節冷卻強度，難以保證發(fā)動(dòng)機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機功率下降，磨損加快，油耗增加。
發(fā)動(dòng)機用怠速升溫
用怠速升溫時(shí)，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì )加速機件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)數秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機的潤滑條件。
輪胎氣壓寧高勿低
有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油，這是不正確的。輪胎氣壓過(guò)高，會(huì )使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過(guò)高，使輪胎的附著(zhù)系數減小，降低剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果，增大測滑量，對行車(chē)安全造成較大的危害。輪胎氣壓過(guò)低也不好，會(huì )造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。
