在汽車(chē)保養中,總會(huì )行成一些汽車(chē)使用與保養的錯誤觀(guān)念,這些觀(guān)念具有很大的危害性,會(huì )使車(chē)輛受到損失、人身安全受到威脅。
發(fā)動(dòng)機加機油寧多勿少
發(fā)動(dòng)機在加機油時(shí)不可多加,也不能少加。機油加多了會(huì )增加曲軸連桿機構的轉動(dòng)阻力,又會(huì )使飛濺到氣缸壁上的機油增多,造成燃燒室積碳增加,降低發(fā)動(dòng)機功率,增加磨損,影響排放。應按照機油檢測尺的刻線(xiàn)加油,以最多不得超過(guò)上刻線(xiàn),最少不得低于下刻線(xiàn)為宜。
發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低
有些人認為行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機溫度怕高不怕低,其實(shí),發(fā)動(dòng)機溫度低時(shí)危害性也很大。應根據汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)規定的正常溫度行車(chē),才能保證發(fā)動(dòng)機的使用壽命。
盲目拆掉發(fā)動(dòng)機節溫器
如果因發(fā)動(dòng)機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán),不能調節冷卻強度,難以保證發(fā)動(dòng)機在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動(dòng)機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,造成發(fā)動(dòng)機功率下降,磨損加快,油耗增加。
發(fā)動(dòng)機用怠速升溫
用怠速升溫時(shí),由于轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會(huì )加速機件的磨損。所以,發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)數秒后,應用快怠速升溫,改善發(fā)動(dòng)機的潤滑條件。
輪胎氣壓寧高勿低
有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高,認為這樣既可超載又可節油,這是不正確的。輪胎氣壓過(guò)高,會(huì )使輪胎接地面減小,磨損加重,而且還容易爆胎。輪胎氣壓過(guò)高,使輪胎的附著(zhù)系數減小,降低剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果,增大測滑量,對行車(chē)安全造成較大的危害。輪胎氣壓過(guò)低也不好,會(huì )造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣,充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。



