時(shí)下，很多人在乘車(chē)時(shí)，習慣抱著(zhù)小孩坐在副駕駛位置或是坐在后排上，但事實(shí)上，這種做法決不可取。因為在事故發(fā)生時(shí)，大人懷中的孩子很可能充當了“緩沖墊”的作用，或有可能在安全氣囊全面開(kāi)啟狀態(tài)下因無(wú)法呼吸而受到窒息傷害。

　　面對這種狀況，兒童安全座椅應運而生，這是一種系于汽車(chē)座位上，供兒童乘坐，有束縛設備，并能在發(fā)生車(chē)禍時(shí)，束縛著(zhù)兒童，以保障兒童安全。

　　可是對于市面上各種進(jìn)口的、國產(chǎn)的安全座椅，小伙伴們會(huì )不會(huì )挑花了眼?有業(yè)內人士分析，目前我國兒童安全座椅產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，再加上消費者理念，以及缺乏強制性使用的法律法規，都使得兒童安全座椅的推廣面臨“叫好不叫座”的尷尬境地。

　　編輯詢(xún)問(wèn)了很多位周?chē)?、同學(xué)等車(chē)主發(fā)現，很多家庭都是因為老婆懷孕或者有了孩子，考慮到接送方便才選擇購車(chē)，然而真正考慮到兒童乘車(chē)安全進(jìn)而安裝了兒童安全座椅的，卻寥寥無(wú)幾。而查看汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站“汽車(chē)之家”此前的抽樣調查結果顯示，在我國兒童安全座椅的使用率僅占到3成，僅為30.6%，遠落后于歐美發(fā)達國家。在一家汽車(chē)用品店內，編輯與同坐人員交談后發(fā)現，兒童座椅僅有有限的三款，價(jià)格區間則從1000元到4000元不等，“銷(xiāo)售一直很平淡，有時(shí)候一個(gè)月能賣(mài)出個(gè)三五臺就很不錯了?！?/p>

　　吳先生是編輯的同事，孩子已經(jīng)有3 、4歲了，吳先生告訴編輯“其實(shí)之前也想去買(mǎi)一個(gè)安全座椅，之所以沒(méi)有購買(mǎi)，一個(gè)是價(jià)格，稍微好一點(diǎn)的兒童安全座椅動(dòng)輒要三四千元，而且不少座椅都對兒童年齡有適用限制，等于還得根據孩子的成長(cháng)狀況不斷更換，這無(wú)形中增添了不小的一筆開(kāi)支。與費用相比，更麻煩的是目前市面上的兒童座椅普遍體積較大，而經(jīng)濟型轎車(chē)的空間本來(lái)就不大，“裝上了兒童座椅，后排再坐兩個(gè)人都嫌擠，而且拆卸又比較麻煩?！?/p>

　　事實(shí)上編輯了解到，目前市場(chǎng)上在售的家庭乘用車(chē)基本上都具備了兒童安全座椅的接口，但標準不統一卻也是客觀(guān)事實(shí)。據業(yè)內人士介紹，目前市場(chǎng)上的乘用車(chē)兒童安全座椅可以分為三類(lèi)固定方式，分別為ISO FIX固定方式、LATCH固定方式和安全帶固定方式。ISO FIX是按歐洲標準來(lái)設計的座椅固定方式，目前歐洲地區內的汽車(chē)產(chǎn)品都以此固定接口作為安置兒童安全座椅的標準配置，它的特點(diǎn)就是具有兩個(gè)與座椅進(jìn)行硬連接的固定接口。LATCH是按美國標準而設計的座椅固定方式，另外一種普及面較廣的固定方式就是安全帶式，它適用于所有配有安全帶配置的車(chē)輛使用。

　　在有關(guān)兒童乘車(chē)安全的單項調查中，有高達70.7%的被訪(fǎng)者都很清楚兒童乘坐在安全座椅上是最安全可靠的措施。這說(shuō)明絕大部分車(chē)主不是沒(méi)有使用兒童安全座椅的意識，而是沒(méi)有將這種意識上升到行動(dòng)上來(lái)?，F在對于家長(cháng)們最刻不容緩的就是趕緊普及下安全座椅的知識，趕快走到市場(chǎng)上挑選一款可靠的座椅，千萬(wàn)不要悲劇發(fā)生后再追悔莫及。