車(chē)型:95款克萊斯勒彩虹(Neon)，發(fā)動(dòng)機排量為2.OLDOHC(雙頂置凸輪軸)，此種車(chē)在95年和96年曾經(jīng)有較大量的進(jìn)口，但近幾年很少，所以它的配件也相當難買(mǎi)。

    故障現象:該車(chē)起動(dòng)正常，發(fā)動(dòng)機運轉平穩,但發(fā)動(dòng)機有時(shí)會(huì )突然熄火，熄火一段時(shí)間后又可發(fā)動(dòng)，但是這一時(shí)間長(cháng)短幾乎沒(méi)有規律，車(chē)主反映最短當時(shí)就可以著(zhù)車(chē)，長(cháng)的時(shí)候需要放置一夜。

    故障分析:此車(chē)因此故障曾做過(guò)許多項目的修理與檢查，據車(chē)主反映至少去過(guò)四家修理廠(chǎng)，但問(wèn)題總是時(shí)好時(shí)壞，故障不能排除。依據這些現象，分析認為原因有可能在點(diǎn)火線(xiàn)路上，但為預防是油路故障，先對油壓系統進(jìn)行了檢查。在出現故障后，從油壓測試口接上油壓表，在發(fā)動(dòng)機出現不能起動(dòng)的時(shí)候測量油壓，測量的實(shí)際油壓是290~320kPa，完全符合技術(shù)要求。維修人員還使用了一種非常簡(jiǎn)單方法進(jìn)行實(shí)驗:通過(guò)進(jìn)氣口向進(jìn)氣管內噴入化油器清洗劑，因為這種化油器清洗劑非常易燃，假如汽油不能進(jìn)入燃燒室，那么經(jīng)過(guò)這樣助燃之后也可以暫時(shí)起動(dòng)，但沒(méi)有起動(dòng)征兆。通過(guò)此試驗，基本上可以排除汽油泵和油壓調節器的原因。將檢修重點(diǎn)放在點(diǎn)火系統，通過(guò)使用檢測儀進(jìn)行檢查，發(fā)現沒(méi)有數據流，也不能讀取故障代碼，總是顯示沒(méi)有進(jìn)行有效的連接。

    據車(chē)主反映，此車(chē)曾換過(guò)火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、汽油泵等部件，火花塞和高壓線(xiàn)等部件只是點(diǎn)火線(xiàn)路的執行元件，它們并不是點(diǎn)火系統的全部，于是又利用示波器對點(diǎn)火次級電壓和波形做了檢查，檢查結果沒(méi)有發(fā)現任何故障。繼續檢測，發(fā)現沒(méi)有高壓火，點(diǎn)火線(xiàn)圈的正極沒(méi)有蓄電池正電壓。而實(shí)際上，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，這里應該是+12V（見(jiàn)圖1）?？巳R斯勒的點(diǎn)火系統有其特點(diǎn):它的點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器以及汽油泵受一個(gè)ASD（AUTOSHOUTDOWNRELAY）繼電器控制，這個(gè)繼電器收到電腦的信號后才控制點(diǎn)火線(xiàn)圈和噴油器的+12V接通。是不是ASD繼電器損壞呢?替換ASD繼電器沒(méi)有解決問(wèn)題，通過(guò)測量發(fā)現電腦沒(méi)有輸出對ASD繼電器的接地。實(shí)際上克萊斯勒的ASD繼電器相當于其他類(lèi)型車(chē)上的主繼電器，電腦只有在接收到發(fā)動(dòng)機的轉速信號之后才有可能輸出ASD繼電器控制信號，而發(fā)動(dòng)機的轉速信號來(lái)自于曲軸位置傳感器;另外一個(gè)關(guān)鍵的傳感器是凸輪軸位置傳感器，電腦只有接收到這兩個(gè)信號之后才會(huì )指令點(diǎn)火和噴油。