2012年2月5日下午四點(diǎn)多，在南惠高速涂寨到斗尾路段發(fā)生慘烈車(chē)禍，惠安凈峰一家六口(其中有兩名兒童)在回家的路上，由于輪胎發(fā)生爆胎，車(chē)輛失控撞到路中間的護欄上，車(chē)輛被劈為兩半，造成五人當場(chǎng)死亡、一人受重傷的重大惡性交通事故，一家人的幸福戛然而止。

　　關(guān)于該車(chē)禍、特別是爆胎原因的最終認定還需權威部門(mén)發(fā)布消息，但根據現有報道，當時(shí)的時(shí)速大約在80公里左右。如果真是這樣，在這種情況下，只是由于一條輪胎，就發(fā)生如此嚴重的車(chē)禍，人們還是不禁要問(wèn)，責任應由誰(shuí)來(lái)承擔?

　　據村鄰介紹，幸存者王某的大兒子在2009年花了20萬(wàn)元購買(mǎi)了一輛東風(fēng)日產(chǎn)逍客轎車(chē)，當日出事的就是這輛車(chē)。小編查閱2009年逍客的配置參數發(fā)現，當年逍客使用的輪胎型號為韓泰OPTIMO。

　　2011年2月6日，就在發(fā)生事故的第二天，中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)接到一宗同樣是爆胎問(wèn)題的投訴，無(wú)獨有偶，投訴車(chē)型使用的也是韓泰輪胎。

　　一位來(lái)自山東的劉先生在中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴稱(chēng)，其駕駛的是一輛北京現代伊蘭特轎車(chē)，購車(chē)日期為2010年11月，所使用的輪胎型號為韓泰K407。當車(chē)輛在市區以時(shí)速60KM/h正常行駛時(shí)，突然發(fā)生爆胎，好在是右后輪爆胎，車(chē)輛沒(méi)有失控。據車(chē)主描述右后輪胎側壁上出現了一條長(cháng)3公分的鋸齒狀裂口。

　　輪胎問(wèn)題由來(lái)已久，去年3.15期間，央視曝光了錦湖輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有嚴格執行企業(yè)內部標準，過(guò)量使用返退膠的情況。從而揭開(kāi)了汽車(chē)輪胎質(zhì)量黑幕的冰山一角。錦湖被迫進(jìn)行了個(gè)別批次的召回，此后，國家質(zhì)檢總局又點(diǎn)名批評了韓泰輪胎。但韓泰僅只針對大型車(chē)輛的輪胎進(jìn)行了召回，而對車(chē)主大量反映轎車(chē)輪胎出現質(zhì)量問(wèn)題的輿情置之不理。與此相反，其在北美市場(chǎng)卻“殷勤”地以輪胎胎壁機能低于規范值，輪胎可能發(fā)生早期磨損，有爆胎風(fēng)險為由進(jìn)行了召回。

　　福建發(fā)生的這起車(chē)禍以及一系列的事實(shí)和數據說(shuō)明(在中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)2011年的投訴中，關(guān)于韓泰輪胎問(wèn)題的投訴有17宗，多是反映輪胎側壁鼓包問(wèn)題)，不論錦湖或者韓泰或者其他輪胎生產(chǎn)企業(yè)是否已經(jīng)從去年3.15的事件中汲取了教訓，以前生產(chǎn)的輪胎的質(zhì)量問(wèn)題其實(shí)從來(lái)沒(méi)有消失過(guò)。在特定的條件下，就有可能爆發(fā)出來(lái)危害車(chē)主的生命安全!

　　在今年3.15到來(lái)之際，韓泰輪胎問(wèn)題有可能成為新的焦點(diǎn)。我們很遺憾，這是以血的代價(jià)換來(lái)的關(guān)注。我們當然也希望，此次爆胎并非因為產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。但根據已有的數據和案例，我們判斷，質(zhì)量問(wèn)題的可能性一定存在。主管部門(mén)對此問(wèn)題不能忽視。生產(chǎn)企業(yè)更是應該從血淋淋的事例中吸取真正的教訓并加以改進(jìn)，否則，最終會(huì )害人害己

　　我們也希望廣大車(chē)主以此為戒，多關(guān)注一下自己車(chē)輛的輪胎，一旦發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理以免留有安全隱患。當然，最重要的還是要養成正確駕駛的習慣，不開(kāi)快車(chē)、系好安全帶，遇到爆胎能夠冷靜處理。