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除了油泵的泵油能力外，油路的通過(guò)面積（指油道、濾芯和潤滑部位間隙等）和機油的粘度等因素，都會(huì )影響到機油壓力。
發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，必須保持正常油壓。如果油壓過(guò)低，各摩擦表面會(huì )因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過(guò)高，容易使油封、油管壓壞，消耗發(fā)動(dòng)機動(dòng)力。汽車(chē)行駛時(shí)，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，油壓應不低于0.1mpa。
1、機油壓力過(guò)低，會(huì )破壞發(fā)動(dòng)機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著(zhù)磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過(guò)大，機油粘度過(guò)低和濾芯破裂都會(huì )造成油壓過(guò)低。
2、機油壓力過(guò)高，雖然不多見(jiàn)，但同樣會(huì )破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過(guò)大、變質(zhì)結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開(kāi)啟都會(huì )造成油壓過(guò)高。
3、機油消耗過(guò)多，發(fā)動(dòng)機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。機油消耗過(guò)多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞環(huán)磨損過(guò)甚或彈力不足；氣門(mén)導管磨損過(guò)甚；氣門(mén)桿油封損壞。利用馳耐普發(fā)動(dòng)機超強修復劑可大大提高活塞環(huán)的密封性，修復已磨損的內部機件，減小機油的消耗。
