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早在今年3月1日，環(huán)保部和國家質(zhì)量監督檢疫總局就發(fā)布了《乘用車(chē)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，這是第一個(gè)國家乘用車(chē)空氣質(zhì)量標準。不幸的是，雖然它為消費者提供了保障其權利的一定基礎，但它對汽車(chē)制造商沒(méi)有約束力。目前，只有吉利、長(cháng)城等國內幾家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)公開(kāi)宣布將遵照執行。吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福在今年3月召開(kāi)的全國兩會(huì )上提出了改善汽車(chē)空氣質(zhì)量、防止汽車(chē)環(huán)境污染的建議。李書(shū)福在提案中說(shuō)：“人們在買(mǎi)車(chē)時(shí)往往忽視空氣污染對人體的危害。長(cháng)期以來(lái)，我國客車(chē)空氣質(zhì)量一直處于不規范、無(wú)標準、不規范的狀態(tài)?！冻擞密?chē)空氣質(zhì)量評價(jià)準則》應當盡快改為國家強制性標準?！癰r/>最近，全球首個(gè)基于SNS的實(shí)名專(zhuān)業(yè)車(chē)輛問(wèn)答網(wǎng)站發(fā)布了32個(gè)品牌和44個(gè)車(chē)型作為測試對象。主要檢測汽車(chē)座椅、頭枕、方向盤(pán)等與人體接觸的內飾中多環(huán)芳烴的含量。報告顯示，11個(gè)被測模型的內部含有過(guò)量的致癌物多環(huán)芳烴（PAH）。自備品牌吉利帝國EC8中多環(huán)芳烴含量?jì)H為0.2 mg/kg，是本次抽樣檢驗的最佳空氣質(zhì)量模型之一。
