可燃混合氣形成的首要條件是:只有在化油器噴管口造成足夠的真空度,才能將浮子室的汽油吸出噴管.
    1.  測試前的準備.為了更好的使用真空表..測試前首先必須嚴格的按照技術(shù)要求調整好初始點(diǎn)火正時(shí)與怠速極限值.如果這些操作都能精確的進(jìn)行.那么任一偏離正常真空度的值.都說(shuō)明發(fā)動(dòng)機有故障.
    2.  巧用真空表根據發(fā)動(dòng)機不同轉速判斷發(fā)動(dòng)機的故障.測量時(shí)真空表的真空務(wù)必直接來(lái)源于進(jìn)氣歧管,因為只有進(jìn)氣歧管的真空度才是直接來(lái)源于發(fā)動(dòng)機的真空,為了區分不同工況下的真空度值所反映的故障,測試發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的真空度可分為三種類(lèi)型:
     (一)   1怠速測試.在發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí),在怠速條件下,用真空表測量其值為50---70kpa.若測量值不在此值范圍內要根據不同的情況加以分析,以判斷故障所在.如果怠速時(shí)的真空表度數不在正常范圍內,應進(jìn)行以下檢查:(1)檢查初始點(diǎn)火正時(shí)(2)檢查配氣正時(shí)(3)檢查氣缸壓力(4)檢查曲軸強制通風(fēng)控制閥.   2如果怠速時(shí)真空表有規律的下跌6---9kpa,進(jìn)行以下檢查(1查出不工作的火花塞,(2查出燒壞的氣門(mén)(壓力測試)(3查出燒壞的活塞.    3如果真空表度數有不規律的下降到10---27kpa時(shí),進(jìn)行以下檢查(1檢查火花塞(2檢查卡滯的氣門(mén),(3查找卡滯的氣門(mén)挺桿,液壓挺柱.    4如果真空表指針在27---34kpa之間緩慢擺動(dòng),進(jìn)行以下檢查:((1調整化油器(混合氣可能太濃),(2檢查火花塞(間隙可能太小)     5如果怠速時(shí)真空表指針很快的在47---61kpa之間擺動(dòng),則說(shuō)明:進(jìn)氣門(mén)挺桿與導管磨損配合松曠.如果真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺動(dòng),并且隨發(fā)動(dòng)機轉速升高擺動(dòng)加劇,則說(shuō)明氣門(mén)彈簧彈力不足.   6如果怠速時(shí)表針在18~65kpa之間大幅擺動(dòng)則說(shuō)明由氣缸墊引起的.   7如果發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高測試歧管真空度小于40kpa說(shuō)明發(fā)動(dòng)機節氣門(mén)之后的歧管漏氣,漏氣部位多是歧管墊或與歧管相連的管線(xiàn)   8如果發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難且歧管真空度在50kpa以上說(shuō)明進(jìn)氣管路沒(méi)有問(wèn)題.
    (二)急加速測試   急加速時(shí)真空表的度數應突然下降;急減速時(shí)真空表的指針將在原怠速時(shí)的位置向前大幅度跳躍.即當節氣門(mén)迅速開(kāi)啟關(guān)閉時(shí),真空表指針隨之擺動(dòng)在7`~8kpa之間.
    1)  如果活塞漏氣嚴重,真空表指針的擺動(dòng)幅度將不會(huì )很明顯.真空表指針擺動(dòng)的幅度越寬越表明發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀況越好. 
    2)  如果怠速時(shí)真空表指針低于正常值,急加速時(shí)指針回落到0 的位置附近,節氣門(mén)突然關(guān)閉時(shí)指針也不能升高到86kpa左右.主要是由進(jìn)氣管活塞環(huán)漏氣造成的.
    (三)排氣系統阻塞測試  在發(fā)動(dòng)機轉速為1000轉的條件下 進(jìn)行此項測試工作,仔細觀(guān)察真空表讀數,如果讀數明顯的逐漸下降,表明排氣系統有阻塞現象.
    3測試時(shí)的注意事項
    1)  怠速運轉時(shí)如果氣門(mén)卡滯則真空表指針以不規則地間隔退回
    2)  氣門(mén)間隙都偏小則真空表的度數將會(huì )偏低,大致在44—47kpa之間,且指針來(lái)回擺動(dòng),若有一個(gè)氣門(mén)間隙偏小,則真空表在該氣缸每次點(diǎn)火時(shí)會(huì )出現規律的下降.
    3)  當混合氣過(guò)濃時(shí)真空表指針會(huì )來(lái)回擺動(dòng),伴有排氣管冒黑煙,應調整化油器怠速調整螺絲.