許多車(chē)主在使用汽車(chē)時(shí)都非常注重保養，但過(guò)度放縱和損壞了汽車(chē)。每一輛車(chē)都有其最合適的保養方法，車(chē)主不應刻意追求愛(ài)車(chē)的高品質(zhì)“享受”，因為也許你給愛(ài)車(chē)帶來(lái)的愛(ài)并不適合它。許多私家車(chē)車(chē)主喜歡在烈日下洗車(chē)。他們認為洗車(chē)后車(chē)身上的水很快就能干。事實(shí)上，在炎熱的陽(yáng)光下洗車(chē)時(shí)，水滴形成的凸透鏡效應會(huì )在車(chē)漆的頂層造成局部高溫現象是錯誤的。隨著(zhù)時(shí)間的推移，汽車(chē)油漆會(huì )失去光澤。如果此時(shí)打蠟，很容易造成體色不均勻。因此，洗車(chē)打蠟應在陰涼條件下進(jìn)行。如果不能保證，最好是在多云或晴朗的早上和晚上。
洗車(chē)就像夏天洗澡的有害空調，溫度升高，灰塵增多，身體容易臟，洗車(chē)的頻率也在上升。許多車(chē)主想洗車(chē)時(shí)洗得和洗澡時(shí)一樣干凈。但是，應該注意的是，汽車(chē)空調的外觀(guān)必須保持干燥。如果不小心弄濕了汽車(chē)空調，會(huì )影響汽車(chē)空調的使用壽命。
打蠟效果差。許多人在給身體打蠟時(shí)習慣用圓打蠟。這條路不對。正確的打蠟方法是將直線(xiàn)與水平線(xiàn)、垂直線(xiàn)交替，然后根據雨水流向最后一條，以達到減少油漆表面同心圓暈的效果。當發(fā)動(dòng)機油底殼中的油量不足時(shí)，軸承與軸頸之間的摩擦會(huì )因油量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至造成軸套燒損事故。但是，如果油量過(guò)大，曲軸曲柄和連桿的大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，這不僅會(huì )增加發(fā)動(dòng)機的內部功率損失，而且還會(huì )增加濺到氣缸壁上的油量，導致燃油燃燒和排放故障。因此，發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油應控制在機油表的上下管路之間。在永久變形汽車(chē)上，有許多緊固件是用螺栓和螺母連接的，螺栓過(guò)緊。應保證它們有足夠的預緊力，但不能過(guò)緊。如果擰得太緊，一方面會(huì )在外力作用下使連接件產(chǎn)生永久變形；另一方面，在拉力作用下會(huì )使螺栓產(chǎn)生永久變形，預緊力減小，甚至會(huì )引起滑動(dòng)或斷裂。
風(fēng)機皮帶軸承負荷過(guò)緊，夏季溫度過(guò)高。一些司機認為增加風(fēng)扇皮帶的松緊度可以提高發(fā)動(dòng)機的冷卻效果，從而提高風(fēng)扇皮帶的松緊度。風(fēng)扇皮帶應適當拉緊。過(guò)度擰緊會(huì )導致軸承負荷過(guò)大、磨損和功耗增加。同時(shí)也會(huì )使泵軸彎曲，皮帶拉長(cháng)變形，壽命縮短。
進(jìn)口輪胎不適合購買(mǎi)輪胎的車(chē)主，尤其是那些喜歡強調“進(jìn)口”的車(chē)主。國外引進(jìn)的新輪胎最致命的缺陷是不適合國內用戶(hù)使用。歐洲的路況與中國的路況大不相同。適合歐洲路況的輪胎在中國很難表現良好，特別是輪胎側的抗沖擊性將明顯是在中國路況的基礎上增加一層簾布，這大大提高了在中國的聯(lián)合生產(chǎn)后，一些外國品牌的輪胎在輪胎側邊加了一層簾布。s輪胎側的抗沖擊性。合資輪胎在性能上完全可以替代進(jìn)口輪胎。

不充電的新電池的第一次充電縮短了電池的壽命稱(chēng)為第一次充電，這對電池的壽命有很大影響。如果不充電，它將添加“水”。如果直接使用，電池容量不高，電池壽命會(huì )縮短；如果直接充電，電池壽命也會(huì )縮短。一般情況下，蓄電池的初始充電時(shí)間是電解液充滿(mǎn)后一小時(shí)左右，可以通過(guò)小電流充電來(lái)安裝和使用。
車(chē)輛設備會(huì )隨意影響駕駛安全。有些車(chē)主自己在車(chē)內安裝各種設備。如果處理不當，會(huì )對車(chē)輛性能和操作的方便性和可行性產(chǎn)生不利影響，甚至留下后遺癥或影響行車(chē)安全。
在炎熱的夏季，冷卻水溫度過(guò)低，發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常工作。一些駕駛員盲目地要求冷卻水溫度盡可能低，以防止發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高。有些司機只是為了冷卻而拆下恒溫器，這是錯誤的。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機既怕熱又怕冷。如果冷卻水溫度過(guò)低，燃油燃燒會(huì )惡化，燃油消耗量增加，磨損加劇，機油粘度增加，發(fā)動(dòng)機功率降低。實(shí)驗表明，當冷卻水溫度為40-50℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機磨損增加60%-80%，功率降低25%，燃油消耗增加8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機冷卻水溫度越低越好，一般應控制在80到90攝氏度之間。

水箱“沸騰鍋”破裂的水缸在夏季炎熱的天氣下，一些司機看到水箱出現“沸騰鍋”現象，他們擔心發(fā)動(dòng)機溫度再次升高，立即滅火并加水。這種方法是錯誤的，很可能由于突然冷卻而導致氣缸蓋開(kāi)裂。正確的方法是立即停機，使發(fā)動(dòng)機保持空轉和空轉，繼續散熱，同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩，提高散熱速度。冷卻水溫度降低后，發(fā)動(dòng)機將熄火。此時(shí)，如果冷卻水量不足，應緩慢添加，以防止氣缸蓋因突然冷卻而開(kāi)裂。
一些長(cháng)期不使用汽車(chē)或損壞短期汽車(chē)部件的人已經(jīng)成為車(chē)主，但他們通常使用汽車(chē)的方式是非常有害的。發(fā)動(dòng)機、變速箱等傳動(dòng)部件與空氣直接接觸，表面會(huì )生銹，長(cháng)期自然放電會(huì )影響電池壽命。最好的辦法是每隔幾天跑三十到四十分鐘。此外，短期車(chē)輛也會(huì )對車(chē)輛造成傷害。發(fā)動(dòng)機零件的磨損是發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)到穩定階段之間最嚴重的磨損。電池啟動(dòng)一輛汽車(chē)需要大約20分鐘的時(shí)間來(lái)補償電力消耗。
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