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當天氣冷的時(shí)候，有沒(méi)有人發(fā)現打開(kāi)暖氣時(shí)暖氣不熱？如果是，如何修復這種情況？
車(chē)輛暖風(fēng)系統不熱可分為兩個(gè)原因：一是發(fā)動(dòng)機冷卻系統造成的，二是暖風(fēng)控制機構工作不良造成的。在維修中，首先要確定原因，然后進(jìn)行相應的維修。鑒別的方法很簡(jiǎn)單。觀(guān)察一個(gè)小的加熱水箱的兩個(gè)進(jìn)水管的溫度。如果兩個(gè)管道都足夠熱，這就意味著(zhù)氣流控制機構的問(wèn)題。相反，如果兩個(gè)管道都是冷的，或者一個(gè)是熱的，一個(gè)是冷的，這就意味著(zhù)冷卻系統的問(wèn)題。冷卻系統中可能出現的問(wèn)題如下：
首先，節溫器常開(kāi)或開(kāi)得太早，這使得冷卻系統循環(huán)太早，而外部溫度很低，特別是當汽車(chē)運行時(shí)，冷空氣會(huì )迅速冷卻防凍液、發(fā)動(dòng)機。水溫不會(huì )上升，暖風(fēng)也不會(huì )變熱。
第二個(gè)問(wèn)題是泵的葉輪損壞或丟失，導致流經(jīng)小暖氣罐的流量不足，熱量無(wú)法上升。
第三，發(fā)動(dòng)機冷卻系統中存在空氣阻力，導致冷卻系統循環(huán)不良，導致水溫過(guò)高，暖空氣中沒(méi)有熱量。如果冷卻系統中始終有空氣，則可能是氣缸墊損壞了冷卻系統。如果小暖風(fēng)箱的進(jìn)氣管很熱，而出口管較冷，則小暖風(fēng)箱應堵塞。應更換小加熱器水箱。
汽車(chē)的暖風(fēng)是用鼓風(fēng)機將小加熱器水箱的熱量吹到駕駛室中。如果風(fēng)量不足或冷熱空氣分配不好，小加熱器水箱的熱量就不會(huì )散發(fā)出來(lái)，熱空氣的溫度就不會(huì )出來(lái)。此時(shí)應檢查過(guò)濾器是否臟污、堵塞，清理干凈，必要時(shí)及時(shí)更換。然后檢查風(fēng)機各檔的運轉情況，各檔應達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量足夠大，風(fēng)向正常。冷氣正在呼出。檢查暖風(fēng)箱的冷熱空氣是否控制著(zhù)轉向板的拉繩脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，轉向板是否脫落等，排除故障后，暖風(fēng)會(huì )升溫。
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車(chē)輛暖風(fēng)系統不熱可分為兩個(gè)原因：一是發(fā)動(dòng)機冷卻系統造成的，二是暖風(fēng)控制機構工作不良造成的。在維修中，首先要確定原因，然后進(jìn)行相應的維修。鑒別的方法很簡(jiǎn)單。觀(guān)察一個(gè)小的加熱水箱的兩個(gè)進(jìn)水管的溫度。如果兩個(gè)管道都足夠熱，這就意味著(zhù)氣流控制機構的問(wèn)題。相反，如果兩個(gè)管道都是冷的，或者一個(gè)是熱的，一個(gè)是冷的，這就意味著(zhù)冷卻系統的問(wèn)題。冷卻系統中可能出現的問(wèn)題如下：
首先，節溫器常開(kāi)或開(kāi)得太早，這使得冷卻系統循環(huán)太早，而外部溫度很低，特別是當汽車(chē)運行時(shí)，冷空氣會(huì )迅速冷卻防凍液、發(fā)動(dòng)機。水溫不會(huì )上升，暖風(fēng)也不會(huì )變熱。
第二個(gè)問(wèn)題是泵的葉輪損壞或丟失，導致流經(jīng)小暖氣罐的流量不足，熱量無(wú)法上升。
第三，發(fā)動(dòng)機冷卻系統中存在空氣阻力，導致冷卻系統循環(huán)不良，導致水溫過(guò)高，暖空氣中沒(méi)有熱量。如果冷卻系統中始終有空氣，則可能是氣缸墊損壞了冷卻系統。如果小暖風(fēng)箱的進(jìn)氣管很熱，而出口管較冷，則小暖風(fēng)箱應堵塞。應更換小加熱器水箱。
汽車(chē)的暖風(fēng)是用鼓風(fēng)機將小加熱器水箱的熱量吹到駕駛室中。如果風(fēng)量不足或冷熱空氣分配不好，小加熱器水箱的熱量就不會(huì )散發(fā)出來(lái)，熱空氣的溫度就不會(huì )出來(lái)。此時(shí)應檢查過(guò)濾器是否臟污、堵塞，清理干凈，必要時(shí)及時(shí)更換。然后檢查風(fēng)機各檔的運轉情況，各檔應達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量足夠大，風(fēng)向正常。冷氣正在呼出。檢查暖風(fēng)箱的冷熱空氣是否控制著(zhù)轉向板的拉繩脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，轉向板是否脫落等，排除故障后，暖風(fēng)會(huì )升溫。
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