汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統在汽車(chē)汽車(chē)動(dòng)力系統中有著(zhù)至關(guān)重要的作用,可以這樣說(shuō)，發(fā)動(dòng)機就如同人類(lèi)的心臟,如果不好好保護就會(huì )受到威脅,而冷卻系統可以在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)對溫度進(jìn)行合理地調節與控制(汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造)，使發(fā)動(dòng)機各部件保持在正常的工作溫度，從而獲得理想的動(dòng)力輸出與良好的燃油經(jīng)濟性，如果沒(méi)有冷卻系統的幫助，發(fā)動(dòng)機將無(wú)法正常工作。那么汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的功能是什么呢?小編通過(guò)搜集整理資料，簡(jiǎn)單對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的功能及其故障維護知識作了歸納總結。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷凍系統的功能介紹

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的功能是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。在所有情況下，保證發(fā)動(dòng)機在最適宜的溫度工作，冷卻系統匹配與設定的是否合適將直接影響到發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現、使用壽命和燃油經(jīng)濟性。資料顯示，在所有汽車(chē)故障中，發(fā)動(dòng)機冷卻系統故障比率最高。由此可見(jiàn)，冷卻系統在發(fā)動(dòng)機中扮演著(zhù)重要的角色。

　　引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動(dòng)風(fēng)扇及車(chē)輛行駛時(shí)的氣流來(lái)冷卻引擎;水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來(lái)冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過(guò)熱。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的構造及維護

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的冷卻系統是保持發(fā)動(dòng)機正常工作的重要部件，如果發(fā)動(dòng)機冷卻系統的維修率很高，就會(huì )引起發(fā)動(dòng)機其他部件的損壞，使發(fā)動(dòng)機的整體工作能力受到影響，因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的維護與保養就顯得尤為重要，那么，怎樣才能使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的冷卻系統保持良好的狀態(tài)呢?馳耐普的汽車(chē)美容養護專(zhuān)家告訴我們，正確堆護發(fā)動(dòng)機的冷卻系統，

　　首先應了解常用的水冷式發(fā)動(dòng)機的主要部件：

　　第一、冷卻液

　　冷卻液指清潔的軟水，不是什么水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車(chē)對水質(zhì)的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來(lái)也干凈，但泉水中含有大量的礦物質(zhì)，如果加入發(fā)動(dòng)機的冷卻系統中，就會(huì )產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統正常作用的發(fā)揮，可見(jiàn)，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進(jìn)行科學(xué)調和，達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。

　　1、防凍

　　用乙二醇配制的冷卻液最低可在-70℃環(huán)境下使用。市場(chǎng)上銷(xiāo)售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在33～50%之間，也就是冰點(diǎn)在-20℃～-45℃之間，往往根據不同地域的實(shí)際需要合理選擇，以滿(mǎn)足使用要求。

　　2、防沸

　　加到水中的乙二醇會(huì )改變冷卻液的沸點(diǎn)。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點(diǎn)也就越高，-20℃時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)為104.5℃，而-50℃時(shí)沸點(diǎn)達到108.5℃。如果冷卻系統采用壓力蓋，冷卻液的實(shí)際沸點(diǎn)會(huì )更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開(kāi)鍋”。

　　3、防腐

　　冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學(xué)、電化學(xué)和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統內的金屬表面，嚴重時(shí)可使冷卻系統的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導致發(fā)動(dòng)機損壞。使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。

　　4、防銹

　　銹蝕是由于冷卻系統內的氧化作用造成的。熱量和濕氣使銹蝕的過(guò)程加速。銹蝕留下的殘余物會(huì )阻塞冷卻系統，加速磨損和降低熱傳導的效率。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統通道內銹蝕的出現。

　　5、防垢

　　水源中所含的各種雜質(zhì)，其中包括金屬離子、無(wú)機鹽等，決定了結垢和沉淀的形成，會(huì )大大地降低冷卻系統的導熱效率，在許多情況下會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成嚴重損害。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結垢和沉淀的形成，從而保護發(fā)動(dòng)機。

　　第二、汽缸水套

　　它相當于發(fā)動(dòng)機燃燒室周?chē)乃?，當發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生大量的熱時(shí)，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動(dòng)機中，水和油的管道涇渭分明、互不干涉，如果發(fā)現冷卻液中有油，就說(shuō)明水路和油路發(fā)生了穿孔現象，一旦出現這種情況，水溫表的水溫會(huì )急劇上升，這時(shí)一定要及時(shí)采取措施。

　　第三、散熱水箱和冷卻風(fēng)扇

　　散熱水箱從外觀(guān)看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強散熱效果;冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側面安裝的，汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進(jìn)來(lái)，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。冷卻系和空調冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電動(dòng)機風(fēng)扇，用裝在散熱器上的溫度控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制，當散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時(shí)風(fēng)扇停轉。由于電動(dòng)風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制，因此發(fā)動(dòng)機熄火后，散熱器中液溫若高于88℃-93℃，電動(dòng)風(fēng)扇運轉是不正常的。如果低于88℃時(shí)風(fēng)扇仍轉，則是不正常的;而溫度高于98℃時(shí)，仍不轉也是不正常的。當溫度高于105℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)高溫部分接通，電源接通電動(dòng)機便高速運轉;當溫度達到120℃時(shí)，冷卻水溫過(guò)高，報警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。如電動(dòng)機風(fēng)扇不轉，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開(kāi)關(guān)，必要時(shí)再查看電風(fēng)扇有無(wú)損壞。

　　第四、冷卻水泵和節溫器

　　冷卻液在冷卻系統中的流動(dòng)，主要依靠冷卻水泵的動(dòng)力;節溫器能感知發(fā)動(dòng)機的工作溫度，低溫時(shí)，它封住水套中的水，令其在水套內流動(dòng)，當達到一定溫度時(shí)再打開(kāi)，讓水經(jīng)過(guò)散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。這里值得說(shuō)明的是，切勿將節溫器摘掉，否則會(huì )導致發(fā)動(dòng)機過(guò)冷而難以啟動(dòng)。

　　正確維護發(fā)動(dòng)機的冷卻系統，應了解經(jīng)常出現的幾種冷卻系統故障：

　　1、由于冷卻液水質(zhì)不好，水箱中經(jīng)常會(huì )出現銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現這種情況，應及時(shí)清洗干凈，日常加水時(shí)，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養護效果會(huì )更好，這里給您推薦馳耐普的S-510冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復冷卻系統的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過(guò)熱、開(kāi)鍋而引發(fā)的發(fā)動(dòng)機損壞及動(dòng)力不足;另外，馳耐普的S-520冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產(chǎn)品，它能防止冷卻系統銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節溫器，消除水泵異響，保護銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長(cháng)水箱壽命，防止水箱開(kāi)鍋，使發(fā)動(dòng)機在正常溫度下工作。維護時(shí)清除冷卻系水垢措施:可采用2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統，使汽車(chē)行駛一天后全部放出，再用清水沖洗;然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統中加滿(mǎn)清水后，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車(chē)行駛一天放凈后，使發(fā)動(dòng)機低速運行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。

　　2、漏水，只要是流體，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏，水溫表的水溫就會(huì )急劇上升，出現這種情況，您一定要及時(shí)采取必要的措施，以免發(fā)生不必要的麻煩，這里給您介紹馳耐普的S-530冷卻系止漏劑，它對于冷卻系統的修復和保護作用等同于“99超強修復劑”和“S-201”，對于發(fā)動(dòng)機的修復和保護，對于阻止水箱、散熱器、水泵、節溫器等部件的滲漏是獨到的，它可與任何冷卻液相融使用，并可減緩冷卻系統雜質(zhì)的產(chǎn)生?？偟膩?lái)講，冷卻系統還有很多故障，不能一一列舉。一般情況下，各位車(chē)主應遵循這樣一個(gè)原則，車(chē)輛每行駛1000千米，就應查看一下發(fā)動(dòng)機的工作情況。另外，汽車(chē)剛停車(chē)時(shí)，不可立即打開(kāi)水箱蓋，以免出現燙傷的情況。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的檢修

　　常見(jiàn)引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等);散熱風(fēng)扇不工作;低速上坡，環(huán)境溫度過(guò)高;V型皮帶過(guò)松，轉動(dòng)效率差;以及缸體有水垢，節溫器失效，水泵損壞，熱敏開(kāi)關(guān)失靈等。為防止冷卻液溫度過(guò)高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當，以防發(fā)動(dòng)機在負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)。必須注意以下要點(diǎn):

　　1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過(guò)高，必要時(shí)清洗或修復。

　　2.按規定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數量充足。正確的冷卻液液面高度:當發(fā)動(dòng)機處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面在膨脹箱內，位于最高和最低標志之間。膨脹箱內裝有自動(dòng)液位報警傳感器，當箱內液面過(guò)低時(shí)、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問(wèn)爍，應及時(shí)予以添加。

　　3.應保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當，風(fēng)扇正常工作。皮帶過(guò)松影響水循環(huán)，加劇其磨損;過(guò)緊易損壞軸承。

　　4.熱敏開(kāi)關(guān)連接良好，若有松動(dòng)會(huì )影響風(fēng)扇換檔變速及正常運轉;如果發(fā)現冷卻系溢水，應及時(shí)檢查節溫器技術(shù)狀況。

　　5.防止發(fā)動(dòng)機大負荷、長(cháng)時(shí)間工作，以免水溫過(guò)高;上坡及時(shí)換檔，減輕負荷。汽車(chē)長(cháng)時(shí)間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時(shí)，應注意散熱。更換冷卻液時(shí)，將儀表板的暖風(fēng)開(kāi)關(guān)撥至右端使暖風(fēng)控制閥全開(kāi)，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開(kāi)水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，直到風(fēng)扇運轉，將發(fā)動(dòng)機熄火，檢查冷卻液高度，必要時(shí)補充。膨脹箱內冷卻液不能注滿(mǎn)，加注 1/2即可，一般使用2年左右更換一次。冬季冷卻系統中最常見(jiàn)的就是發(fā)動(dòng)機的缸體和水箱被凍裂。造成這一嚴重后果的主要原因就是車(chē)主沒(méi)有使用或選擇合適的防凍液。在冬季發(fā)動(dòng)機停止工作時(shí)：氣溫如果低于0℃，會(huì )使水結冰而膨脹;氣溫如果低于所選擇防凍液的冰點(diǎn)也會(huì )使水結冰而膨脹，從而導致水箱凍裂，發(fā)動(dòng)機不能運轉。

　　總結

　　通過(guò)以上介紹，我們知道在天寒地凍的冬天，冷卻系統的正確保養對于汽車(chē)安全運行起著(zhù)至關(guān)重要的作用。本文對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的功能、水冷式發(fā)動(dòng)機的主要部件、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系統的檢修等知識作了簡(jiǎn)單的介紹。