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燃油系統分為油箱、油路和噴油器。系統中有汽油泵、汽油濾清器等部件。燃油通過(guò)燃油泵、燃油濾清器和噴油器進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生源動(dòng)力。
燃料系統的管道中充滿(mǎn)了燃料氧化產(chǎn)生的膠體。由于大氣、雨水、洗車(chē)等物理現象，水必然會(huì )進(jìn)入油箱和燃油管路。過(guò)多的膠質(zhì)會(huì )導致汽油濾清器過(guò)早損壞和噴油器堵塞，水分的存在會(huì )導致汽油泵過(guò)早磨損和破裂，以及油管內金屬部件腐蝕。
不同的汽油品種，不同質(zhì)量的汽油會(huì )導致不同的膠和水分增加。例如，我國目前的汽油分為三大類(lèi)，無(wú)鉛汽油、乙醇汽油、甲醇汽油、無(wú)鉛汽油也分為三大類(lèi)，國家四、國家三、國家二。無(wú)鉛汽油比乙醇和甲醇汽油產(chǎn)生更多的膠質(zhì)，而乙醇和甲醇汽油更容易吸收水分。由于油品質(zhì)量參差不齊，世界各地汽車(chē)燃油系統的故障也不盡相同。例如，乙醇汽油地區的一些車(chē)主普遍反映乙醇汽油的油耗高于原無(wú)鉛汽油，冷啟動(dòng)效果差，汽油泵異響等，汽油地區的一些車(chē)主使用第二國家標準反映發(fā)動(dòng)機容易發(fā)生對于積碳，噴嘴容易堵塞，更換汽油過(guò)濾器的頻率較高。
鑒于目前我國油品種類(lèi)和質(zhì)量復雜，豪特公司提出的新的燃油系統維護方案建議各地車(chē)主每行駛5000公里使用一瓶汽油系統清潔劑，每行駛20000公里清洗一次噴嘴、進(jìn)油口和油箱。在添加汽油系統清洗劑前，要防止燃油系統故障，影響行車(chē)。
目前市場(chǎng)上有多種汽油系統清洗劑。用戶(hù)很難區分汽油系統清洗劑的質(zhì)量。這里推薦一種方法。一種優(yōu)質(zhì)的汽油系統清洗劑，能完全溶解膠質(zhì)，同時(shí)去除油箱中不含酒精成分的少量水分，使用時(shí)沒(méi)有嚴格的添加比例。問(wèn)。滿(mǎn)足上述四個(gè)條件的汽油系統清洗劑可以安全使用。目前，熱汽油系統清洗劑完全滿(mǎn)足上述四個(gè)要求。
車(chē)輛的大部分常見(jiàn)故障來(lái)自燃油系統，如怠速不穩定、爆震、加速不良、廢氣排放過(guò)多、燃油消耗增加等。因此，良好的燃油系統維護習慣和良好的駕駛習慣將大大降低車(chē)輛燃油系統的故障率。
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燃料系統的管道中充滿(mǎn)了燃料氧化產(chǎn)生的膠體。由于大氣、雨水、洗車(chē)等物理現象，水必然會(huì )進(jìn)入油箱和燃油管路。過(guò)多的膠質(zhì)會(huì )導致汽油濾清器過(guò)早損壞和噴油器堵塞，水分的存在會(huì )導致汽油泵過(guò)早磨損和破裂，以及油管內金屬部件腐蝕。
不同的汽油品種，不同質(zhì)量的汽油會(huì )導致不同的膠和水分增加。例如，我國目前的汽油分為三大類(lèi)，無(wú)鉛汽油、乙醇汽油、甲醇汽油、無(wú)鉛汽油也分為三大類(lèi)，國家四、國家三、國家二。無(wú)鉛汽油比乙醇和甲醇汽油產(chǎn)生更多的膠質(zhì)，而乙醇和甲醇汽油更容易吸收水分。由于油品質(zhì)量參差不齊，世界各地汽車(chē)燃油系統的故障也不盡相同。例如，乙醇汽油地區的一些車(chē)主普遍反映乙醇汽油的油耗高于原無(wú)鉛汽油，冷啟動(dòng)效果差，汽油泵異響等，汽油地區的一些車(chē)主使用第二國家標準反映發(fā)動(dòng)機容易發(fā)生對于積碳，噴嘴容易堵塞，更換汽油過(guò)濾器的頻率較高。
鑒于目前我國油品種類(lèi)和質(zhì)量復雜，豪特公司提出的新的燃油系統維護方案建議各地車(chē)主每行駛5000公里使用一瓶汽油系統清潔劑，每行駛20000公里清洗一次噴嘴、進(jìn)油口和油箱。在添加汽油系統清洗劑前，要防止燃油系統故障，影響行車(chē)。
目前市場(chǎng)上有多種汽油系統清洗劑。用戶(hù)很難區分汽油系統清洗劑的質(zhì)量。這里推薦一種方法。一種優(yōu)質(zhì)的汽油系統清洗劑，能完全溶解膠質(zhì)，同時(shí)去除油箱中不含酒精成分的少量水分，使用時(shí)沒(méi)有嚴格的添加比例。問(wèn)。滿(mǎn)足上述四個(gè)條件的汽油系統清洗劑可以安全使用。目前，熱汽油系統清洗劑完全滿(mǎn)足上述四個(gè)要求。
車(chē)輛的大部分常見(jiàn)故障來(lái)自燃油系統，如怠速不穩定、爆震、加速不良、廢氣排放過(guò)多、燃油消耗增加等。因此，良好的燃油系統維護習慣和良好的駕駛習慣將大大降低車(chē)輛燃油系統的故障率。
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