為什么只有當溫度較低時(shí)才會(huì )出現碳沉積問(wèn)題？從事汽車(chē)維修10多年的陳先生為我們解答了這個(gè)問(wèn)題，因為隨著(zhù)汽車(chē)的使用，積炭會(huì )越來(lái)越多，隨著(zhù)汽車(chē)的使用，發(fā)動(dòng)機會(huì )老化，發(fā)動(dòng)機也會(huì )老化。積炭容易形成，積炭引起的問(wèn)題越來(lái)越頻繁和明顯。形成積碳的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是燃料本身的問(wèn)題，因為燃料油中的膠體在儲運過(guò)程中可能被熱量氧化?？谙闾鞘且环N非常粘稠的液體或半固體凝膠?？谙闾潜旧砜梢匀芙庠谌加椭?，但當口香糖被加熱氧化后，會(huì )轉化為瀝青質(zhì)，形成不溶于燃油的油膠。
瀝青質(zhì)在300℃以上分解為類(lèi)焦物質(zhì)和氣體，因此當可溶膠體進(jìn)入燃燒室并與汽油一起燃燒后，在進(jìn)氣閥、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室和火花塞中會(huì )形成許多硬碳沉積物。
不溶性油膠，也稱(chēng)為沉積物，與燃油一起加入燃油箱時(shí)，會(huì )粘附在燃油濾清器上并堵塞濾清器介質(zhì)。
據有關(guān)部門(mén)統計，石油中膠質(zhì)和瀝青質(zhì)含量很高。我國主要原油中含有10%至40%的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)。
第二個(gè)問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機本身的問(wèn)題，因為燃油可能不會(huì )在發(fā)動(dòng)機中完全燃燒。發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，進(jìn)入燃燒室的燃油或潤滑油不能100%燃燒。燃料未燃燒的部分在高溫和氧氣的催化下可形成鹽酸和樹(shù)脂狀膠體，附著(zhù)在零件表面，在高溫的作用下進(jìn)一步凝結。瀝青質(zhì)和焦油等復雜混合物稱(chēng)為碳沉積。
當發(fā)動(dòng)機停止運轉時(shí)，由于燃燒室溫度急劇下降，噴油嘴處的殘余油滴不能完全蒸發(fā)，這將吸收進(jìn)入氣缸的空氣中的雜質(zhì)，導致噴油嘴處積碳。發(fā)動(dòng)機也會(huì )出現氣竄現象，即燃燒室內的高壓混合氣通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱。
一方面，進(jìn)入曲軸箱的氣體使潤滑油腐蝕變質(zhì)，另一方面，氣體中攜帶的各種雜質(zhì)不斷積聚在潤滑油中，形成“、”、“污泥”、“污泥”，沉積并粘附在潤滑油道和油泵濾清器上，形成油液。低堵塞；另一方面，在燃燒室高溫作用下，會(huì )沉積在活塞環(huán)槽中，形成積碳。
此外，當汽車(chē)在多塵的道路上行駛時(shí)，節氣門(mén)可能會(huì )有很多灰塵。如果不及時(shí)清理，灰塵會(huì )積聚過(guò)多，形成所謂的積碳，造成堵塞。
清除積炭的一種相對簡(jiǎn)單的方法是使用大型燃料系統積炭清除器，這種方法簡(jiǎn)單有效。< BR>