● 為何難修補？胎側不斷伸縮影響修補效果

　　我們查看了各大輪胎廠(chǎng)商官網(wǎng)的輪胎講堂，發(fā)現所有廠(chǎng)商都不建議用戶(hù)修補輪胎胎側。以米其林為例，他們的觀(guān)點(diǎn)是輪胎胎側受損后，胎體簾線(xiàn)已經(jīng)斷裂，輪胎存在鼓包隱患，因此需要盡早更換新輪胎。

【簾子線(xiàn)位于胎體簾布層中，與輪胎斷面接近平行排列】

　　雖然輪胎廠(chǎng)商不建議修補胎側，但市場(chǎng)上還是有修補胎側的服務(wù)。目前修補胎側的方法主要有冷補（貼膠皮）、熱補（熱熔膠皮）及蘑菇釘修補。

　　貼膠皮的操作簡(jiǎn)單，能對較大的創(chuàng )口進(jìn)行修補，但不夠耐用。時(shí)間一長(cháng)，貼在創(chuàng )口的膠皮會(huì )逐漸脫落，創(chuàng )口又會(huì )再次漏氣。

　　熱補則是將專(zhuān)用的生膠皮貼附于創(chuàng )口上，再用烘烤機對創(chuàng )口進(jìn)行烘烤，直至生膠皮與輪胎完全貼合。不過(guò)，熱補容易使輪胎里的簾布層受損，帶來(lái)崩潰的后果，反倒增加了輪胎隱患。所以，熱補并不太適合胎側修補。

● 刺穿孔洞直徑小于6毫米可以修補

　　對于一些細小的胎側創(chuàng )口，由于沒(méi)有對簾布層造成嚴重的破壞，因此還是有修補的價(jià)值的，例如胎側被銳利物刺穿了一個(gè)小孔。這種穿孔通常不會(huì )弄斷簾布層上的簾子線(xiàn)，相當于用針穿過(guò)布片但不會(huì )弄壞布的情況，所以還能修補。

　　針對這種小面積的胎側創(chuàng )口，專(zhuān)業(yè)輪胎服務(wù)店會(huì )采用一種胎側專(zhuān)用鋼針整體塞（俗稱(chēng)“蘑菇釘”）進(jìn)行修補。

【用蘑菇釘修補胎側小孔的基本步驟】

　　整個(gè)修補過(guò)程耗時(shí)約7分鐘，價(jià)格則視輪胎尺寸及輪胎材質(zhì)而定，價(jià)格由60元至200元不等。用蘑菇釘修補胎側的好處是既能修復氣密層，又能將穿孔處的胎體填補嚴實(shí)，保證修復效果更耐久。

● 胎側橡膠缺失或開(kāi)裂但沒(méi)有漏氣時(shí)可修補

　　如果輪胎沒(méi)有漏氣，那么胎側淺層的橡膠缺失或開(kāi)裂也是可以修補的。這種情況，由于輪胎并沒(méi)有出現貫穿傷，只是表層橡膠的損傷，所以可以采用熱補的方法修補胎側橡膠面。

● 胎側有鼓包時(shí)不能修補

　　胎側出現鼓包是輪胎內部簾子線(xiàn)嚴重斷裂的結果，出現這種情況時(shí)，輪胎已經(jīng)被判“死刑”，再沒(méi)有任何修補的價(jià)值，必須更換新輪胎。假如勉強修補，修補后的輪胎只能是一個(gè)隨時(shí)都有爆胎可能的危險品。

● 胎側破損嚴重時(shí)不能修補

　　所謂“破損嚴重”，是指胎側橡膠完全開(kāi)裂的情況。橡膠開(kāi)裂意味著(zhù)輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報廢。

● 修補過(guò)胎側的輪胎只能作備胎使用

　　雖然說(shuō)胎側受損不嚴重時(shí)可以修補，但修補后的輪胎已經(jīng)失去了原來(lái)的耐用性和安全性，不能繼續充當主力了。出于安全考慮，這種修補過(guò)胎側的輪胎只能作為備胎使用。

　　需要注意的是，將修補過(guò)胎側的輪胎作為備胎使用時(shí)，一定要嚴格控制車(chē)速（建議保持80km/h以?xún)鹊能?chē)速），以保證行車(chē)安全。

　　總結：胎側其實(shí)是可以修補的，但前提是輪胎簾布層沒(méi)有嚴重損傷。因此，我們應選擇有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)輪胎服務(wù)店進(jìn)行輪胎損傷評估及胎側修補，以保證修補質(zhì)量。假如胎側受損嚴重，我們還是果斷更換輪胎吧，為了省錢(qián)而忽視安全實(shí)在是得不償失。