摘要：在為自己愛(ài)車(chē)進(jìn)行養護時(shí)很多的車(chē)主常常會(huì )犯過(guò)度保養的錯誤，愛(ài)車(chē)雖然需要進(jìn)行定期保養，但是過(guò)度保養并不可取，今天小編倆為大家說(shuō)說(shuō)汽車(chē)美容養護過(guò)多，會(huì )有什么情況?

　　在為自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行養護時(shí)，很多的車(chē)主認為保養的越勤越好，其實(shí)不然，保養的間隔太短容易讓愛(ài)車(chē)處于“營(yíng)養過(guò)?！钡碾A段，人營(yíng)養過(guò)剩會(huì )發(fā)胖，那么車(chē)營(yíng)養過(guò)剩會(huì )是什么情況呢?

　　汽車(chē)保養的常見(jiàn)項目

　　汽車(chē)需要更換的零部件，分為定期更換和不定期更換兩大類(lèi)。其中，定期更換的常見(jiàn)項目是：機油、機濾、空濾、空調濾、汽濾、火花塞、自動(dòng)變速器油、正時(shí)皮帶、冷卻液、制動(dòng)液。不定期更換的常見(jiàn)項目是：剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、蓄電池、雨刮片、輪胎。除此之外，汽車(chē)還有一些保養項目，主要內容是：檢查輪胎氣壓、檢查懸架各個(gè)部件、清洗發(fā)動(dòng)機積碳、清洗散熱器，等等。

　　上述內容只是論個(gè)大概，具體到每款車(chē)的保養內容與保養間隔，都在保養手冊里寫(xiě)得明明白白——每輛車(chē)在出售時(shí)，都會(huì )配有一本保養手冊。尤其值得一提的是，保養手冊通常采用表格的形式，將保養要求進(jìn)行通俗易懂的展示。所以，無(wú)需泛泛而論的友情提示，更不必到網(wǎng)上論壇四處詢(xún)問(wèn)，只要您打開(kāi)隨車(chē)保養手冊，就能知道自己的這輛車(chē)，多少公里換一次火花塞、多少公里換一次正時(shí)皮帶。這些知識到正規的汽車(chē)美容加盟店內都會(huì )得到解答。

　　如果保養手冊里沒(méi)有對某項內容進(jìn)行保養規定，就意味著(zhù)您也不必理會(huì )它。事實(shí)上，這種事并不鮮見(jiàn)。在一款車(chē)上要求定期更換的某個(gè)部件，在另一款車(chē)的保養手冊上根本找不到。作為車(chē)主，您不必為此焦急，因為每個(gè)廠(chǎng)家的設計不一樣，凡是需要更換的，人家肯定得寫(xiě)進(jìn)保養手冊。

　　不定期更換的零部件

　　某家保險公司發(fā)來(lái)友情提示，說(shuō)蓄電池2萬(wàn)公里換一次，輪胎3萬(wàn)公里換一次。初衷是好的，但如此“規定”，很容易起到誤導作用。事實(shí)上，剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、蓄電池、雨刮片與輪胎，這些部件的壽命，并無(wú)一定之規，完好使用的時(shí)長(cháng)，可能取決于品質(zhì)，可能取決于駕駛方式，也可能取決于用車(chē)環(huán)境。

　　就拿剎車(chē)片來(lái)說(shuō)，如果頻繁踩剎車(chē)，消耗肯定加大，更換周期隨之縮短是必然的。如果路況好、或者經(jīng)常跑長(cháng)途，或者駕駛習慣得當，就會(huì )很少踩剎車(chē)，其壽命便會(huì )延長(cháng)許多。以我親眼所見(jiàn)，換剎車(chē)片的最短距離是2萬(wàn)公里，最長(cháng)距離是16萬(wàn)公里。至于剎車(chē)盤(pán)，它的壽命比剎車(chē)片長(cháng)許多，根本無(wú)需擔憂(yōu)。

　　蓄電池壽命的長(cháng)短，與容量和使用方式有關(guān)，很多汽車(chē)配置60安時(shí)的電池，但如果換成小容量電池，比如45安時(shí)的話(huà)，壽命有可能會(huì )縮短。更為主要的是，如果經(jīng)常過(guò)度放電，比如停車(chē)但不關(guān)冷氣或不關(guān)大燈、熄火后長(cháng)時(shí)間聽(tīng)車(chē)載音響，等等。以我周?chē)?chē)主情況而言，多數車(chē)的蓄電池能用五六年。

　　有人認為輪胎的有效期僅為3年，到期必須更換，理由是橡膠會(huì )老化。沒(méi)錯，橡膠確實(shí)有老化的現象，但汽車(chē)輪胎在第3年的時(shí)候，相當一部分尚未出現老化現象，也就是說(shuō)，只要沒(méi)磨到警戒線(xiàn)位置，就無(wú)需急用更換，完全可以繼續使用。據我觀(guān)察，部分輪胎用上五六年，毫無(wú)問(wèn)題，往往在第6年以后，才開(kāi)始出現老化現象。當然，每個(gè)品牌的輪胎、每個(gè)品牌里不同配方的輪胎，耐久性也不一樣。比如米其林有一款轎車(chē)胎，噪音很低，特別舒適，但也特別不耐磨，3年左右就已經(jīng)磨到警戒線(xiàn)了。

　　經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)家有差異

　　有的車(chē)主會(huì )遇到這樣的事兒，某個(gè)部件在保養手冊里規定2萬(wàn)公里換一次，可到了4S店做保養時(shí)，卻被告知1萬(wàn)公里換一次。店家的理由是，當地空氣質(zhì)量不好，駕駛環(huán)境差，需要縮短保養間隔。其實(shí)店家這么說(shuō)也道理，因為很多保養手冊里都寫(xiě)著(zhù)，行駛環(huán)境不佳時(shí)，請適當增加保養次數——究竟什么環(huán)境屬于行駛環(huán)境不佳呢?這么說(shuō)吧，幾乎所有駕駛者所面對的駕駛環(huán)境，都屬于不佳環(huán)境。當然，有的車(chē)主也樂(lè )意多花錢(qián)，他們認為，多保養幾次對車(chē)有好處。

　　我一直懷疑，這種寫(xiě)法是廠(chǎng)家留給4S店的一條生路、同時(shí)也是留給自己的一條退路。多保養幾次，4S店的生意就能多一些，這是生路。如果汽車(chē)出了品質(zhì)問(wèn)題，廠(chǎng)家肯定會(huì )東找西找，為減輕責任而絞盡腦汁，上述那句模棱兩可的話(huà)，便是廠(chǎng)家的退路。

　　我認為，車(chē)主完全可以把這個(gè)含含糊糊的東西忽略，就按正常狀態(tài)下的保養要求去做。因為，這個(gè)要求八成已經(jīng)留著(zhù)富余量——比如正時(shí)皮帶，某廠(chǎng)家要求15萬(wàn)公里換一次，它對皮帶的品質(zhì)要求肯定大于15萬(wàn)公里，不可能?chē)澜z合縫，那樣做風(fēng)險太大，等于是自己給自己下套兒呢。

　　所以說(shuō)，過(guò)度保養根本沒(méi)必要，已經(jīng)有了富余量，您再縮短保養間隔，實(shí)在是多此一舉。正是出于這種認知，我與周?chē)臄滴卉?chē)主，在車(chē)子出保之后，都會(huì )延長(cháng)保養間隔。比如更換機油、機濾，要求1萬(wàn)公里換一次，實(shí)在保守，現在大都使用合成油，而不少合成油在1萬(wàn)公里時(shí)，是效力最佳的時(shí)候，所以，1萬(wàn)公里檢查一次，只要證明機油處于有效狀態(tài)，就接著(zhù)用，2萬(wàn)公里換一次，足夠了。