車(chē)主應該知道汽車(chē)需要“三點(diǎn)維修，七點(diǎn)營(yíng)養”；雖然維修不能讓汽車(chē)永遠年輕，但在維修汽車(chē)時(shí)，有些車(chē)主太在意，損壞了汽車(chē)。維修專(zhuān)家告訴你維修的四大浪費。
第一次浪費：
維護太“勤勉”。趙小姐是個(gè)汽車(chē)失明者。她經(jīng)常從經(jīng)銷(xiāo)商那里得到維修信息。這輛新車(chē)只開(kāi)8000公里。趙小姐的機油換了三次，機油濾清器換了三次。保養間隔小于3000公里。汽車(chē)保養周期是指汽車(chē)保養間隔里程或時(shí)間。保養頻率高不是一件壞事，它可以更有效地保護車(chē)輛的性能，但過(guò)于頻繁是不必要的?？茖W(xué)確定各種維修作業(yè)的間隔里程，可以使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，節約維修費用。第二種浪費：
追求高檔汽油。張先生認為汽油標簽越高越好，因為他喜歡他的新車(chē)，兩年來(lái)一直在給他的車(chē)加97號汽油。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)主都知道，如果高檔車(chē)長(cháng)時(shí)間使用低檔汽油，除了爆燃外，還會(huì )產(chǎn)生功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機內部零件損壞等問(wèn)題，這將嚴重縮短發(fā)動(dòng)機的壽命。因此，許多車(chē)主喜歡使用高檔機油。事實(shí)上，汽油標簽越高越好。即使是高端車(chē)也不意味著(zhù)他們必須添加高檔汽油。
第三種廢物：進(jìn)口輪胎。有些人特別喜歡在買(mǎi)輪胎時(shí)強調“進(jìn)口”。這就是陳先生玩汽車(chē)時(shí)所做的。但經(jīng)過(guò)幾次經(jīng)驗，陳先生發(fā)現國外引進(jìn)的新輪胎不適合國內用戶(hù)。有一次，他的新輪胎在山路上只跑了一次，胎側被堵了。國外的平坦路面與國內的路面狀況有很大的差異。進(jìn)口輪胎不一定在國內道路上表現良好，特別是在輪胎抗側撞方面。一些國外品牌在中國聯(lián)合生產(chǎn)的輪胎，根據國內路況在輪胎側面增加了一層簾布，大大提高了輪胎側面的抗沖擊能力。合資輪胎在性能上完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，價(jià)格更實(shí)惠。
第四次浪費：
油太多。車(chē)主小王的新車(chē)剛過(guò)5000公里的第一次保險，學(xué)著(zhù)看小王的油表“五一”時(shí)以2000公里的速度行駛，怕油不夠，朋友送了一瓶油加上去。不久他的新車(chē)就開(kāi)始燒油了。這是因為小王的新車(chē)油太多了。發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，曲軸和連桿的大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，從而增加發(fā)動(dòng)機的內部功率損失，增加濺到氣缸壁上的油量，導致燃油燃燒失效。發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油應控制在機油表的上下管路之間。
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