我們平時(shí)對于車(chē)的保養可能只是簡(jiǎn)單地理解為送到4S店或修理廠(chǎng)換換機油和濾芯之類(lèi)的，其實(shí)在這里面還有很多的細節需要注意。前幾天有朋友問(wèn)我去4S店換轉向助力油為什么用的是自動(dòng)變速箱油，真的是用錯了嗎？其實(shí)不然。類(lèi)似的疑問(wèn)有很多，下面就是編輯匯總的一些關(guān)于保養的疑問(wèn)。這些問(wèn)題您可能平常不注意，這里匯總出來(lái)提醒您多注意點(diǎn)。

● 疑問(wèn)1、手動(dòng)變速箱油（MT）、自動(dòng)變速箱油（AT）、無(wú)級變速箱油（CVT）的區別？能混用嗎？

    變速箱油的作用是潤滑、降溫和傳遞動(dòng)力，但三種主流變速箱結構的不同決定他們需要不同方式的潤滑，因此決定了他們需要使用不同性能的變速箱油。

    手動(dòng)變速箱油：手動(dòng)變速箱油就是平時(shí)說(shuō)的齒輪油，作用只是潤滑。美國石油學(xué)會(huì )將車(chē)輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類(lèi)。其中偏重于重載的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已經(jīng)被淘汰，而目前家用車(chē)使用的普遍為是們是GL-4、GL-5（GL-6是客車(chē)使用的）。從油品特點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，最直觀(guān)的就是手動(dòng)變速箱油比自動(dòng)變速箱油的粘度要大，更換的周期普遍也比自動(dòng)變速箱油要短一些，多數家用車(chē)在4-6萬(wàn)公里更換手動(dòng)變速箱油。

    AT變速箱油：自動(dòng)變速器油是專(zhuān)用的，它有兩個(gè)作用，除了對行星齒輪組潤滑、散熱外，更重要的是作是傳遞動(dòng)力，所以它的粘度不像手動(dòng)變速箱油那么“稠”。而且它的主要作用是起到液壓傳動(dòng)，因此流動(dòng)性非常好，抗氣泡能力也比手動(dòng)變速箱油的要求更嚴。

    不同型號的自動(dòng)變速箱油是不能混加的，因為不同型號的AT變速箱油的流動(dòng)速率、密度、動(dòng)態(tài)與靜態(tài)磨擦性能、膨脹系數都有所不同。部分廠(chǎng)家是根據AT變速器的特性推出了相匹配的變速箱油，建議車(chē)主還是在4S店更換或者購買(mǎi)相應的型號進(jìn)行更換，不要自行更換其他型號。

    CVT變速箱油：CVT變速箱油的本質(zhì)與AT油類(lèi)似，但它也是專(zhuān)用油，因為CVT變速箱是特質(zhì)的鋼鏈傳動(dòng)的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數等參數都有所區別，所以不能用AT變速箱油代替。相對來(lái)說(shuō)，它比AT自動(dòng)擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動(dòng)鏈條打滑。

    關(guān)于三種主流變速箱的潤滑油，相互之間絕對不能替換和混用！油品相似的AT變速箱油和CVT變速箱油同樣不能相互替代，如果真的替換使用了，雖然短時(shí)間沒(méi)什么影響，但是時(shí)間長(cháng)了對于機械的磨損來(lái)說(shuō)有不可恢復的影響。就像葛大爺說(shuō)的：“寶馬的車(chē)頭插一個(gè)奔馳的標，恐怕不合適吧。”

● 疑問(wèn)2、為什么轉向助力油用的也是AT變速箱油？是用錯了嗎？

    我聽(tīng)到很多細心的朋友有這樣的疑問(wèn)：在對需要更換轉向助力油的車(chē)輛進(jìn)行保養時(shí)會(huì )發(fā)現，有些品牌的助力油瓶子上寫(xiě)的是自動(dòng)變速箱油。放心，4S店沒(méi)有給錯東西。轉向助力油和自動(dòng)變速箱油都屬于上面說(shuō)的液壓油，因此可以通用。

● 疑問(wèn)3、為什么換完機油后還讓車(chē)輛行走一段距離后再檢查油位？

    在更換完發(fā)動(dòng)機機油后，需要用機油標尺進(jìn)行粗量，所以如果這樣加完著(zhù)車(chē)就走的話(huà)，會(huì )發(fā)現剛剛加到位的機油就出現虧缺現象。這是由于在靜態(tài)加油后很多零件之間的空隙沒(méi)有完全注入新的機油，比如各種導油孔內，所以在換油完畢后一定要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機后再次進(jìn)行測量，讓機油充分跑到相對應的油位里。這時(shí)候一般會(huì )出現少量虧油現象，再次添加到標準位置即可。建議去4S店保養時(shí)注意這個(gè)細節。

● 疑問(wèn)4、只換機油濾芯不換殼？

    機油濾芯有兩種設計，一種是整體更換，一種是單獨更換濾芯。大多數車(chē)型的機油濾清器都是整體更換，但如果您駕駛的車(chē)輛恰好是單獨更換濾芯的設計，千萬(wàn)不要誤以為是維修人員在更換工序上的偷工減料。比如大眾、寶馬、通用、標致雪鐵龍旗下的部分車(chē)型就是只更換濾芯的設計。

    歐系車(chē)型多為機油濾清器和濾芯分體設計，是因為歐洲有法律規定，這樣有利于生產(chǎn)成本和環(huán)保。

    摘自網(wǎng)友回復：歐盟關(guān)于汽車(chē)零部件的循環(huán)使用有利于歐洲的環(huán)保，但對于TSI發(fā)動(dòng)機而言，雖然在中國是主流發(fā)動(dòng)機，但在歐洲并不裝配在所有的大眾品牌汽車(chē)上。就是說(shuō)裝配TSI發(fā)動(dòng)機的大眾車(chē)僅占歐洲大眾品牌車(chē)輛的很少一部分，并且這一部分都是大眾特別為該法案而重新設計的機油濾清器，其他的機油濾清器也沒(méi)做重新設計如TDI、FSI等車(chē)型。既然中國政府沒(méi)有對機油濾清器的環(huán)保使用做出法規性要求，鑒于汽車(chē)零部件的成本考慮，舊式機油濾清器并不影響使用并且技術(shù)成熟價(jià)格便宜，所以在歐洲以外的地區無(wú)需更換。

● 疑問(wèn)5、汽車(chē)更換的零件也有質(zhì)保期？

    一輛汽車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零件組成，關(guān)于常規保養需要更換的零件根據使用強度和作用的不同，也有不同的質(zhì)保期。平時(shí)我們說(shuō)的X年XX萬(wàn)公里的質(zhì)保普遍說(shuō)的是整車(chē)質(zhì)保，所謂整車(chē)質(zhì)保期實(shí)際上更準確的表述應該為“整車(chē)中質(zhì)保期限最長(cháng)的部件”的質(zhì)保期，而不是對車(chē)上所有的零件質(zhì)保。

    在一輛汽車(chē)上有很零件由于材料不同使用強度和理論壽命也不同，質(zhì)保期與所謂的整車(chē)質(zhì)保也有差異，比如動(dòng)力系統中的離合器壓盤(pán)、油泵；底盤(pán)部分的拉桿接頭、傳動(dòng)軸、避震器、車(chē)內的座椅，門(mén)鎖等等這些零件的質(zhì)保期就要比整車(chē)質(zhì)保期要短一些。還有一類(lèi)零件是易損件，比如燈泡、玻璃、保險絲和各種油液只有幾周～一個(gè)月的質(zhì)?；蛘吒静惶峁┵|(zhì)保。由于各品牌車(chē)型的周期都不一樣，所以這里沒(méi)法一一列舉。另外，所有的零件在它們規定的質(zhì)保期內都是可以免費更換的，而現在很多4S店都沒(méi)有做到向用戶(hù)告知的義務(wù)，所以就會(huì )出現用戶(hù)在零件質(zhì)保期內又重復花錢(qián)更換新的，吃虧??！建議在購車(chē)后仔細翻閱隨車(chē)保修手冊，最好完整的看一遍，在自費更換零件后也要知道自費的這個(gè)零件的質(zhì)保期是多久。

● 疑問(wèn)6、換機油時(shí)一桶機油都能恰好用完？剩下的怎么辦？

    如果現在在4S店進(jìn)行保養的話(huà)，一般情況都是接車(chē)后安排車(chē)戶(hù)到休息區休息等待，為了保證車(chē)主的人身安全和維修工作效率是不讓車(chē)主進(jìn)入車(chē)間的，所以車(chē)主是無(wú)法親眼保養過(guò)程。而在常規保養中更換頻率最高的發(fā)動(dòng)機機油有一個(gè)細節需要我們注意：很多車(chē)型的原廠(chǎng)機油包裝上的升數與實(shí)際添加的有細微差異，比如您購買(mǎi)的車(chē)需要添加3.5升機油機可，但是機油桶是4升裝的，所以在添加后就會(huì )剩下0.5升左右的機油。

    但經(jīng)編輯暗訪(fǎng)，很多4S店都沒(méi)有主動(dòng)詢(xún)問(wèn)和提醒車(chē)主剩下的機油是否需要帶走。那么剩下的機油一般就會(huì )被添加到下一輛保養的車(chē)中或者是收集、翻新再售。所以咱們在保養之后，一定要養成主動(dòng)詢(xún)問(wèn)是否有剩余機油，如果有咱們就把它帶走，下次保養還能繼續使用積累幾次保養還可以省下不少機油開(kāi)銷(xiāo)呢。

小貼士：關(guān)于剩余機油的存放，建議把開(kāi)封的機油桶蓋里墊一層保鮮膜在擰緊，這樣可以減慢變質(zhì)的速度，并且要避免陽(yáng)光的直接照射。如果機油存放超過(guò)半年的，建議就不用要用保養發(fā)動(dòng)機了，可以靈活用于生活中其他需要潤滑油的地方。

● 疑問(wèn)7、剎車(chē)片差不多該換了，多薄才換？

    剎車(chē)系統是必須檢查的，不過(guò)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的磨損情況不會(huì )像常規保養項目那樣是有規律的，除了4S店提供的免費檢測外，平時(shí)我們也需要自己觀(guān)察剎車(chē)系統的磨損情況。

方法1：看厚度

    一個(gè)新的剎車(chē)片厚度一般在1.5cm左右，隨著(zhù)使用中不斷摩擦厚度會(huì )逐漸變薄。專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員建議，當肉眼觀(guān)察剎車(chē)片厚度已經(jīng)僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時(shí)，車(chē)主就要增加自檢頻率，隨時(shí)準備更換了。當然個(gè)別車(chē)型由于輪轂設計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。

方法2：聽(tīng)聲音

    如果在輕點(diǎn)剎車(chē)的同時(shí)伴隨有“鐵蹭鐵”的嘶嘶聲（也有可能是剎車(chē)片在剛開(kāi)始安裝時(shí)磨合產(chǎn)生的作用），此時(shí)剎車(chē)片必須立即更換。因為剎車(chē)片兩側的極限標識已經(jīng)直接摩擦剎車(chē)盤(pán)，證明剎車(chē)片已經(jīng)超過(guò)極限。遇到這種情況，在更換剎車(chē)片的同時(shí)要配合剎車(chē)盤(pán)的檢查，出現這種聲音時(shí)往往剎車(chē)盤(pán)已經(jīng)受到損壞，（如下圖所示）此時(shí)即便更換新的剎車(chē)片仍然不能消除響聲，嚴重時(shí)需要更換剎車(chē)盤(pán)。

    關(guān)于汽車(chē)常規保養的問(wèn)題，多知道一些沒(méi)有壞處，如果4S店讓客戶(hù)進(jìn)入車(chē)間，不妨監督一下工作人員的保養過(guò)程，也能更加了解自己的愛(ài)車(chē)和避免一些不到位的細節。特表示文章提到的機油用量和質(zhì)保期等問(wèn)題，都是直接關(guān)系要消費者利益的環(huán)節，需要車(chē)主們“長(cháng)點(diǎn)心”！當然本文寫(xiě)的只是一部分保養問(wèn)題，都是關(guān)注度比較高的，如果您還有什么關(guān)于保養的問(wèn)題，請寫(xiě)在文章下面的留言中。