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早在2002年，PSA標致雪鐵龍集團和寶馬集團簽署了關(guān)于四缸發(fā)動(dòng)機研發(fā)的聯(lián)合協(xié)議 當一年前渦輪增壓未應用于主流發(fā)動(dòng)機技術(shù)時(shí)，PSA標致雪鐵龍和寶馬集團展示了具有前瞻性的戰略愿景，并共同開(kāi)發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。 東風(fēng)標致即將推出。
東風(fēng)標致1.6T發(fā)動(dòng)機與寶馬共同開(kāi)發(fā)
PSA標致雪鐵龍集團的初步合作時(shí)間 寶馬從2002年開(kāi)始，已有近10年的合作。 在此期間，兩大汽車(chē)集團已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自己的先進(jìn)技術(shù)，共同開(kāi)發(fā)1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，該系列發(fā)動(dòng)機在法國Douvrin的PSA工廠(chǎng)進(jìn)行。 大量生產(chǎn)。
1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機還具有直接噴射氣缸技術(shù)，連續可變CVVT進(jìn)氣正時(shí)以及該系列發(fā)動(dòng)機中使用的渦輪增壓器。 它是一種特殊的“雙渦 - 雙渦旋單渦輪”結構，增壓器有一個(gè)渦輪增壓器，廢氣的渦旋分為兩個(gè)獨立的渦流，如圖A渦旋軌道和B渦流，這樣 進(jìn)入渦輪室的廢氣被分成兩個(gè)獨立的部分，以避免由渦流中的廢氣相互作用引起的損失，從而提高了推動(dòng)增壓器的廢氣的效率。
1.6T系列發(fā)動(dòng)機是全鋁汽缸輕量化和應用的一系列智能技術(shù)（雙通道渦輪增壓中冷技術(shù)，電子控制）變排量油泵 等使得增壓發(fā)動(dòng)機的高性能和低油耗尤為突出。 該引擎可以教授三種不同的功率版本：低功率版本（120KW），高功率版本（135KW）和終極性能版本（147KW）。 此外，1.6THP發(fā)動(dòng)機有4個(gè)氣缸，配備16氣門(mén)雙頂置凸輪軸。 配備此發(fā)動(dòng)機的車(chē)型在城市道路上更舒適。 在1000轉/分鐘時(shí)，渦輪增壓器開(kāi)始介入，低功率版本可以達到1400轉/分鐘。 峰值扭矩為240N？m。
與MINI，寶馬等相同的發(fā)動(dòng)機
1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的高性能憑借其低油耗 寶馬集團已在BMW 1系和MINICooperS車(chē)型上安裝了這一系列發(fā)動(dòng)機。 這兩種型號的油耗和性能都有了很大提高。
對于消費者而言，配備1.6THP系列發(fā)動(dòng)機的車(chē)型不僅具有出色的操控性，而且還具有卓越的可靠性，適應性和日常生活中的優(yōu)異穩定性。 維護不僅可以節省顧慮，還可以更有效地降低維護成本。 此外，采用一系列智能技術(shù)的1.6T系列發(fā)動(dòng)機還具有出色的燃油經(jīng)濟性能。
當主要制造商加速渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)時(shí)，PSA標致雪鐵龍和寶馬開(kāi)發(fā)的1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機已經(jīng)成功，東風(fēng)標致將在未來(lái)推出。 這一系列的發(fā)動(dòng)機必將給其他制造商帶來(lái)很大的壓力，同時(shí)也會(huì )使自己迅速發(fā)展。
