??
首先FSI是Fuel Stratified Injection的意思,意思為燃油分層噴射，FSI是大眾的缸內直噴技術(shù)。這項技術(shù)的特點(diǎn)是利用進(jìn)氣產(chǎn)生的渦流和精確的燃油缸內直噴來(lái)達到燃油分層燃燒的目的，從而實(shí)現發(fā)動(dòng)機在低負荷狀態(tài)下的稀薄燃燒。而在高負荷狀態(tài)下又可以轉換到均質(zhì)燃燒，因而同時(shí)達到提升動(dòng)力和降低油耗的目的。
而TFSI則是在FSI發(fā)動(dòng)機的基礎上加上Turbo渦輪增壓而爾。其實(shí)德國大眾是將原先柴油發(fā)動(dòng)機TDI相似的原理運用在汽油機上了，造就了之后的FSI發(fā)動(dòng)機。這款FSI發(fā)動(dòng)機因為能夠實(shí)現杰出的燃油經(jīng)濟性而很快名揚于四海。FSI發(fā)動(dòng)機的省油原理主要在于燃油分層噴射技術(shù)，屬于發(fā)動(dòng)機稀燃技術(shù)的一種。這種稀燃技術(shù)采用由濃至稀的分層燃燒方式，可以點(diǎn)燃1：25以上的汽油空氣之比。分層稀薄燃燒模式可大幅度減少燃燒所需的燃料，充分發(fā)揮燃燒效率，實(shí)現驚人的省油功能。燃油分層噴射技術(shù)應該是1.8TFSI發(fā)動(dòng)機另外一個(gè)重要的省油秘訣。目前大眾的TFSI發(fā)動(dòng)機僅有一具，便是應用在奧迪A4 2.0T以及大眾GTI上的這具排量2.0升的直列4缸TFSI發(fā)動(dòng)機。這具發(fā)動(dòng)機的特點(diǎn)是動(dòng)力輸出極為平穩，扭力豐厚，且運作順暢如同大排量的自然吸氣V6。但是進(jìn)入國內后，為了適應國內的燃油品質(zhì)，這具發(fā)動(dòng)機取消了燃油分層噴射，但保留了缸內直噴，這樣雖然犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)燃油經(jīng)濟性，但換來(lái)的是這具發(fā)動(dòng)機對國內油品的適應性，同時(shí)仍保證了動(dòng)力輸出。
