一輛行駛里程28萬(wàn)km的桑塔納2000轎車(chē)。該車(chē)當踩下加速踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機便能順利啟動(dòng)，一旦松開(kāi)加速踏板，發(fā)動(dòng)機便出現嚴重抖動(dòng)，幾秒鐘后自動(dòng)熄火；當不踩加速踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，發(fā)動(dòng)機有短暫著(zhù)火現象。車(chē)主將轎車(chē)開(kāi)到4S店進(jìn)行檢修。

    故障診斷：維修技師根據發(fā)動(dòng)機的結構和工作原理對該故障進(jìn)行了檢修。拆下怠速電動(dòng)機并加以清洗，測量怠速電動(dòng)機的控制線(xiàn)電壓，正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障依舊。堵住所有的真空管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障依舊。利用V. A. G1552故障閱讀儀對發(fā)動(dòng)機電控系統進(jìn)行故障查詢(xún)，也無(wú)故障代碼存儲。檢修點(diǎn)火系統和油路，并對怠速電動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機ECU進(jìn)行換件試驗，故障仍未排除。

    維修技師再次仔細分析發(fā)動(dòng)機的工作原理。該車(chē)發(fā)動(dòng)機的怠速控制方式為步進(jìn)怠速電動(dòng)機控制方式，即發(fā)動(dòng)機ECU控制怠速步進(jìn)電動(dòng)機的轉子軸移動(dòng)，改變閥門(mén)與閥座間的距離、調節流經(jīng)旁通空氣道的空氣流量，使發(fā)動(dòng)機達到所要求的怠速轉速（800±50r/min）。電噴發(fā)動(dòng)機怠速出現異常，其故障部位可能有：怠速控制部分、火花塞、高壓線(xiàn)、分電器蓋、分火頭、點(diǎn)火正時(shí)、真空管漏氣等。于是維修技師決定做如下工作：拆下火花塞、高壓線(xiàn)、分電器蓋和分火頭，發(fā)現火花塞已到了使用極限，間隙太大，便將其進(jìn)行了更換；測量高壓點(diǎn)火線(xiàn)電阻，正常；分電器蓋無(wú)破損，分火頭絕緣良好，將它們加以清潔。裝配完畢后試車(chē)，情況略有好轉。對點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行調整，而發(fā)動(dòng)機轉速無(wú)明顯變化，初步證明點(diǎn)火正時(shí)可能有問(wèn)題。拆下正時(shí)帶罩蓋，發(fā)現正時(shí)帶松缸上止點(diǎn)時(shí)，正時(shí)帶恰好向點(diǎn)火延遲的方向錯了1齒。排除正時(shí)帶松弛故障，并調整好點(diǎn)火正時(shí)后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機立即著(zhù)機，并且怠速平穩，加速有力，發(fā)動(dòng)機工作一切正常，故障徹底排除。