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一、點(diǎn)火系統維修注意事項
1．在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)，以免受電擊。
2．在檢查點(diǎn)火系統電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，否則容易損壞電子元器件。電路通斷與否應該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行測量判斷。
3．進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾住高壓線(xiàn)來(lái)進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線(xiàn)容易造成電擊。另外一種避免電擊的方法是：將高壓導線(xiàn)插在一只備用火花塞上，然后將火花塞外殼搭鐵，觀(guān)察火花塞電極間是否跳火。注意避免由于過(guò)電壓而損壞電子點(diǎn)火控制器。
4．在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線(xiàn)路的操作。以免燒壞控制器中的電子元器件。
5．在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其它所有的用電設備都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。
6．安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負極，千萬(wàn)不能接錯，蓄電池極柱與線(xiàn)夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
7．在用干電池模擬點(diǎn)火信號檢查電子點(diǎn)火控制器時(shí)，測量動(dòng)作要快，干電池連接的持續時(shí)間一般不要超過(guò)5s。
8.霍爾效應式電子點(diǎn)火系統，在檢查維修時(shí)可能會(huì )產(chǎn)生高壓放電現象，造成對人身和點(diǎn)火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：
（1.）進(jìn)行任何檢查和維修前，應切斷電源；
(2）當使用外接電源供維修使用時(shí)，應嚴格限制其電壓不應大于16V。當電壓達到16～16.5V時(shí)，接通時(shí)間不允許達到或超過(guò)1 min
(3）裝用霍爾效應式電子點(diǎn)火系統的汽車(chē)被拖動(dòng)時(shí)，應首先切斷點(diǎn)火電源；
（引點(diǎn)火線(xiàn)圈負極接線(xiàn)柱不允許與電容相連；
(5）任何條件下，只允許使用阻值為1kΩ的分火頭，防止電磁干擾的1 kΩ阻尼電阻不得用其它阻值的電阻代替，火花塞插頭阻值應在1～5kΩ。
二、點(diǎn)火系統故障分析及排除方法
1．點(diǎn)火正時(shí)不準
（1）故障現象
發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)，怠速不穩；發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，水溫偏高；發(fā)動(dòng)機易爆震。
(2）故障原因
曲軸位置傳感器不良或安裝位置不正確。
（3）故障診斷及排除
影響發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火正時(shí)失準的主要零部件是發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火基準傳感器和曲軸位置傳感器，因此要檢查信號轉子是否有變形、歪斜，信號采集與輸出部分安裝有無(wú)不當，裝置的間隙是否合適。
2．點(diǎn)火系統無(wú)高壓火
（1）故障現象
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機曲軸運轉，點(diǎn)火系統無(wú)高壓火。
(2）故障原因
①曲軸位置傳感器連接電路短路或斷路；
②曲軸位置傳感器工作性能不良；
③點(diǎn)火控制模塊失效或連接線(xiàn)束松脫、短路或斷路；
④點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級繞組斷路；
⑤點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級繞組斷路．；
⑥高壓線(xiàn)斷路；
⑦火花塞工作不良。
（3）故障診斷及排除
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查警告燈是否點(diǎn)亮，若點(diǎn)亮，則應該用故障解碼儀讀取故障碼，并根據故障碼的內容診斷低壓電路的故障；警告燈正常，則應檢查點(diǎn)火系統的高壓電路。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測點(diǎn)火線(xiàn)圈正常與否，有故障則更換。拔下發(fā)動(dòng)機曲軸位置傳感器的插頭，用萬(wàn)用表測量相應的插座端子之間的阻值，如果所測數值不符合規定，則應更換發(fā)動(dòng)機曲軸位置傳感器。診斷流程圖如圖1所示。
3．火花塞故障
(1）火花塞的常見(jiàn)故障
火花塞是在高溫高壓下工作，且要受燃油中化學(xué)添加劑的腐蝕作用，工作環(huán)境惡劣，因此，其故障率較高?；鸹ㄈ某Ｒ?jiàn)故障有以下幾種。
①火花塞燒損，如火花塞絕緣體起皺、破裂、電極燒蝕、融化等，使火花塞漏電或擊穿電壓升高，從而導致發(fā)動(dòng)機缺火或不能工作；
②火花塞有沉積物，火花塞的沉積物有積碳、積油、積灰等，使火花塞漏電或擊穿電壓升高從而導致發(fā)動(dòng)機缺火或不能工作；
③火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小，使點(diǎn)火性能下降或斷火。
(2）火花塞的故障排除
火花塞的直觀(guān)檢查：察看火花塞的電極和絕緣體外觀(guān)，有無(wú)上述故障現象。
正常工作的火花塞絕緣體裙部呈淺棕色到灰白色，輕微的積碳和電極燒蝕屬于正?，F象，火花塞的常見(jiàn)故障及處理措施如表1所示。
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4．點(diǎn)火系統缺火
（1）故障現象
著(zhù)車(chē)后發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)。
(2）故障原因
①線(xiàn)圈初級端無(wú)電壓或電壓過(guò)低；
②點(diǎn)火線(xiàn)圈不牢；
③點(diǎn)火電阻過(guò)高、分缸線(xiàn)斷路；
④點(diǎn)火線(xiàn)圈初級繞組負極側搭鐵回路沒(méi)有受到點(diǎn)火模塊的通斷控制；
⑤曲軸位置傳感器損壞；
⑥點(diǎn)火模塊或ECU損壞。
（3）故障診斷及排除
①觀(guān)察點(diǎn)火系統有無(wú)明顯異常；
②用診斷設備讀取故障碼；
③試火判斷；
④點(diǎn)火線(xiàn)圈供電電路檢測；
⑤點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢測；
⑥曲軸／凸輪軸位置傳感器的檢漢吐；
⑦點(diǎn)火信號和點(diǎn)火反饋信號的檢測。
5．點(diǎn)火線(xiàn)圈的常見(jiàn)故障
(1）影響點(diǎn)火線(xiàn)圈的常見(jiàn)故障
①初級繞組、次級繞組斷路。匝間短路或繞組搭鐵；
②絕緣老化、漏電；
③內部導線(xiàn)連接點(diǎn)接觸不良。
點(diǎn)火線(xiàn)圈的這些故障會(huì )造成：
①無(wú)次級電壓產(chǎn)生，或次級電壓太低而不能點(diǎn)火；
②雖能跳火，但由于次級電壓降低，點(diǎn)火能量不足而出現高速斷火、缺火，使發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)、怠速不穩、功率下降、排氣污染增加等。
（2）故障檢查方法
點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢查，通常是用萬(wàn)用表電阻擋分別測初、次級繞組的
電阻，判斷是否有繞組短路和斷路的故障。測得電阻無(wú)窮大，則為繞組有斷路故障；若電阻過(guò)大或過(guò)小則說(shuō)明繞組有接觸不良或短路之處。繞組是否搭鐵，則用萬(wàn)能表測點(diǎn)火線(xiàn)圈接線(xiàn)柱與點(diǎn)火線(xiàn)圈外殼之間的電阻來(lái)鑒別。電阻為零，說(shuō)明繞組搭鐵。點(diǎn)火線(xiàn)圈的有些故障僅用萬(wàn)用表測量電阻的方法并不一定能反映出來(lái)。比如，點(diǎn)火線(xiàn)圈內部絕緣老化或有小的裂紋，這些只是在高壓下產(chǎn)生漏電而造成次級電壓下降，點(diǎn)火能量不足而使發(fā)動(dòng)機工作不正?；虿还ぷ?。這些故障需通過(guò)專(zhuān)用儀器才能準確判別。
6．個(gè)別缸不點(diǎn)火
（1）故障現象
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，逐漸加大油門(mén)，從低速到高速整個(gè)轉速提升過(guò)程中均能聽(tīng)到排氣消聲器內有節奏的“突、突”聲，怠速運轉發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。
(2）故障原因
火花塞損壞、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、無(wú)油、油壓不夠。
（3）故障診斷及排除
①首先對點(diǎn)火系統進(jìn)行檢查。如某缸不工作，應拔下該缸高壓分線(xiàn)，在距火花塞5～7mm左右，觀(guān)察是否有火，若無(wú)火，則從發(fā)動(dòng)機上拆下火花塞，檢測火花塞間隙是否正常，電極部分是否良好，火花塞有故障就更換，若正常則檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否有故障，若不正常則換點(diǎn)火線(xiàn)圈；
②檢查燃油供給系統。如果燃油
供給不足，也會(huì )造成發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，將燃油壓力表串接在進(jìn)油管中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后的壓力。
7．高壓火花弱
（1）故障現象
跳火實(shí)驗時(shí)高壓火花弱，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，怠速不穩，排氣冒黑煙，加速性及中、高速性較差。
(2）故障原因
點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線(xiàn)圈不良，高壓線(xiàn)電阻過(guò)大，火花塞漏電或積碳，點(diǎn)火系統供電電壓不足或搭鐵不良等。
（3）故障診斷及排除
檢查點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線(xiàn)圈工作狀況是否良好，供電電壓是否正常，各插接件及導線(xiàn)連接是否牢固，點(diǎn)火器搭鐵是否可靠。清除火花塞積碳，更換漏電的火花塞。
8．點(diǎn)火性能隨工況變化
（1）故障現象
低速工作正常，高速時(shí)失速；溫度低時(shí)正常，溫度高時(shí)不正常；剛起步時(shí)正常，工作一段時(shí)間后出現故障等。
(2）故障原因
點(diǎn)火基準傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器等安裝松動(dòng)；電路連接器件接觸不良；，點(diǎn)火器熱穩定性差；點(diǎn)火線(xiàn)局部損壞或擊穿，高壓線(xiàn)電阻過(guò)大等。
（3）故障診斷及排除
檢查各有關(guān)部件安裝有無(wú)松動(dòng)，電路連接是否牢固、可靠，點(diǎn)火器、點(diǎn)火線(xiàn)圈是否異常，檢查或更換高壓線(xiàn)、火花塞等。
1．在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓線(xiàn)，以免受電擊。
2．在檢查點(diǎn)火系統電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，否則容易損壞電子元器件。電路通斷與否應該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行測量判斷。
3．進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾住高壓線(xiàn)來(lái)進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線(xiàn)容易造成電擊。另外一種避免電擊的方法是：將高壓導線(xiàn)插在一只備用火花塞上，然后將火花塞外殼搭鐵，觀(guān)察火花塞電極間是否跳火。注意避免由于過(guò)電壓而損壞電子點(diǎn)火控制器。
4．在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線(xiàn)路的操作。以免燒壞控制器中的電子元器件。
5．在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其它所有的用電設備都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。
6．安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負極，千萬(wàn)不能接錯，蓄電池極柱與線(xiàn)夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
7．在用干電池模擬點(diǎn)火信號檢查電子點(diǎn)火控制器時(shí)，測量動(dòng)作要快，干電池連接的持續時(shí)間一般不要超過(guò)5s。
8.霍爾效應式電子點(diǎn)火系統，在檢查維修時(shí)可能會(huì )產(chǎn)生高壓放電現象，造成對人身和點(diǎn)火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：
（1.）進(jìn)行任何檢查和維修前，應切斷電源；
(2）當使用外接電源供維修使用時(shí)，應嚴格限制其電壓不應大于16V。當電壓達到16～16.5V時(shí)，接通時(shí)間不允許達到或超過(guò)1 min
(3）裝用霍爾效應式電子點(diǎn)火系統的汽車(chē)被拖動(dòng)時(shí)，應首先切斷點(diǎn)火電源；
（引點(diǎn)火線(xiàn)圈負極接線(xiàn)柱不允許與電容相連；
(5）任何條件下，只允許使用阻值為1kΩ的分火頭，防止電磁干擾的1 kΩ阻尼電阻不得用其它阻值的電阻代替，火花塞插頭阻值應在1～5kΩ。
二、點(diǎn)火系統故障分析及排除方法
1．點(diǎn)火正時(shí)不準
（1）故障現象
發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)，怠速不穩；發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，水溫偏高；發(fā)動(dòng)機易爆震。
(2）故障原因
曲軸位置傳感器不良或安裝位置不正確。
（3）故障診斷及排除
影響發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火正時(shí)失準的主要零部件是發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火基準傳感器和曲軸位置傳感器，因此要檢查信號轉子是否有變形、歪斜，信號采集與輸出部分安裝有無(wú)不當，裝置的間隙是否合適。
2．點(diǎn)火系統無(wú)高壓火
（1）故障現象
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機曲軸運轉，點(diǎn)火系統無(wú)高壓火。
(2）故障原因
①曲軸位置傳感器連接電路短路或斷路；
②曲軸位置傳感器工作性能不良；
③點(diǎn)火控制模塊失效或連接線(xiàn)束松脫、短路或斷路；
④點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級繞組斷路；
⑤點(diǎn)火線(xiàn)圈的次級繞組斷路．；
⑥高壓線(xiàn)斷路；
⑦火花塞工作不良。
（3）故障診斷及排除
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查警告燈是否點(diǎn)亮，若點(diǎn)亮，則應該用故障解碼儀讀取故障碼，并根據故障碼的內容診斷低壓電路的故障；警告燈正常，則應檢查點(diǎn)火系統的高壓電路。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測點(diǎn)火線(xiàn)圈正常與否，有故障則更換。拔下發(fā)動(dòng)機曲軸位置傳感器的插頭，用萬(wàn)用表測量相應的插座端子之間的阻值，如果所測數值不符合規定，則應更換發(fā)動(dòng)機曲軸位置傳感器。診斷流程圖如圖1所示。
3．火花塞故障
(1）火花塞的常見(jiàn)故障
火花塞是在高溫高壓下工作，且要受燃油中化學(xué)添加劑的腐蝕作用，工作環(huán)境惡劣，因此，其故障率較高?；鸹ㄈ某Ｒ?jiàn)故障有以下幾種。
①火花塞燒損，如火花塞絕緣體起皺、破裂、電極燒蝕、融化等，使火花塞漏電或擊穿電壓升高，從而導致發(fā)動(dòng)機缺火或不能工作；
②火花塞有沉積物，火花塞的沉積物有積碳、積油、積灰等，使火花塞漏電或擊穿電壓升高從而導致發(fā)動(dòng)機缺火或不能工作；
③火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小，使點(diǎn)火性能下降或斷火。
(2）火花塞的故障排除
火花塞的直觀(guān)檢查：察看火花塞的電極和絕緣體外觀(guān)，有無(wú)上述故障現象。
正常工作的火花塞絕緣體裙部呈淺棕色到灰白色，輕微的積碳和電極燒蝕屬于正?，F象，火花塞的常見(jiàn)故障及處理措施如表1所示。
4．點(diǎn)火系統缺火
（1）故障現象
著(zhù)車(chē)后發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)。
(2）故障原因
①線(xiàn)圈初級端無(wú)電壓或電壓過(guò)低；
②點(diǎn)火線(xiàn)圈不牢；
③點(diǎn)火電阻過(guò)高、分缸線(xiàn)斷路；
④點(diǎn)火線(xiàn)圈初級繞組負極側搭鐵回路沒(méi)有受到點(diǎn)火模塊的通斷控制；
⑤曲軸位置傳感器損壞；
⑥點(diǎn)火模塊或ECU損壞。
（3）故障診斷及排除
①觀(guān)察點(diǎn)火系統有無(wú)明顯異常；
②用診斷設備讀取故障碼；
③試火判斷；
④點(diǎn)火線(xiàn)圈供電電路檢測；
⑤點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢測；
⑥曲軸／凸輪軸位置傳感器的檢漢吐；
⑦點(diǎn)火信號和點(diǎn)火反饋信號的檢測。
5．點(diǎn)火線(xiàn)圈的常見(jiàn)故障
(1）影響點(diǎn)火線(xiàn)圈的常見(jiàn)故障
①初級繞組、次級繞組斷路。匝間短路或繞組搭鐵；
②絕緣老化、漏電；
③內部導線(xiàn)連接點(diǎn)接觸不良。
點(diǎn)火線(xiàn)圈的這些故障會(huì )造成：
①無(wú)次級電壓產(chǎn)生，或次級電壓太低而不能點(diǎn)火；
②雖能跳火，但由于次級電壓降低，點(diǎn)火能量不足而出現高速斷火、缺火，使發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)、怠速不穩、功率下降、排氣污染增加等。
（2）故障檢查方法
點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢查，通常是用萬(wàn)用表電阻擋分別測初、次級繞組的
電阻，判斷是否有繞組短路和斷路的故障。測得電阻無(wú)窮大，則為繞組有斷路故障；若電阻過(guò)大或過(guò)小則說(shuō)明繞組有接觸不良或短路之處。繞組是否搭鐵，則用萬(wàn)能表測點(diǎn)火線(xiàn)圈接線(xiàn)柱與點(diǎn)火線(xiàn)圈外殼之間的電阻來(lái)鑒別。電阻為零，說(shuō)明繞組搭鐵。點(diǎn)火線(xiàn)圈的有些故障僅用萬(wàn)用表測量電阻的方法并不一定能反映出來(lái)。比如，點(diǎn)火線(xiàn)圈內部絕緣老化或有小的裂紋，這些只是在高壓下產(chǎn)生漏電而造成次級電壓下降，點(diǎn)火能量不足而使發(fā)動(dòng)機工作不正?；虿还ぷ?。這些故障需通過(guò)專(zhuān)用儀器才能準確判別。
6．個(gè)別缸不點(diǎn)火
（1）故障現象
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，逐漸加大油門(mén)，從低速到高速整個(gè)轉速提升過(guò)程中均能聽(tīng)到排氣消聲器內有節奏的“突、突”聲，怠速運轉發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。
(2）故障原因
火花塞損壞、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障、無(wú)油、油壓不夠。
（3）故障診斷及排除
①首先對點(diǎn)火系統進(jìn)行檢查。如某缸不工作，應拔下該缸高壓分線(xiàn)，在距火花塞5～7mm左右，觀(guān)察是否有火，若無(wú)火，則從發(fā)動(dòng)機上拆下火花塞，檢測火花塞間隙是否正常，電極部分是否良好，火花塞有故障就更換，若正常則檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否有故障，若不正常則換點(diǎn)火線(xiàn)圈；
②檢查燃油供給系統。如果燃油
供給不足，也會(huì )造成發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，將燃油壓力表串接在進(jìn)油管中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后的壓力。
7．高壓火花弱
（1）故障現象
跳火實(shí)驗時(shí)高壓火花弱，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，怠速不穩，排氣冒黑煙，加速性及中、高速性較差。
(2）故障原因
點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線(xiàn)圈不良，高壓線(xiàn)電阻過(guò)大，火花塞漏電或積碳，點(diǎn)火系統供電電壓不足或搭鐵不良等。
（3）故障診斷及排除
檢查點(diǎn)火控制器和點(diǎn)火線(xiàn)圈工作狀況是否良好，供電電壓是否正常，各插接件及導線(xiàn)連接是否牢固，點(diǎn)火器搭鐵是否可靠。清除火花塞積碳，更換漏電的火花塞。
8．點(diǎn)火性能隨工況變化
（1）故障現象
低速工作正常，高速時(shí)失速；溫度低時(shí)正常，溫度高時(shí)不正常；剛起步時(shí)正常，工作一段時(shí)間后出現故障等。
(2）故障原因
點(diǎn)火基準傳感器和曲軸轉角與轉速傳感器等安裝松動(dòng)；電路連接器件接觸不良；，點(diǎn)火器熱穩定性差；點(diǎn)火線(xiàn)局部損壞或擊穿，高壓線(xiàn)電阻過(guò)大等。
（3）故障診斷及排除
檢查各有關(guān)部件安裝有無(wú)松動(dòng)，電路連接是否牢固、可靠，點(diǎn)火器、點(diǎn)火線(xiàn)圈是否異常，檢查或更換高壓線(xiàn)、火花塞等。
