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常見(jiàn)故障一
怠速不穩；油耗增加；冷車(chē)著(zhù)車(chē)費勁；間歇有滅車(chē)現象。
診斷：有可能是保養不及時(shí)造成的發(fā)動(dòng)機內部機油變質(zhì)或油脂沉積，或節氣門(mén)、油路不暢，嚴重的有可能部分機件已經(jīng)損壞。劣質(zhì)的油品也是產(chǎn)生上述故障的根源之一。由于國內的油品狀況參差不齊，如果加了不過(guò)關(guān)的油極易導致發(fā)動(dòng)機缸內的混合氣燃燒不完全而產(chǎn)生積碳，粘在氣門(mén)的周?chē)陀绊懥诉M(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的密封性，進(jìn)而壓縮比降低，結果也會(huì )表現為車(chē)輛動(dòng)力下降、怠速不穩。
解決:依照使用說(shuō)明書(shū)的要求按時(shí)按里程保養，加油時(shí)注意汽油品質(zhì)。
常見(jiàn)故障二
離合器踏板越踩越沉。
診斷：對于使用時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛，有可能是離合器的拉線(xiàn)出了細微的毛刺，這些毛刺會(huì )增加踩離合器踏板時(shí)的阻力。
解決:到服務(wù)站更換一條新的離合器拉線(xiàn)會(huì )有緩解。
常見(jiàn)故障三
擋位生澀，冷熱車(chē)均不好掛，或在行駛中有脫擋現象發(fā)生。
診斷：有可能是擋位的同步器，或該擋位齒輪損壞。
解決:及時(shí)到服務(wù)站更換，以免造成更大損失。
常見(jiàn)故障四
發(fā)動(dòng)機外表總蒙著(zhù)一層厚厚的黑油泥，即使剛做過(guò)發(fā)動(dòng)機表面清洗，不久后又恢復原狀。
診斷：有可能是一些部件的油封不嚴。
解決:到服務(wù)站及時(shí)檢查出滲油的具體位置，以免由滲油發(fā)展成今后的漏油，造成重大的故障。
常見(jiàn)故障五
電動(dòng)窗不好用，不能正常升起或落下。
診斷：有可能是電動(dòng)窗的玻璃從滑軌里脫落了，或是升降電機、電路線(xiàn)束不暢。
解決:如果是玻璃從滑軌里脫落了，只需打開(kāi)車(chē)門(mén)重新將玻璃裝入滑軌即可；如果是升降電機壞了，則需整體更換。
常見(jiàn)故障六
轉彎時(shí)轉向機構前部有“咯噔、咯噔”的異常響聲。
診斷：有可能是轉向球頭損壞。
解決:到服務(wù)站更換轉向球頭。如果經(jīng)常在顛簸的路面上行駛，一般每隔3萬(wàn)公里就要檢查轉向機構的各部件工作是否正常。
怠速不穩；油耗增加；冷車(chē)著(zhù)車(chē)費勁；間歇有滅車(chē)現象。
診斷：有可能是保養不及時(shí)造成的發(fā)動(dòng)機內部機油變質(zhì)或油脂沉積，或節氣門(mén)、油路不暢，嚴重的有可能部分機件已經(jīng)損壞。劣質(zhì)的油品也是產(chǎn)生上述故障的根源之一。由于國內的油品狀況參差不齊，如果加了不過(guò)關(guān)的油極易導致發(fā)動(dòng)機缸內的混合氣燃燒不完全而產(chǎn)生積碳，粘在氣門(mén)的周?chē)陀绊懥诉M(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)的密封性，進(jìn)而壓縮比降低，結果也會(huì )表現為車(chē)輛動(dòng)力下降、怠速不穩。
解決:依照使用說(shuō)明書(shū)的要求按時(shí)按里程保養，加油時(shí)注意汽油品質(zhì)。
常見(jiàn)故障二
離合器踏板越踩越沉。
診斷：對于使用時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛，有可能是離合器的拉線(xiàn)出了細微的毛刺，這些毛刺會(huì )增加踩離合器踏板時(shí)的阻力。
解決:到服務(wù)站更換一條新的離合器拉線(xiàn)會(huì )有緩解。
常見(jiàn)故障三
擋位生澀，冷熱車(chē)均不好掛，或在行駛中有脫擋現象發(fā)生。
診斷：有可能是擋位的同步器，或該擋位齒輪損壞。
解決:及時(shí)到服務(wù)站更換，以免造成更大損失。
常見(jiàn)故障四
發(fā)動(dòng)機外表總蒙著(zhù)一層厚厚的黑油泥，即使剛做過(guò)發(fā)動(dòng)機表面清洗，不久后又恢復原狀。
診斷：有可能是一些部件的油封不嚴。
解決:到服務(wù)站及時(shí)檢查出滲油的具體位置，以免由滲油發(fā)展成今后的漏油，造成重大的故障。
常見(jiàn)故障五
電動(dòng)窗不好用，不能正常升起或落下。
診斷：有可能是電動(dòng)窗的玻璃從滑軌里脫落了，或是升降電機、電路線(xiàn)束不暢。
解決:如果是玻璃從滑軌里脫落了，只需打開(kāi)車(chē)門(mén)重新將玻璃裝入滑軌即可；如果是升降電機壞了，則需整體更換。
常見(jiàn)故障六
轉彎時(shí)轉向機構前部有“咯噔、咯噔”的異常響聲。
診斷：有可能是轉向球頭損壞。
解決:到服務(wù)站更換轉向球頭。如果經(jīng)常在顛簸的路面上行駛，一般每隔3萬(wàn)公里就要檢查轉向機構的各部件工作是否正常。
