??
修理高檔汽車(chē)最讓人頭痛的，就是汽車(chē)的電腦了。修理人員碰到電腦故障時(shí)，一是不敢斷定就是電腦的問(wèn)題，且因電腦的價(jià)格較高而不敢輕易決定購買(mǎi)更換；二是不容易找到同類(lèi)的電腦產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行代換試驗；三是即使找到了同類(lèi)的電腦產(chǎn)品（比如對一輛同類(lèi)型的車(chē)），也不敢貿昌然將好的電腦板插上去進(jìn)行試驗，因為電腦的損壞往往都是因外部電路有故障而造成的。
讓人疑惑的是：當你向某個(gè)汽車(chē)電工詢(xún)問(wèn)某一電路部件的狀況時(shí)，有相當數量的電工都會(huì )以“有電到”或“沒(méi)電到”來(lái)作答，如果修理電工的水平只是停留在“有電到”'或“沒(méi)電到”的狀態(tài)上，對于修理汽車(chē)的電腦及其控制系統是遠遠不夠的。因為要判斷一個(gè)部件及其相關(guān)線(xiàn)路的故障，你至少必須弄清楚哪兒條線(xiàn)是接長(cháng)期電源（+BATT）；哪兒條線(xiàn)是接通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電源（+B）；哪些是接自電腦提供的電源（+5V）；哪條是接地線(xiàn)；哪些是屬于信號線(xiàn)，對于信號線(xiàn)還需用數字式萬(wàn)用表的“邏輯”檔進(jìn)行高低電平的測試，或用“頻率”檔測量運轉狀態(tài)下的信號頻率（Hz），當然最好是使用示波器察看信號的波形。
下面結合汽車(chē)電腦板修復的經(jīng)驗教訓，就汽車(chē)電腦的原理與維修方法做一簡(jiǎn)單總結與介紹，希望能對廣大修理技術(shù)人員有所裨益。
首先，我們要對汽車(chē)電腦的內部結構有一個(gè)大致的了解，汽車(chē)電腦由如下幾部分構成：
1.汽車(chē)電腦構成
1.1 電源部分
用來(lái)對汽車(chē)所提供的電源進(jìn)行濾波和穩壓，以供給電腦內部穩定的直流電源。
1.2 中央處理器（CPU）
汽車(chē)上使用的一般都是8位或16位的處理器，也就是說(shuō)一次可控制、計算和傳輸8位或16位的二進(jìn)制數，這是電腦的中央指揮機構。
1.3 存儲器部分
用來(lái)存儲程序和各種數據，又可分為：
1.3.l 只讀存儲器（ROM）
用來(lái)存放電腦的監控程序，即電腦本身運行所必須的一些程序。
1.3.2 可編程只讀存儲器（EPROM或EEPROM）
用來(lái)存儲讓執行裝置或其它控制裝置動(dòng)作的控制程序。如：燃油噴射的控制，點(diǎn)火提前角的控制。怠速控制和自我診斷的程序。
1.3.3 隨機存儲器（RAM）
用于暫存來(lái)自各種傳感器的數據，供中央處理器使用；也可存儲系統的故障碼。隨機存儲器內的內容在斷電后就會(huì )消失。
1.3.4 自適應存儲器（屬于隨機存儲器的一種）用于電腦的“自我學(xué)習”和根據車(chē)況變化自動(dòng)調整相關(guān)參數。如“怠速學(xué)習”等。
1.4輸入/輸出部分
1.4.1 輸入部分
將傳感器傳來(lái)的模擬信號進(jìn)行轉換，變成數字信號（即ND轉換）供中央處理器進(jìn)行處理，也有部分傳感器直接傳來(lái)數字信號，則無(wú)須進(jìn)行轉換，但需要進(jìn)行整形，例如：曲軸位置傳感器傳來(lái)的信號。
1.4.2 輸出部分
中央處理器在接收到各傳感器傳來(lái)的各種信號后，經(jīng)過(guò)處理，再發(fā)出相應的控制信號；由于控制信號是數字信號，要先經(jīng)過(guò)轉換變成模擬信號（即D/A轉換）然后再經(jīng)放大電路進(jìn)行功率放大后才可驅動(dòng)執行裝置動(dòng)作。也有部分輸出信號無(wú)需進(jìn)行轉換，直接經(jīng)放大后輸出給執行元件，比如：噴油嘴的控制就是直接用數字信號放大后加到噴油嘴的線(xiàn)圈上。
在動(dòng)手檢修電腦之前，要先對電腦的控制電路（即外電路）進(jìn)行檢查，排除電路中的故障。因為如果在外電路中存在故障的情況下，易對電腦進(jìn)行誤修，即使修好了或是買(mǎi)回了一塊新電腦板，裝上去一用便又因外電路的故障而再次損壞電腦。例如：某修理廠(chǎng)將一輛皇冠28轎車(chē)由右方向改為左方向后，發(fā)動(dòng)想不能啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)幾名電工多次檢查均未查出問(wèn)題，便懷疑是電腦損壞，但不敢斷定。后經(jīng)檢查外電路（因為改方向的車(chē)需改動(dòng)線(xiàn)路，極可能會(huì )接錯線(xiàn)），發(fā)現發(fā)動(dòng)機電腦線(xiàn)束中有兩根顏色和線(xiàn)徑均相同的線(xiàn)，一條通至節氣門(mén)位宣傳感器，另一條通至點(diǎn)火放大器，因此懷疑這兩條線(xiàn)有可能因顏色和粗細的相同而接錯。打開(kāi)電腦盒，查看與該兩條線(xiàn)相連的電腦接腳在電路板上的縮寫(xiě)符號，發(fā)現一個(gè)是“IDL”，另一個(gè)是“IGL”，且“IDL”通向點(diǎn)火放大器，而“IGT”通向了節氣門(mén)位置傳感器。至此，可以判定這兩條線(xiàn)接反了，應相互交換。因為“IGT”是英文“IGNIROT”（即點(diǎn)火器）的縮寫(xiě)，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指節氣門(mén)位置傳感器的怠速觸點(diǎn)）的縮寫(xiě)。將這兩條線(xiàn)交換接通后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機運轉正常。這一事例說(shuō)明：檢修或更換電腦前一定要對外電路進(jìn)行檢查，否則容易出現好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能消除，甚至將新電腦又燒壞等情況。
2.電腦故障
外電路故障排除后，如果確定是電腦損壞，可對電腦扳進(jìn)行檢修，經(jīng)筆者粗略統計，有90%的被損壞的電腦都是可以修復的，下面就實(shí)際工作中常見(jiàn)故障及其修理進(jìn)行分類(lèi)講述：
2.l 電腦電源部分故障
一般是因為就車(chē)充電時(shí)，因充電機電壓調整過(guò)高，或極性接反，或充電的同時(shí)開(kāi)鑰匙，甚至啟動(dòng)電機，或發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中，電池接頭松脫造成發(fā)電機直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會(huì )燒壞大功率穩壓二極管等元件，更換即可，比較容易修復。
2.2 輸入/輸出部分故障
一般是放大電路元件燒壞，有時(shí)伴隨著(zhù)電路板上覆鋼線(xiàn)條燒斷。例如：某修理廠(chǎng)在對一臺美國雪佛蘭轎車(chē)翻新烤漆后，發(fā)現發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)，且如果打開(kāi)鑰匙時(shí)間一長(cháng)，汽油會(huì )從排氣管、油底殼等處溢出來(lái)。打開(kāi)鑰匙后，發(fā)現6只噴油嘴全部處于全開(kāi)狀態(tài)，汽油直接從噴油嘴流入氣缸，流滿(mǎn)后溢出，檢查外電路并未發(fā)現問(wèn)題，可以斷定是電腦中的輸出控制有故障。打開(kāi)電腦盒檢查發(fā)現對噴油嘴的控制信號進(jìn)行放大的一只大功率三極管已經(jīng)擊穿短路，造成了噴嘴通電即處于常開(kāi)狀態(tài)。更換一只相似型號的三極管并清理更換發(fā)動(dòng)機機油后，發(fā)動(dòng)機即可正常運轉。這里需要注意：很多電噴車(chē)輛經(jīng)過(guò)烤漆后，再啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì )出現各種故障，這是因為經(jīng)過(guò)烤漆后在汽車(chē)內部，特別是電路設備內部積聚了高溫和熱量，且這些熱量從內部深處散發(fā)出來(lái)比較緩慢，而電器設備在高溫狀態(tài)下工作極易發(fā)生故障。因此在烤漆后不要立即將車(chē)開(kāi)出來(lái)，而應經(jīng)過(guò)充分的冷卻后方可啟動(dòng)，如果生產(chǎn)緊張需要騰出烤漆房，可以用人力將車(chē)推電來(lái)，待其充分冷卻后，再行啟動(dòng)。
2.3 存儲器部分故障
前面講到存儲器共有4種，對于可消除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現問(wèn)題，可進(jìn)行更換，需找一只已知良好的帶有程序內容的存儲器芯片，再買(mǎi)一只同型號的空白芯片，通過(guò)燒錄器，從原片中讀出程序，再寫(xiě)入到空白芯片中去，可復制出新的芯片，再將新的芯片裝入電腦。但一般汽車(chē)廠(chǎng)家都規定了最多只能復制3-7次，次數超過(guò)后就不能再使用了，也有的廠(chǎng)家通過(guò)加密手段使芯片一次也不能復制。對于大眾系列的汽車(chē)，可用原廠(chǎng)儀器1551或深圳元征公司研制的1553儀器對電腦進(jìn)行程序更換，或對空白芯片進(jìn)行程序寫(xiě)入。
2.4 特殊故障
被水浸過(guò)的車(chē)輛，電腦板會(huì )出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐檢查修復或更換元件。例如：某修理廠(chǎng)接修一輛凱迪拉克轎車(chē)，故障現象是：發(fā)動(dòng)機正常運轉時(shí)如果開(kāi)/閉大燈或其它電器設備就會(huì )出現排氣管放炮現象，嚴重時(shí)可將排氣管炸裂。經(jīng)檢查發(fā)現外電路并無(wú)問(wèn)題，懷疑電腦有故障，打開(kāi)電腦盒仔細檢測，發(fā)現有一處接地線(xiàn)因腐蝕斷路，此接地線(xiàn)正是氧傳感器的信號屏蔽線(xiàn)通過(guò)電腦內部接地的位置，因斷路使屏蔽失效，而造成氧傳感器信號受到其它電器的干擾所致，用錫焊接通后，即恢復正常。
以上是幾種常見(jiàn)的電腦故障，在實(shí)際工作中還會(huì )碰到各種各樣的故障現象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具體問(wèn)題具體分析，終有解決辦法。
讓人疑惑的是：當你向某個(gè)汽車(chē)電工詢(xún)問(wèn)某一電路部件的狀況時(shí)，有相當數量的電工都會(huì )以“有電到”或“沒(méi)電到”來(lái)作答，如果修理電工的水平只是停留在“有電到”'或“沒(méi)電到”的狀態(tài)上，對于修理汽車(chē)的電腦及其控制系統是遠遠不夠的。因為要判斷一個(gè)部件及其相關(guān)線(xiàn)路的故障，你至少必須弄清楚哪兒條線(xiàn)是接長(cháng)期電源（+BATT）；哪兒條線(xiàn)是接通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電源（+B）；哪些是接自電腦提供的電源（+5V）；哪條是接地線(xiàn)；哪些是屬于信號線(xiàn)，對于信號線(xiàn)還需用數字式萬(wàn)用表的“邏輯”檔進(jìn)行高低電平的測試，或用“頻率”檔測量運轉狀態(tài)下的信號頻率（Hz），當然最好是使用示波器察看信號的波形。
下面結合汽車(chē)電腦板修復的經(jīng)驗教訓，就汽車(chē)電腦的原理與維修方法做一簡(jiǎn)單總結與介紹，希望能對廣大修理技術(shù)人員有所裨益。
首先，我們要對汽車(chē)電腦的內部結構有一個(gè)大致的了解，汽車(chē)電腦由如下幾部分構成：
1.汽車(chē)電腦構成
1.1 電源部分
用來(lái)對汽車(chē)所提供的電源進(jìn)行濾波和穩壓，以供給電腦內部穩定的直流電源。
1.2 中央處理器（CPU）
汽車(chē)上使用的一般都是8位或16位的處理器，也就是說(shuō)一次可控制、計算和傳輸8位或16位的二進(jìn)制數，這是電腦的中央指揮機構。
1.3 存儲器部分
用來(lái)存儲程序和各種數據，又可分為：
1.3.l 只讀存儲器（ROM）
用來(lái)存放電腦的監控程序，即電腦本身運行所必須的一些程序。
1.3.2 可編程只讀存儲器（EPROM或EEPROM）
用來(lái)存儲讓執行裝置或其它控制裝置動(dòng)作的控制程序。如：燃油噴射的控制，點(diǎn)火提前角的控制。怠速控制和自我診斷的程序。
1.3.3 隨機存儲器（RAM）
用于暫存來(lái)自各種傳感器的數據，供中央處理器使用；也可存儲系統的故障碼。隨機存儲器內的內容在斷電后就會(huì )消失。
1.3.4 自適應存儲器（屬于隨機存儲器的一種）用于電腦的“自我學(xué)習”和根據車(chē)況變化自動(dòng)調整相關(guān)參數。如“怠速學(xué)習”等。
1.4輸入/輸出部分
1.4.1 輸入部分
將傳感器傳來(lái)的模擬信號進(jìn)行轉換，變成數字信號（即ND轉換）供中央處理器進(jìn)行處理，也有部分傳感器直接傳來(lái)數字信號，則無(wú)須進(jìn)行轉換，但需要進(jìn)行整形，例如：曲軸位置傳感器傳來(lái)的信號。
1.4.2 輸出部分
中央處理器在接收到各傳感器傳來(lái)的各種信號后，經(jīng)過(guò)處理，再發(fā)出相應的控制信號；由于控制信號是數字信號，要先經(jīng)過(guò)轉換變成模擬信號（即D/A轉換）然后再經(jīng)放大電路進(jìn)行功率放大后才可驅動(dòng)執行裝置動(dòng)作。也有部分輸出信號無(wú)需進(jìn)行轉換，直接經(jīng)放大后輸出給執行元件，比如：噴油嘴的控制就是直接用數字信號放大后加到噴油嘴的線(xiàn)圈上。
在動(dòng)手檢修電腦之前，要先對電腦的控制電路（即外電路）進(jìn)行檢查，排除電路中的故障。因為如果在外電路中存在故障的情況下，易對電腦進(jìn)行誤修，即使修好了或是買(mǎi)回了一塊新電腦板，裝上去一用便又因外電路的故障而再次損壞電腦。例如：某修理廠(chǎng)將一輛皇冠28轎車(chē)由右方向改為左方向后，發(fā)動(dòng)想不能啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)幾名電工多次檢查均未查出問(wèn)題，便懷疑是電腦損壞，但不敢斷定。后經(jīng)檢查外電路（因為改方向的車(chē)需改動(dòng)線(xiàn)路，極可能會(huì )接錯線(xiàn)），發(fā)現發(fā)動(dòng)機電腦線(xiàn)束中有兩根顏色和線(xiàn)徑均相同的線(xiàn)，一條通至節氣門(mén)位宣傳感器，另一條通至點(diǎn)火放大器，因此懷疑這兩條線(xiàn)有可能因顏色和粗細的相同而接錯。打開(kāi)電腦盒，查看與該兩條線(xiàn)相連的電腦接腳在電路板上的縮寫(xiě)符號，發(fā)現一個(gè)是“IDL”，另一個(gè)是“IGL”，且“IDL”通向點(diǎn)火放大器，而“IGT”通向了節氣門(mén)位置傳感器。至此，可以判定這兩條線(xiàn)接反了，應相互交換。因為“IGT”是英文“IGNIROT”（即點(diǎn)火器）的縮寫(xiě)，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指節氣門(mén)位置傳感器的怠速觸點(diǎn)）的縮寫(xiě)。將這兩條線(xiàn)交換接通后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機運轉正常。這一事例說(shuō)明：檢修或更換電腦前一定要對外電路進(jìn)行檢查，否則容易出現好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能消除，甚至將新電腦又燒壞等情況。
2.電腦故障
外電路故障排除后，如果確定是電腦損壞，可對電腦扳進(jìn)行檢修，經(jīng)筆者粗略統計，有90%的被損壞的電腦都是可以修復的，下面就實(shí)際工作中常見(jiàn)故障及其修理進(jìn)行分類(lèi)講述：
2.l 電腦電源部分故障
一般是因為就車(chē)充電時(shí)，因充電機電壓調整過(guò)高，或極性接反，或充電的同時(shí)開(kāi)鑰匙，甚至啟動(dòng)電機，或發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中，電池接頭松脫造成發(fā)電機直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會(huì )燒壞大功率穩壓二極管等元件，更換即可，比較容易修復。
2.2 輸入/輸出部分故障
一般是放大電路元件燒壞，有時(shí)伴隨著(zhù)電路板上覆鋼線(xiàn)條燒斷。例如：某修理廠(chǎng)在對一臺美國雪佛蘭轎車(chē)翻新烤漆后，發(fā)現發(fā)動(dòng)機不能啟動(dòng)，且如果打開(kāi)鑰匙時(shí)間一長(cháng)，汽油會(huì )從排氣管、油底殼等處溢出來(lái)。打開(kāi)鑰匙后，發(fā)現6只噴油嘴全部處于全開(kāi)狀態(tài)，汽油直接從噴油嘴流入氣缸，流滿(mǎn)后溢出，檢查外電路并未發(fā)現問(wèn)題，可以斷定是電腦中的輸出控制有故障。打開(kāi)電腦盒檢查發(fā)現對噴油嘴的控制信號進(jìn)行放大的一只大功率三極管已經(jīng)擊穿短路，造成了噴嘴通電即處于常開(kāi)狀態(tài)。更換一只相似型號的三極管并清理更換發(fā)動(dòng)機機油后，發(fā)動(dòng)機即可正常運轉。這里需要注意：很多電噴車(chē)輛經(jīng)過(guò)烤漆后，再啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì )出現各種故障，這是因為經(jīng)過(guò)烤漆后在汽車(chē)內部，特別是電路設備內部積聚了高溫和熱量，且這些熱量從內部深處散發(fā)出來(lái)比較緩慢，而電器設備在高溫狀態(tài)下工作極易發(fā)生故障。因此在烤漆后不要立即將車(chē)開(kāi)出來(lái)，而應經(jīng)過(guò)充分的冷卻后方可啟動(dòng)，如果生產(chǎn)緊張需要騰出烤漆房，可以用人力將車(chē)推電來(lái)，待其充分冷卻后，再行啟動(dòng)。
2.3 存儲器部分故障
前面講到存儲器共有4種，對于可消除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現問(wèn)題，可進(jìn)行更換，需找一只已知良好的帶有程序內容的存儲器芯片，再買(mǎi)一只同型號的空白芯片，通過(guò)燒錄器，從原片中讀出程序，再寫(xiě)入到空白芯片中去，可復制出新的芯片，再將新的芯片裝入電腦。但一般汽車(chē)廠(chǎng)家都規定了最多只能復制3-7次，次數超過(guò)后就不能再使用了，也有的廠(chǎng)家通過(guò)加密手段使芯片一次也不能復制。對于大眾系列的汽車(chē)，可用原廠(chǎng)儀器1551或深圳元征公司研制的1553儀器對電腦進(jìn)行程序更換，或對空白芯片進(jìn)行程序寫(xiě)入。
2.4 特殊故障
被水浸過(guò)的車(chē)輛，電腦板會(huì )出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐檢查修復或更換元件。例如：某修理廠(chǎng)接修一輛凱迪拉克轎車(chē)，故障現象是：發(fā)動(dòng)機正常運轉時(shí)如果開(kāi)/閉大燈或其它電器設備就會(huì )出現排氣管放炮現象，嚴重時(shí)可將排氣管炸裂。經(jīng)檢查發(fā)現外電路并無(wú)問(wèn)題，懷疑電腦有故障，打開(kāi)電腦盒仔細檢測，發(fā)現有一處接地線(xiàn)因腐蝕斷路，此接地線(xiàn)正是氧傳感器的信號屏蔽線(xiàn)通過(guò)電腦內部接地的位置，因斷路使屏蔽失效，而造成氧傳感器信號受到其它電器的干擾所致，用錫焊接通后，即恢復正常。
以上是幾種常見(jiàn)的電腦故障，在實(shí)際工作中還會(huì )碰到各種各樣的故障現象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具體問(wèn)題具體分析，終有解決辦法。
