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車(chē)型：W204，配置 M2712.0L渦輪增壓缸內直噴發(fā)動(dòng)機。
VIN：LE4GFJB7BL××××××。
行駛里程：100500km。
故障現象：車(chē)輛加速無(wú)力，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機前部有嗒嗒的異響。
故障診斷：接車(chē)后，經(jīng)過(guò)試車(chē)，確實(shí)車(chē)輛提速慢。由于加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，無(wú)法分辨發(fā)動(dòng)機的異響，所以就先處理加速無(wú)力和發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)后再觀(guān)察發(fā)動(dòng)機異響。
首先連接上診斷儀對車(chē)輛進(jìn)行診斷，查到有5個(gè)故障碼，如圖1所示。
圖1 故障碼
根據故障碼可以看出，此車(chē)的正時(shí)系統有故障，還有3缸、4缸有缺火的故障。然后調換1缸、2缸的高壓包，再查看數據，缺火的缸跳到1缸、2缸了，由此判斷高壓包損壞?？紤]到此車(chē)100000km，之前沒(méi)換過(guò)火花塞，就更換了2個(gè)高壓包和4個(gè)火花塞，在更換火花塞的時(shí)候發(fā)現火花塞后面都是機油，仔細檢查是氣門(mén)室蓋的位置有機油滲漏，把情況跟前臺反映后，經(jīng)過(guò)溝通，客戶(hù)同意處理漏油，然后更換新的氣門(mén)室蓋墊，裝復后試車(chē)，加速無(wú)力和抖動(dòng)已經(jīng)得到改善。在試車(chē)起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機前部有異響，再仔細辨別，發(fā)現嗒嗒的聲音是從發(fā)動(dòng)機正時(shí)部分發(fā)出，只要發(fā)動(dòng)機轉速在1500～2000r/min之間，聲音特別明顯，過(guò)了2000r/min以后聲音就消失。然后查看故障碼有進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置無(wú)法達到指定位置。根據以往的經(jīng)驗，此車(chē)的正時(shí)部分容易出現機械磨損。為了驗證，使用原廠(chǎng)奔馳診斷儀對故障進(jìn)行故障引導，在對進(jìn)氣或排氣正時(shí)調節器調試的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機聲音特別響，由此判斷是進(jìn)氣和排氣正時(shí)調節器故障。
為了驗證我們聽(tīng)到的聲音是否與客戶(hù)聽(tīng)到一致，就請客戶(hù)與我們一起試車(chē)，得到結論是聲音一致的。得到客戶(hù)同意后，更換進(jìn)氣、排氣正時(shí)調節鏈輪，更換正時(shí)鏈條，在更換完以上配件后，啟動(dòng)發(fā)現發(fā)動(dòng)機嗒嗒響，這聲音像是剛剛大修出來(lái)的發(fā)動(dòng)機氣門(mén)頂杯沒(méi)有上油時(shí)的聲音，但是這個(gè)車(chē)一直響。怎么會(huì )有這個(gè)響聲，回憶一下發(fā)動(dòng)機正時(shí)裝配時(shí)，有沒(méi)有哪里出錯的地方，就是凸輪下座在安裝時(shí)密封膠打了有點(diǎn)多，我們懷疑是密封膠打的多了導致凸輪軸的上油道堵塞。然后重新拆出來(lái)檢查油道，拆出來(lái)發(fā)現機油道的邊上有很多擠出來(lái)的密封膠。首先分析下機油道，機油從油泵輸出，經(jīng)過(guò)機油濾清器到缸蓋，經(jīng)過(guò)凸輪軸第一道瓦，然后分兩路，第一路到前面的正時(shí)調節輪，第二路經(jīng)過(guò)凸輪軸座又繞回缸蓋，到每個(gè)凸輪軸瓦蓋給凸輪軸潤滑和給氣門(mén)頂杯供油。重新把油道清理干凈，也重新檢查了發(fā)動(dòng)機正時(shí)，如圖2～圖4所示。
圖2 排氣凸輪軸正時(shí)位置
圖3 曲軸1缸上止點(diǎn)位置
圖4 進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)位置
在檢查完，也確定缸蓋機油上油正常以后，確定沒(méi)問(wèn)題了，裝復后試車(chē)，聲音依舊。經(jīng)過(guò)思考，然后我們就開(kāi)始仔細檢查，發(fā)現聲音是從缸蓋后部發(fā)出，排氣凸輪軸后部連接一個(gè)制動(dòng)真空助力泵，進(jìn)氣凸輪軸連接的是燃油高壓泵。詢(xún)問(wèn)了一下安裝高壓泵和真空泵的師傅，問(wèn)他后面會(huì )不會(huì )裝反，回答模模糊糊，然后我讓他給拆下來(lái)給我看，拆出來(lái)一看，果不其然，問(wèn)題就是出在這里，高壓泵與進(jìn)氣凸輪軸的連接處少了一個(gè)接連塊，如圖5所示。
圖5 高壓泵裝配圖
拆出來(lái)發(fā)現少了一個(gè)20號元件，最后在變速器上面找到這個(gè)配件，重新裝復后試車(chē)，故障依舊。
這時(shí)已經(jīng)陷入僵局，然后整理下思路，還有機油壓力沒(méi)有檢查。檢查機油壓力，當把機油濾清器蓋拆出來(lái)的時(shí)候就發(fā)現問(wèn)題了（如圖6所示）。
圖6 機油濾清器斷裂
當看到這個(gè)機油濾清器蓋時(shí)就在想，這個(gè)機油濾清器怎么會(huì )斷呢？膠圈也斷了好多截，機油濾清器蓋也斷了好多碎片，我們在機油濾清器座里面找這些斷裂的碎片，只找到一部分，有另外找不到的一部分跟著(zhù)機油一起到缸體主油道，這樣以來(lái)就導致缸體及缸蓋的機油供應壓力下降。然后我就開(kāi)始分析這個(gè)機油濾清器蓋為什么會(huì )斷，為此我們找來(lái)一個(gè)新的機油濾清器蓋，再找來(lái)一個(gè)機械增壓的機油濾清器蓋放在一起做對比（如圖7所示）。
圖7 機油濾清器蓋（左為渦輪增壓、右為機械增壓）
根據圖片我們可以初步判斷，此車(chē)在外面修理店更換機油濾清器時(shí)用錯配件，為此我們找來(lái)一個(gè)機械增壓發(fā)動(dòng)機的新機油濾清器（如圖8所示）。
圖8 機油濾清器
根據圖8得知，機械增壓和渦輪增壓的機油濾清器長(cháng)度一致，但是所有的密封膠圈不一樣（如圖9和圖10所示）。
圖9 渦輪增壓機油濾清器蓋密封圈
圖10 機械增壓機油濾清器蓋密封圈
在用兩個(gè)車(chē)型對比完以后就明白了，由于原車(chē)是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機，在更換機油濾清器時(shí)使用機械增壓的發(fā)動(dòng)機的機油濾清器和密封圈，由于機械增壓的密封圈比渦輪增壓的密封圈要厚，在用了厚的膠圈在安裝機油濾清器的時(shí)候硬擰進(jìn)去把機油濾清器蓋給扭斷了，密封圈也隨之斷裂。在得到車(chē)主的同意以后對發(fā)動(dòng)機解體清理油道，把缸體和缸蓋的油道檢查以后找到了3個(gè)機油濾清器蓋碎片，再重新清理油道，確定油道沒(méi)有問(wèn)題后更換相應部件后把發(fā)動(dòng)機裝復試車(chē)，此時(shí)故障點(diǎn)再也沒(méi)有出現過(guò)。
故障總結：在診斷這個(gè)車(chē)的時(shí)候只聽(tīng)到正時(shí)部分有聲音就更換正時(shí)部分的配件，由于沒(méi)有檢查到機油壓力有沒(méi)有問(wèn)題，導致更換了新的配件問(wèn)題還沒(méi)有解決，更換完配件后故障依舊才去檢查機油的問(wèn)題，是我們維修人員在前期沒(méi)有檢查清楚才會(huì )這樣，所以以后我們維修人員在維修車(chē)輛的時(shí)候要把所有能影響故障發(fā)生的可能都要檢查一遍，往往最容易被我們遺漏的地方就是導致故障引起的真正原因。
