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在汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展的今天，汽車(chē)維修技術(shù)要求也在不斷提高。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力源，其構造極其復雜，故障原因也多種多樣。

針對常見(jiàn)故障現象和維修方法做出以下幾點(diǎn)總結。

發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障及維修策略

⒈潤滑油消耗異常

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機潤滑油的消耗量也比平時(shí)多，行駛一段里程，儀表盤(pán)很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點(diǎn)原因：

①可能是由于發(fā)動(dòng)機活塞的密封有問(wèn)題，導致活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，出現燒機油現象。

②可能是發(fā)動(dòng)機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過(guò)大，導致潤滑油消耗異常。

③個(gè)別發(fā)動(dòng)機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。

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【維修策略】

①首先應該檢查油質(zhì)、油量，必要時(shí)更換潤滑油，避免因油質(zhì)問(wèn)題造成發(fā)動(dòng)機不能正常運行。

②在排除油質(zhì)問(wèn)題后，應該逐一排查相關(guān)零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過(guò)大或者機油壓力過(guò)高，導致機油上躥進(jìn)燃燒室。

③而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門(mén)卡死。

⒉發(fā)動(dòng)機過(guò)熱故障

由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過(guò)高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機不能正常散熱，將導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，影響發(fā)動(dòng)機正常工作。

【維修策略】

冷卻液溫度異常時(shí)，會(huì )在汽車(chē)儀表盤(pán)上報警提示，在發(fā)現冷卻液溫度異常時(shí)

①應停車(chē)檢查，看冷卻液是否泄漏。

需要注意的是，熱車(chē)時(shí)不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是要等發(fā)動(dòng)機溫度正常后再操作。

②如果冷卻液不少，應排查發(fā)動(dòng)機節溫器，風(fēng)扇散熱器故障，水箱是否堵塞。

⒊發(fā)動(dòng)機艙異味

①受到發(fā)動(dòng)機高溫的影響，其周邊易出現導線(xiàn)燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。

②還有可能是保養維護的過(guò)程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。

【維修策略】

車(chē)輛在使用過(guò)程中，如果發(fā)現發(fā)動(dòng)機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車(chē)

①檢查發(fā)動(dòng)機周?chē)欠裼芯€(xiàn)路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線(xiàn)路及時(shí)修復，避免更大的安全事故。

②排除線(xiàn)路故障之后仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著(zhù)在發(fā)動(dòng)機表面的油液、異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類(lèi)的因素。

⒋尾氣顏色異常

汽油正常燃燒后的尾氣顏色應該是無(wú)色的，而當發(fā)動(dòng)機出現故障時(shí)，尾氣顏色會(huì )有所變化。

①尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒(méi)有充分的被燃燒。

②燃料沒(méi)有達到燃燒標準，或汽油里含有水份會(huì )排出白色尾氣。

③尾氣顏色為藍色時(shí)，可能是因為活塞環(huán)因磨損過(guò)大或油環(huán)的對口等原因，致使機油上躥，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室，或從氣門(mén)導管處滲下來(lái)的機油參與燃燒。

【維修策略】

①尾氣呈黑色時(shí)，這種情況要檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。

②尾氣顏色呈白色時(shí)，火花塞故障和燃油品質(zhì)不良的可能性較大。

③若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問(wèn)題，可能是火花塞或氣門(mén)油封出現問(wèn)題，應及時(shí)排查，必要時(shí)更換新件。

掌握常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機故障維修方法，可以降低行車(chē)安全隱患，同時(shí)做好定期保養維護，可以使發(fā)動(dòng)機使用壽命更長(cháng)。