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不少車(chē)友表示，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機容易燒機油，嚴重的情況下甚至有1000公里就能消耗掉1升或更多的機油。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機卻很少發(fā)生燒機油的情況，這到底是為什么呢？
可以肯定，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的應用的確很好的控制了尾氣排放，為全球實(shí)時(shí)節能減排做出了不小貢獻，發(fā)動(dòng)機可以在不改變排氣量的前提下，利用渦輪增壓器增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，例如一款1.6T的發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力輸出上要高于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機，而油耗卻低于2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機帶來(lái)高動(dòng)力、低油耗的同時(shí)，也會(huì )有一些缺點(diǎn)。例如：使用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機在運轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠遠高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機，這就影響了發(fā)動(dòng)機的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機結構更加復雜，給維修保養增加了成本。甚至有不少車(chē)友反映，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機消耗機油過(guò)快。
目前，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機缸體材料主要有兩種，一種是鑄鐵，一種為鋁合金。無(wú)論使用何種材料，都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。比如，鑄鐵發(fā)動(dòng)機雖然膨脹率較小，但重量較重，導熱散熱性要比鋁合金發(fā)動(dòng)機差。而鋁合金發(fā)動(dòng)機雖然重量輕，導熱散熱性好，但膨脹系數要比鑄鐵材料高。尤其現在不少發(fā)動(dòng)機都采用了鋁合金缸體和其他部件，這就要求設計和制造過(guò)程中為各部件之間預留出一些縫隙，例如活塞和氣缸之間，以免高溫膨脹后導致縫隙過(guò)小。
這種做法帶來(lái)的弊端就是，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，在水溫以及發(fā)動(dòng)機溫度都還比較低的情況下，會(huì )有一少部分的機油通過(guò)這些縫隙流進(jìn)燃燒室，也就是造成了燒機油的情況。
當然，目前的發(fā)動(dòng)機制造技術(shù)已經(jīng)非常成熟，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機燒機油的狀況已經(jīng)得到非常明顯的改善，即便是有一少部分機油會(huì )流進(jìn)燃燒室，這個(gè)量也是非常小的。而且，渦輪增壓器在工作狀態(tài)下也會(huì )達到非常高的溫度，并且要靠機油進(jìn)行冷卻，這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機機油使用量稍大一些的原因。
其實(shí)，如果安裝了質(zhì)量可靠的渦輪增壓器，行駛過(guò)10萬(wàn)甚至20萬(wàn)公里之后，渦輪增壓器還是杠杠滴，但是，造成燒機油的原因是因為渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間油封密封損壞，為什么這里會(huì )損壞，一定是更換機油的周期過(guò)長(cháng)或使用了劣質(zhì)機油造成。
所以，要想讓帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機盡可能地不燒機油，不妨要做到以下幾點(diǎn)：
1、保持渦輪增壓器的清潔
2、使用高品質(zhì)的全合成或半合成機油
高品質(zhì)的機油不僅有更好的潤滑作用，更重要的作用就是清潔和保護功能。
3、車(chē)輛啟動(dòng)后避免發(fā)動(dòng)機高轉速運轉
發(fā)動(dòng)機和渦輪增壓器都需要機油來(lái)保護，冷車(chē)啟動(dòng)后機油潤滑不佳，如果讓發(fā)動(dòng)機和增壓器都高速運轉，會(huì )造成比較大的磨損。最好在啟動(dòng)后等待幾分鐘，讓機油的工作狀態(tài)恢復正常后再加大油門(mén)。這一點(diǎn)尤其在冬天更要注意。
4、定期檢查渦輪增壓器的密封環(huán)
在進(jìn)行車(chē)輛保養時(shí)，一定不要忽略檢查渦輪增壓器。包括檢查渦輪增壓器的密封環(huán)的密封性、潤滑油管和接頭處是否滲油、渦輪增壓器有沒(méi)有異響和不正常的震動(dòng)等。渦輪增壓器比較昂貴，出現隱患之后會(huì )造成發(fā)動(dòng)機故障，不要疏忽檢查造成丟西瓜撿芝麻。
