一輛行駛里程約18萬(wàn)km的大眾帕薩特B5型轎車(chē)。該車(chē)在使用中發(fā)現其發(fā)動(dòng)機怠速運轉有明顯抖動(dòng)，提高轉速后抖動(dòng)則有所減輕。
    故障診斷：檢修時(shí)，用V. A. G1551對發(fā)動(dòng)機電控系統進(jìn)行檢查。進(jìn)人發(fā)動(dòng)機電控單元，查詢(xún)故障存儲器，無(wú)故障碼顯示，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機電控傳感器正常。拆下怠速控制閥，用歐姆表測量其電阻值符合要求。檢查怠速閥內部，發(fā)現有油泥和積炭，但用化油器清洗劑將其洗凈后試車(chē)，故障依舊。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機逐缸進(jìn)行斷火試驗，各缸均有明顯變化，說(shuō)明點(diǎn)火系統工作正常。用V. A. G1551讀取發(fā)動(dòng)機電腦的數據流，進(jìn)入08-07數據塊第二區域顯示僅0．1V（此為氧傳感器電壓，正常應在0. 3～0.37V之間跳動(dòng)顯示），懷疑氧傳感器堵塞，但更換氧傳感器后故障仍未排除。閱讀數據塊08-02第四區域顯示2g/s，正常應在2. 7g/s左右，更換空氣流量計，故障仍未排除。經(jīng)上述檢查均未發(fā)現明顯問(wèn)題，而氧傳感器電壓低，說(shuō)明進(jìn)氣管路漏氣，導致部分空氣沒(méi)有經(jīng)過(guò)空氣流量計進(jìn)入氣缸，造成混合氣過(guò)稀。經(jīng)檢查，進(jìn)氣支管處沒(méi)有漏氣。當檢查活性炭罐真空系統時(shí)，發(fā)現活性炭罐電磁閥在系統不工作時(shí)也不能關(guān)閉。為了防止燃油蒸氣污染空氣，由活性炭罐中的活性炭收集、吸附從汽油箱來(lái)的燃油蒸氣，再送到發(fā)動(dòng)機缸內燃燒?；钚蕴抗尥ㄟ^(guò)一根軟管與進(jìn)氣支管連接，管路上安裝一個(gè)電磁閥，由發(fā)動(dòng)機電腦控制其開(kāi)閉。當發(fā)動(dòng)機加速和轉速較高時(shí)，活性炭罐電磁閥打開(kāi)，通過(guò)進(jìn)氣支管的真空將活性炭收集的燃油蒸氣吸人進(jìn)氣道。而發(fā)動(dòng)機轉速較低或怠速時(shí)，活性炭罐電磁閥應關(guān)閉，從而切斷燃油蒸氣的通路。當活性炭罐電磁閥損壞后，電磁閥就會(huì )處于常開(kāi)而不受發(fā)動(dòng)機電腦控制，多余的空氣就不通過(guò)空氣流量計，而直接通過(guò)活性炭罐進(jìn)人進(jìn)氣支管，從而導致混合氣過(guò)稀。致使發(fā)動(dòng)機功率不足，怠速時(shí)抖動(dòng)。更換活性炭罐電磁閥后故障徹底消失。