車(chē)機油保養用油該如何選擇？

機油最重要的功能是清潔能力，工程師總是要想盡辦法來(lái)讓它達到足夠好的清潔能力，而消費者則是希望它能減少磨損，所以在營(yíng)銷(xiāo)層面更多會(huì )推廣機油的抗磨性。

現在汽車(chē)的損壞很大程度是清潔能力不足導致的，機油的作用在于防銹、抗磨、散熱、清潔，還有降低噪音等。工程師在研發(fā)過(guò)程中，會(huì )將這幾項需要的因素組合在一起，以求達到平衡，并誕生出一件藝術(shù)品。

如果發(fā)動(dòng)機燃燒不充分，就會(huì )有汽油或者柴油流入發(fā)動(dòng)機，并且污染機油，所以機油必須具有非常強大的清潔能力，將那些油泥、積碳，以及磨損產(chǎn)生的廢鐵等雜質(zhì)，在下一次換機油的時(shí)候全部清理掉。

機油在生產(chǎn)的過(guò)程中會(huì )加入黏貼劑，所以才有了機油的粘度0W.5W.10W.20W級別的劃分。而黏貼劑是會(huì )損耗的。與機油W前后的兩個(gè)數字是有關(guān)聯(lián)的，以20來(lái)舉例，0W20會(huì )比5W20損耗得要快，機油更容易疲勞。因此，天氣熱的情況下，5W要比0W更加安全和實(shí)際，所以在南方地區，推薦5W系列，北方則建議用0W系列。

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0W代表在-35℃的情況下，機油都不會(huì )凍成漿糊，車(chē)都能啟動(dòng)。20W則只能保證在-15℃做到這一點(diǎn)。選擇的時(shí)候看使用環(huán)境，冬天選用的機油可能跟夏天就不一樣哦。最后兩位數字（如40），數值越高，代表適合的溫度工況越高?？锤魅诵枨罅?，越高當然越貴，50、60基本是賽車(chē)用的啦。

機油等級劃分

機油也分等級，礦物油、半合成、全合成就是對機油分級比較籠統的說(shuō)法。瓶子上的SM/CF就代表著(zhù)瓶子里機油的API等級，當然還是等級越高越貴啦。

機油等級的選擇

普通油（礦物油）

A級車(chē)，常在市區開(kāi)，半年行駛里程不超過(guò)5000公里的車(chē)，建議使用普通機油（礦物油），選擇比較廣。

更換里程：三個(gè)月或5000公里之內。

半合成機油

5-20萬(wàn)車(chē)型，非渦輪車(chē)型。常見(jiàn)的有美孚速霸2000、嘉實(shí)多磁護、道達爾7000……

更換里程：6個(gè)月或5000-7500公里

全合成機油

渦輪增壓車(chē)型、缸內直噴車(chē)型、SUV、大排量車(chē)型。喜歡開(kāi)快車(chē)的、都市里走走停停的、啟停頻繁的，應該用全合成機油。常見(jiàn)的有金美孚、銀美孚、嘉實(shí)多極護、灰殼超凡喜力、道達爾9000……普通和半合成機油是因為經(jīng)濟性而誕生的，如果你是土豪選手，以上各種情況你都能選擇全合成機油。20萬(wàn)以下的車(chē)全年可用粘度5W-40（或5W-30）的，冬季可換成0W-40的機油。

更換里程：9個(gè)月或8000-12000公里

粘度高的散熱能力一定是差的，散熱差就意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機周邊機件的溫度都會(huì )上升，這就不是油耗高這么簡(jiǎn)單了。