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一輛行駛里程約16.8萬(wàn)km，配備3. 0L BBJ發(fā)動(dòng)機和無(wú)級變速器的奧迪A6轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)行駛中儀表板上的發(fā)動(dòng)機故障燈亮起，ESP警告燈同時(shí)亮起，伴隨加速遲滯。
故障診斷與排除：該車(chē)首先到服務(wù)站進(jìn)行例行檢查，經(jīng)過(guò)檢查被告知發(fā)動(dòng)機控制單元J623損壞，需要更換且費用約10000元。經(jīng)過(guò)他人介紹，車(chē)主將車(chē)開(kāi)來(lái)進(jìn)行控制單元維修。
連接V. A. 55052，系統存有16485空氣流量傳感器故障。同時(shí)報G40、G163、G300、G301四個(gè)霍爾傳感器故障，G294制動(dòng)壓力傳感器故障。進(jìn)人引導性故障查詢(xún)，提示檢查5V信號電壓，經(jīng)過(guò)檢測發(fā)現電壓僅有1. 3V，難道是發(fā)動(dòng)機控制單元壞了？
首先連接一個(gè)ST7805的5V電源并人空氣流量傳感器4號腳上，故障消失。
運行10min后發(fā)現ST7805嚴重過(guò)熱，輸出端電壓降為0V。斷開(kāi)5V負載端，可以正常輸出5V?？磥?lái)車(chē)上5V電路存在短路現象，斷開(kāi)控制單元A插頭53號腳黑／白線(xiàn)，短路現象消失，難道真是控制單元內部短路？連接好ST7805后儀表板上的所有警告燈都不再報警，加速不良現象明顯改善。但是系統仍舊存在G40、G163、G300、G301四個(gè)霍爾傳感器故障的故障碼，仔細分析了電路圖，發(fā)現控制單元存在兩路5V電源。
斷開(kāi)B98腳進(jìn)行單獨測量，發(fā)現控制單元側不再短路，傳感器側存在短路現象，逐個(gè)測試發(fā)現進(jìn)氣霍爾傳感器短路。
用萬(wàn)用表測試1、 3腳已經(jīng)短路，更換后故障排除，同時(shí)空氣流量傳感器的4號腳也恢復了5V電壓供給，所有附件裝復進(jìn)行路試，故障不再出現。
