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一輛行駛里程約100000KM的08款豐田卡羅拉1.8 GLX-SAT運動(dòng)版轎車(chē)。該車(chē)在一次事故中車(chē)輛右前面與來(lái)車(chē)相撞，機油泵撞壞。經(jīng)更換后，試車(chē)發(fā)現起動(dòng)困難，每次要打6、7下才能起動(dòng)，并且怠速時(shí)水溫在 80℃左右發(fā)動(dòng)機轉速達到2300r/min，同時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈亮起。
檢查發(fā)動(dòng)機各線(xiàn)束無(wú)破損，各個(gè)插接件無(wú)脫落，連接牢固。檢查儀表，發(fā)動(dòng)機故障燈亮起，用IT2檢查DTC 為 P0343，凸輪軸位置傳感器電路。起動(dòng)，打 6、7 下才能起動(dòng)，用IT2 查看發(fā)動(dòng)機數據流，在每次起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速都能達到2000r/min 左右（正常），并且發(fā)動(dòng)機在暖機（冷卻水溫度達到80℃） 后轉速在 2300r/min 左右。
根據故障碼查看維修手冊檢測步驟：檢查線(xiàn)路無(wú)短路斷路現象，檢查凸輪軸位置傳感器安裝到位，無(wú)損壞，檢查凸輪軸齒無(wú)破損無(wú)變形。在轉動(dòng)曲軸檢查正時(shí)鏈條有無(wú)跳齒時(shí)，發(fā)現曲軸位置傳感器齒板不能與曲軸一起轉動(dòng)，將曲軸位置傳感器齒板拆下檢查，發(fā)現曲軸位置傳感器齒板與鐵片焊接處脫落（如圖 1 所示）。
故障排除：更換新曲軸位置傳感器齒板。經(jīng)試車(chē)故障排除。跟蹤回訪(fǎng)故障未再現。
結論：因曲軸位置傳感器齒板焊接鐵片脫落，齒板不能與曲軸以相同轉速旋轉，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)由于ECM檢測到的正時(shí)信號與標準的正時(shí)信號存在差別，導致發(fā)動(dòng)機不易起動(dòng)。當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后由于曲軸位置傳感器齒板本身轉動(dòng)的慣性速度比曲軸快，ECM檢測到的曲軸轉速比實(shí)際曲軸轉速快，導致發(fā)動(dòng)機在怠速時(shí)轉速高，同時(shí)ECM 進(jìn)入失效保護模式并點(diǎn)亮故障燈。
