一輛富康新自由人轎車(chē)。車(chē)主反映故障如下：①著(zhù)車(chē)后，發(fā)動(dòng)機故障燈亮，偶爾出現怠速過(guò)低現象。當發(fā)動(dòng)機燈亮之后，如果踩加速踏板到2000r/min以上運行一會(huì )，則發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )自動(dòng)熄滅，并且故障燈亮得越來(lái)越頻繁。

     ②據車(chē)主講，該車(chē)冷車(chē)剛起動(dòng)著(zhù)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，因為沒(méi)有見(jiàn)到真正的故障現象，估計是缺缸，但車(chē)熱之后，故障現象好轉，行車(chē)性能基本正常。

    接車(chē)后：首先，用解碼器讀取故障碼，為“混合比失調”，清除故障碼后，重新起動(dòng)著(zhù)車(chē)，故障燈又點(diǎn)亮了，再讀取故障碼，還是上述的故障碼，說(shuō)明這是一個(gè)現在存在的故障。

    讀取數據流，發(fā)現氧傳感器的讀數總停留在0. 1 V，沒(méi)有變化。提高發(fā)動(dòng)機轉速達2000r/min左右，發(fā)現氧傳感器讀數可以在0. 1 V和1. 0V之間變化，為了進(jìn)一步確認氧傳感器的工作情況，向進(jìn)氣口噴入化油器清洗劑，則氧傳感器的電壓會(huì )升高到1. 0V,這說(shuō)明氧傳感器沒(méi)有問(wèn)題，其相關(guān)的連線(xiàn)也正常，觀(guān)察進(jìn)氣壓力傳感器及發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器的讀數也都在正常范圍內。因為混合氣偏稀最直接原因是供油壓力偏低，所以要先排除汽油壓力方面的原因，接上油壓表，怠速時(shí)汽油壓力在2. 6bar ( 1bar=0. 1 MPa）左右波動(dòng)，急加速可以達3. Obar，屬正常范圍。

    仔細觀(guān)察，發(fā)現發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)略微有點(diǎn)抖動(dòng)，用“短路法”分別斷掉各缸的高壓火，發(fā)現各缸都工作，只是2缸工作較弱。拆開(kāi)火花塞，發(fā)現2缸的火花塞也比其他三個(gè)缸發(fā)白。測量高壓線(xiàn)及點(diǎn)火線(xiàn)圈電阻正常?？梢耘懦?a href="http://www.myhlpx.com/sell/l-341.html" target="_blank">點(diǎn)火系統方面的原因。

    經(jīng)過(guò)以上的測量，總的感覺(jué)該車(chē)故障為某缸做功不良，并且與發(fā)動(dòng)機的工作溫度和發(fā)動(dòng)機轉速有關(guān)，可以基本排除點(diǎn)火系統故障，另外，該車(chē)為壓力型電噴系統，該故障不會(huì )是因為進(jìn)氣系統漏氣引起的，如果存在漏氣的話(huà)，則會(huì )出現怠速升高故障，所以，把該車(chē)故障范圍劃定為噴油系統，尤其懷疑是噴油器存在堵塞。

    拆下噴油器來(lái)，在清洗機上進(jìn)行試驗，發(fā)現確實(shí)2缸的噴油器輕微堵塞，并存在霧化不良。經(jīng)過(guò)認真清洗后，裝車(chē)試驗，故障排除。

    該車(chē)故障原因是2缸噴油器輕微堵塞，使之噴入的油量不夠，混合氣的空燃比超出控制單元的調整范圍，引起混合氣過(guò)稀，所以氧傳感器輸出低電壓信號，在發(fā)動(dòng)機轉速升高后，因為空氣流速的增加，使本來(lái)霧化不良的現象緩解，發(fā)動(dòng)機又進(jìn)入了空燃比閉環(huán)調節狀態(tài)，、發(fā)動(dòng)機故障燈熄滅。這也與駕駛人所說(shuō)的故障現象相符。經(jīng)過(guò)幾天的試用，電話(huà)回訪(fǎng)，車(chē)主說(shuō)冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)故障消失，發(fā)動(dòng)機故障燈也不亮了。

    短路斷火法解釋?zhuān)涸诂F代電控發(fā)動(dòng)機維修時(shí)，不允許在發(fā)動(dòng)機工作狀態(tài)下斷開(kāi)任何用電負荷，這樣想判斷正在工作中的發(fā)動(dòng)機的某一氣缸是否工作就不能采用拔噴油器插頭的方法來(lái)進(jìn)行，而點(diǎn)火系統也不允許開(kāi)路（會(huì )使點(diǎn)火線(xiàn)圈輸出的電壓過(guò)高而損壞）所以，可以在發(fā)動(dòng)機著(zhù)車(chē)前用細金屬絲塞進(jìn)高壓線(xiàn)與點(diǎn)火線(xiàn)圈之間插孔內，把高壓火花引出來(lái)備用，著(zhù)車(chē)后，用導線(xiàn)一端接搭鐵，另一端去靠近想切斷的引出的某一缸的金屬絲，這樣高壓火就會(huì )從金屬絲傳到外接導線(xiàn)對搭鐵跳火，而不從該缸的火花塞上跳火，可以方便安全的斷缸，不會(huì )造成對電氣系統的損壞。需要注意的是要防止被電擊，并且不能長(cháng)時(shí)間斷火，防止損壞三元催化轉化器，以及注意防止火災發(fā)生。