一輛行駛里程約17000km的雪佛蘭新景程轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮。

    接車(chē)后連接TECH2檢查ECM有一個(gè)故障代碼:P0404，廢氣再循環(huán)打開(kāi)位置性能失效。

    新景程發(fā)動(dòng)機采用線(xiàn)性廢氣再循環(huán)閥，可精確地向發(fā)動(dòng)機提供排氣，無(wú)需使用進(jìn)氣歧管真空。發(fā)動(dòng)機控制模塊(ECM)用節氣門(mén)位置(TP)和進(jìn)氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器的信號計算廢氣再循環(huán)(EGR)閥軸針位置，并通過(guò)閥內的一個(gè)電位計反饋信號監測其指令的結果。排氣再循環(huán)(EGR)閥的實(shí)際位置應始終接近其理想位置。

    當發(fā)動(dòng)機控制模塊檢測到廢氣再循環(huán)閥實(shí)際位置和廢氣再循環(huán)閥指令位置之差大于 20％，就會(huì )設置故障診斷碼P0404。

    拆下EGR閥檢查發(fā)現EGR閥并不太臟，用TECH2作動(dòng)EGR閥，發(fā)現閥軸針可以前后移動(dòng)，并且電位計也隨之變化，這說(shuō)明線(xiàn)路沒(méi)有問(wèn)題，很可能是EGR閥內部卡滯。

    排除方法

    更換廢氣再循環(huán)(EGR)閥后試車(chē)故障排除。

    作者在這空調與EGR廢氣再循環(huán)系統兩例故障中，雖然最終排除了故障，但我認為還是存在以下一些問(wèn)題。

    1.故障檢查及排除過(guò)程描述過(guò)于簡(jiǎn)單，細節交代不清楚，以空調故障為例，作者描述了維修手冊上的空調診斷方法，但是最終診斷的結果沒(méi)有，得到什么樣的故障碼？沒(méi)有說(shuō)明，讓人一頭霧水。后面，又提到修理書(shū)中沒(méi)有相關(guān)故障碼內容說(shuō)明，因而參照凱越的診斷碼，接下來(lái)就是更換陽(yáng)光感知器及空調面板，究竟是什么樣的故障碼導致作者要更換這兩個(gè)部件呢？讓人非常疑惑！

    2.故障思路存在問(wèn)題，還是以空調系統為例，既然修理書(shū)上沒(méi)有故障碼的說(shuō)明，那么，首先就應該想方設法的去查詢(xún)相關(guān)部門(mén)，包括向原廠(chǎng)技術(shù)部門(mén)求助(作者應該是維修站的人員)，而不應該盲目更換零件。即使要更換零件，也應該首先對顯示屏上顯示明顯異常的環(huán)境溫度傳感器進(jìn)行阻值和線(xiàn)路檢查。而不是去更換陽(yáng)光傳感器。

    3.作者在進(jìn)行故障診斷時(shí)，沒(méi)有充分發(fā)揮檢測儀的功能，比如前述的空調系統的數據流讀取，還有第二個(gè)案例中的故障發(fā)生時(shí)的凍結數據，這些都是幫助我們發(fā)現異常點(diǎn)的有力憑據。以EGR系統故障為例，利用故障發(fā)生時(shí)，ECM記錄的凍結數據，去檢查EGR閥的實(shí)際開(kāi)啟位置與ECM指令位置，如果發(fā)現其存在問(wèn)題了，可以通過(guò)主動(dòng)測試對其進(jìn)行檢查，當線(xiàn)路良好的情況下，就可以確認EGR閥存在卡滯的問(wèn)題了。

    雖然羅列了存在的一些問(wèn)題，但我認為作者仍不失為一個(gè)好的技術(shù)人員，下一步急需解決的是診斷思路及文章寫(xiě)作方面的問(wèn)題，因為通過(guò)總結、寫(xiě)作可以更好的鍛煉一個(gè)人的思維能力，我認為這是更關(guān)鍵的問(wèn)題，這也是作者需要提高的方面。