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一輛行駛里程約14.3萬(wàn)km，底盤(pán)型號為W251，配置M273發(fā)動(dòng)機（V8發(fā)動(dòng)機）和722. 9變速器的奔馳R500。該車(chē)輛行駛期間，發(fā)動(dòng)機缸體突然被連桿擊穿，發(fā)動(dòng)機損壞嚴重。
故障診斷：將損壞的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行解體檢查。發(fā)現由于1缸連桿斷裂，導致缸體破損。據車(chē)主反映，故障發(fā)生前沒(méi)有任何預兆，那么是什么原因造成如此嚴重的后果？
仔細觀(guān)察氣缸壁，發(fā)現1缸第一道活塞環(huán)留下的活塞上止點(diǎn)印痕有下沉的跡象，從色澤判斷，活塞出現下沉已經(jīng)很久，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機缸體破損前，1缸連桿已出現彎曲。
什么原因導致1缸連桿彎曲呢？檢查中發(fā)現，1缸的進(jìn)排氣門(mén)都被頂彎了，但從活塞頂部的印記來(lái)看，這是連桿斷裂后活塞運動(dòng)與氣門(mén)不同步造成的。如果氣缸內無(wú)異物，那么連桿彎曲有可能是氣缸進(jìn)水造成的。更換缸體和活塞總成，故障排除。
故障總結：水不可壓縮，進(jìn)入氣缸的水會(huì )使連桿彎曲，彎曲部位出現橫向剪切力。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)間的增加，連桿受傷部位的疲勞度也在不斷積累。當某一瞬間連桿彎曲部位所受到的剪切力大于其承受強度時(shí)，連桿斷裂。
