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行駛里程約8.2萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機型號為B420T6的沃爾沃S80?？蛻?hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈亮。
故障診斷：接車(chē)后與客戶(hù)溝通得知，該車(chē)10天前故障燈曾經(jīng)點(diǎn)亮，曾自行熄滅過(guò)，正常駕駛也未見(jiàn)異常。連接沃爾沃診斷儀，讀取有故障碼：ECM-P217700系統太稀閉怠速一組1。因此點(diǎn)亮故障燈。
發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）接收來(lái)自加熱式氧傳感器（H02S）有關(guān)在上下部負載范圍的燃油／空氣混合的信息，如果燃油／空氣混合偏離λ=1，短期燃油調整會(huì )調整噴射時(shí)間進(jìn)行補償，以便達到λ=10短期燃油調整進(jìn)行時(shí)，積分器中位的調鶴必須由長(cháng)期燃油調整進(jìn)行。如果長(cháng)期燃油調整在上下部分負載范圍中必須調整到幾近最高值時(shí)，該診斷故障代碼（DTC）將被儲存，進(jìn)氣系統中漏氣（渦輪前部）。造成此問(wèn)題的可能原因：
受損的空氣流量傳感器（MAF）；
進(jìn)氣系統漏氣或進(jìn)氣不暢；
排氣系統漏氣；
燃油壓力低，汽油泵塤壞；
汽油不達標或燃油質(zhì)量較差；
加熱式氧傳感器（H02S）損壞；
噴射嘴損壞或類(lèi)型錯誤。
如圖2所示是故障碼出現時(shí)的凍結值，由于車(chē)輛行駛路況不同數據會(huì )有略微不同。
根據故障碼進(jìn)行故障追蹤，首先檢查空氣流量傳感器插頭接觸良好，沒(méi)發(fā)現虛接和腐蝕現象，怠速讀取數據為10.11～12.02kg/h，在正常范圍之內，加油時(shí)隨發(fā)動(dòng)機轉速升高而增加。由此也就排除了空氣流量傳感器。由于空氣流量數據正常進(jìn)而也基本排除了進(jìn)氣系統漏氣的可能，拆下空氣濾芯和節氣門(mén)體進(jìn)行了清洗，重新檢查進(jìn)氣管并緊固管卡，也未發(fā)現有漏氣和堵塞的情況。
接下來(lái)進(jìn)行了排氣背壓測試和油壓檢查，也在正常范圍內?；旧弦才懦伺艢饴獾目赡?，對噴油器進(jìn)行了清洗（該車(chē)除故障燈外，沒(méi)有明顯的故障癥狀，由此關(guān)于噴油器塤壞的概率幾乎為零），對加熱時(shí)傳感器進(jìn)行了檢查和插頭處理，發(fā)動(dòng)機在急加油時(shí)氧傳感器數值隨轉速的變化而急速變化。對于能夠引起故障代碼出現的各部件均沒(méi)能發(fā)現異常，難道是油品出了問(wèn)題？再次與客戶(hù)溝通得知，該車(chē)一直以來(lái)加注97號汽油，而且多數在中石化加油，油品質(zhì)量應該不存在問(wèn)題，但是為了徹底排除故障提高一次修復率，我們抬下油箱拆下汽油泵，決定更換油箱內汽油。在拆下汽油泵時(shí)發(fā)現油泵插頭有燒蝕現象，至此感覺(jué)找到了出現故障的原因。與客戶(hù)溝通后更換燃油泵重新加注98號汽油，清除故障代碼后進(jìn)行試車(chē)，故障燈沒(méi)有點(diǎn)亮，順利交車(chē)。
十多天后客戶(hù)打電話(huà)來(lái)反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈再次點(diǎn)亮，到店檢查發(fā)現依然是ECM-P217700系統太稀閉怠速一組，客戶(hù)強調一直加注97號汽油對于油品不容置疑。那么是什么原因導致發(fā)動(dòng)機故障燈再次點(diǎn)亮？還有什么地方?jīng)]檢查到位？此時(shí)感到無(wú)從下手。
重新審視該故障碼，并對出現該故障的因素進(jìn)行分析，其中進(jìn)氣系統漏氣占主要因素，如果是輕微漏將不易察覺(jué)，為了徹底解決故障，一方面拆下進(jìn)氣管進(jìn)行微漏檢查，一方面對進(jìn)氣歧管進(jìn)氣道的積炭進(jìn)行清除，同時(shí)多方面查閱相關(guān)資料，最終找到一篇關(guān)于《GTDI-發(fā)動(dòng)機故障診斷代碼（DTC）ECM-P217700》的技術(shù)通報，該車(chē)車(chē)架號和生產(chǎn)結構止在該通報范圍之內。該通報文字說(shuō)明如下：
故障診斷代碼ECM-P217700可能會(huì )因不同的理由而沒(méi)有任何行駛上的問(wèn)題給予設定，除了正常路線(xiàn)的原因之外，可根據VIDA內的信息設定故障診斷代碼（TTC是基于可能由高乙醇所引起之發(fā)動(dòng)機管理系統適配問(wèn)題。維修方案：36004-2下載控制模塊ECM升級軟件，如圖3所示
近期國家雖然出臺關(guān)于提高燃油品質(zhì)的政策，燃油標號達到但實(shí)質(zhì)燃油質(zhì)量還有待提高，現在所銷(xiāo)售的全部是乙醇汽油。由此看來(lái)該車(chē)故障應該是有車(chē)輛管理系統不適乙醇汽油的使用，導致故障燈點(diǎn)亮。
故障排除：
1．升級ECM控制模塊，重設燃油適應值。
2．更換汽油濾芯，加注98號汽油。
3．客戶(hù)提車(chē)后，多次回訪(fǎng)故障燈沒(méi)再出現，至此故障得以解決。
故障總結：
1．對于車(chē)輛故障一定要做到思路清晰，主次分明，進(jìn)行逐一排除。
2．以車(chē)輛控制軟件所導致的故障并不多見(jiàn)，給排除故障帶來(lái)了困難，由此也讓我感覺(jué)到學(xué)習的重要性。
3．對于看似難的故障，要全面了解車(chē)輛狀況和配置，在排除硬件的前提條件下可適時(shí)考慮一下軟件升級。
