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一輛大眾寶來(lái)1.8轎車(chē)，車(chē)主反映：早晨起動(dòng)該車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)特別嚴重，且汽車(chē)一旦急加速發(fā)動(dòng)機就熄火，熄火后很難起動(dòng)，在熱車(chē)狀態(tài)有時(shí)發(fā)動(dòng)機也抖動(dòng)。
檢查：用VAS5051檢測發(fā)現存儲2個(gè)故障碼“16485，空氣流量計G70信號不可靠”；“16515， 1號氧傳感器信號電壓過(guò)低”。清除故障碼后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，這兩個(gè)故障碼重新出現。試著(zhù)更換空氣流量計G70、前氧傳感器G39（寬帶型），但故障依舊。按照維修手冊用萬(wàn)用表測量G70， G39的電路及電壓都正常，試著(zhù)更換發(fā)動(dòng)機控制單元故障還存在。后經(jīng)反復試車(chē)，發(fā)現在熱車(chē)情況下，特別是在特別顛簸的路面試車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機有時(shí)還熄火，所以懷疑是線(xiàn)束插頭有松動(dòng)的地方。
分析：閱讀電路圖看到空氣流量計G70與前氧傳感器G39的連接線(xiàn)并不通過(guò)流水槽下面的分線(xiàn)盒，而是由G70的插頭直接引到控制單元插頭，G39本身連接一段線(xiàn)束，在三元催化轉化器的附近由G39的插頭直接引到控制單元?？刂茊卧洃涍@兩個(gè)故障碼的原因，可能是因為其他信號失準，控制單元卻認為是G70和G39信號不準。
排除：在檢查線(xiàn)束過(guò)程中，發(fā)現流水槽下方分線(xiàn)盒線(xiàn)束的插頭松動(dòng)，插牢后故障排除。
