故障現象

發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難是指起動(dòng)機能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機按正常轉速轉動(dòng)，有明顯的著(zhù)車(chē)征兆，但很難啟動(dòng)；或需要連續多次啟動(dòng)，或長(cháng)時(shí)間轉動(dòng)起動(dòng)機才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。

常見(jiàn)故障原因

1.進(jìn)氣系統漏氣

2.燃油壓力太低或保持壓力不正常。

3.油路中有大量空氣而產(chǎn)生氣阻。

4.回油管或燃油濾清器濾芯堵塞。

5.空氣濾清器濾芯堵塞。

6.冷卻溫度傳感器故障。

7.MAF/MAP傳感器故障。

8.怠速控制閥或附加空氣閥故障。

9.廢氣再循環(huán)閥工作不良。

10.噴油器工作不良（漏油、積碳、膠質(zhì)堵塞等）。

11.點(diǎn)火正時(shí)不準確（正時(shí)帶輪連接鍵磨損）。

12.啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電腦的接線(xiàn)斷路。

13.氣缸壓縮壓力太低。

14.進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門(mén)積碳過(guò)多（氣門(mén)關(guān)閉不嚴）。

15.點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞工作不良或高壓線(xiàn)有破損之處等。

16.冷啟動(dòng)噴油器不工作。

故障診斷的一般程序

對于啟動(dòng)困難的故障，應分清是在冷車(chē)時(shí)出現還是在熱車(chē)時(shí)出現，或者不管是冷車(chē)還是熱車(chē)均出現。檢查步驟如下：

1.進(jìn)行故障自診斷。如有故障碼則按故障碼查找相應故障原因?？捎脙x器讀取啟動(dòng)時(shí)的數據流，根據數據流分析故障原因。

2.檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度。若真空度小于66.7KPa，或怠速運轉時(shí)進(jìn)氣管附近有“嘶嘶”的漏氣聲，則說(shuō)明進(jìn)氣系統有空氣泄漏，應檢查進(jìn)氣管各個(gè)管接頭、襯墊、真空軟管處等，以及廢氣再循環(huán)系統、燃油蒸發(fā)回收系統。

3.檢查空氣濾芯器。如果濾芯堵塞則應進(jìn)行清潔或更換。

4.如果節氣門(mén)在1/4開(kāi)度左右時(shí)發(fā)動(dòng)機能正常啟動(dòng)，而節氣門(mén)全關(guān)時(shí)啟動(dòng)困難，則應檢查怠速控制閥及附加空氣閥工作是否正常。在冷車(chē)怠速運轉中，拔下怠速控制閥線(xiàn)束插頭，或在冷車(chē)怠速運轉時(shí)將附加空氣閥進(jìn)氣軟管用鉗子夾住。如果發(fā)動(dòng)機轉速沒(méi)有下降，則說(shuō)明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及控制電路。

5.檢查燃油壓力

6.檢查冷卻溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器。如果阻值不符合標準，則應更換。在線(xiàn)檢查其信號電壓，看是否與標準相同，否則檢查線(xiàn)路。

7.檢查空氣流量計或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。用萬(wàn)用表或專(zhuān)用儀器檢測空氣流量計或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的信號電壓，如不符要求，則應更換。

8.如果在冷車(chē)時(shí)不易啟動(dòng)，而熱車(chē)時(shí)啟動(dòng)正常，則應檢查冷啟動(dòng)噴油器工作是否正常。

9.若冷車(chē)啟動(dòng)正常，熱車(chē)不易啟動(dòng)，則應檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火器。如無(wú)異常，則應檢查燃油壓力。若 燃油壓力過(guò)高，則說(shuō)明油壓調節器回油管堵塞，導致熱車(chē)熄火后油管內的燃油因溫度過(guò)高而產(chǎn)生氣阻。排除熱車(chē)啟動(dòng)困難時(shí)，還應檢查活性炭罐電磁閥的工作情況。若電磁閥內部有卡滯現象，會(huì )使閥芯斷電時(shí)不能正?；匚?，造成混合氣過(guò)濃。

10.在怠速運轉時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)。如不符合標準值應調整。

11.檢查啟動(dòng)開(kāi)關(guān)至電腦的啟動(dòng)信號是否正常。如果電腦接收不到啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的啟動(dòng)信號，就不能進(jìn)行啟動(dòng)加濃控制，也會(huì )導致啟動(dòng)困難。對此，應使用電腦檢測儀對發(fā)動(dòng)機電腦進(jìn)行數據分析，或從電腦線(xiàn)束插頭處檢查啟動(dòng)時(shí)有無(wú)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號傳至電腦。如無(wú)信號，則應檢查啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和線(xiàn)路。

12.拆檢噴油器，檢查噴油器是否臟堵、泄漏及噴油霧化情況等，經(jīng)清洗后不符合要求，應更換。

13.檢查進(jìn)氣管和進(jìn)、排氣門(mén)積碳。如積碳嚴重應清除。

14.檢查氣缸壓縮壓力。如氣缸壓力過(guò)低，則應拆檢發(fā)動(dòng)機。

15.如果上述檢查均正常，則可換一個(gè)新的電腦進(jìn)行試驗。如有好轉，則說(shuō)明原電腦有故障，應更換電腦。

故障診斷的相關(guān)要點(diǎn)

1、分析電控燃油啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣量和噴油量的控制原理

附加空氣閥、怠速閥的開(kāi)啟狀態(tài)由冷卻水溫直接控制或者由冷卻水溫、啟動(dòng)信號由發(fā)動(dòng)機電腦間接控制。進(jìn)氣量與噴油量不能合理匹配，會(huì )造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀均可能引起啟動(dòng)困難。例如：

（1）怠速控制閥積碳卡死，空氣通道很小，此時(shí)噴油器仍然噴同樣多的油，則造成混合氣過(guò)濃啟動(dòng)困難。

（2）如果因某些原因產(chǎn)生了額外的進(jìn)氣也會(huì )混合氣過(guò)稀而啟動(dòng)困難。如廢氣再循環(huán)卡在打開(kāi)位置、進(jìn)氣管泄漏等。

（3）由于發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)時(shí)溫度低、轉速低、噴入的燃油不易氣化，易引起混合氣過(guò)稀。因此，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)電腦可依據開(kāi)關(guān)信號和發(fā)動(dòng)機轉速信號判定啟動(dòng)工況，具體有以下幾種控制：①通過(guò)冷啟動(dòng)噴油器獲得噴油增量。②電腦控制噴油器直接獲得噴油增量。（電腦依據水溫信號算出基本噴油脈寬，然后再根據進(jìn)氣溫度信號和電瓶電壓信號修正得出啟動(dòng)時(shí)的噴油脈寬）

2、重點(diǎn)檢查項目

①仔細檢查燃油壓力，包括燃油壓力的建立快慢、壓力值、保持壓力的情況等。②啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火系統高壓火花的強弱對啟動(dòng)時(shí)間也有影響。同時(shí)不要忘記在啟動(dòng)時(shí)測量一下電瓶電壓、電腦及點(diǎn)火器的點(diǎn)火電壓。

3、冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難的區別

冷車(chē)難啟動(dòng)指冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)要啟動(dòng)幾次后才能著(zhù)車(chē)，而熱啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)立即能著(zhù)車(chē)。冷啟動(dòng)困難的原因是混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。冷車(chē)啟動(dòng)困難的故障原因有冷啟動(dòng)噴油器不噴油、冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣傳感器故障、噴油器霧化不良、進(jìn)氣管積碳、點(diǎn)火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等。

熱車(chē)難啟動(dòng)指冷啟動(dòng)正常，熱啟動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)。熱啟動(dòng)困難的原因有冷卻液溫度傳感器故障，進(jìn)氣溫度傳感器故障，幾個(gè)噴油器漏油或嚴重霧化不良，冷啟動(dòng)噴油器故障怠速閥，油壓高點(diǎn)火故障等根本愿因是混合氣過(guò)濃。

4、積碳對發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)性能的影響

在發(fā)動(dòng)機各部位形成的積碳中進(jìn)氣門(mén)后部形成的積碳對發(fā)動(dòng)機影響最大。

1.進(jìn)氣量和瞬時(shí)進(jìn)氣速度可導致加速不良及最高車(chē)速下降；

2.積碳為多孔形狀在發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)時(shí)燃油被進(jìn)氣門(mén)上點(diǎn)積碳吸收，造成實(shí)際進(jìn)入氣缸內的燃油少導致空燃比偏低。