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一輛行駛里程約6.3萬(wàn)km的標致307轎車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)在溫度達到正常以后，容易熄火。
接車(chē)后：首先確認故障，在將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)維修車(chē)間時(shí)發(fā)現該車(chē)出現了兩次熄火現象，但是在檢查驗證時(shí)沒(méi)有出現該現象。用解碼器檢查，沒(méi)有發(fā)現該車(chē)有故障碼，讀取數據流也沒(méi)有發(fā)現異常，但是在調度移車(chē)時(shí)又出現熄火現象，初步分析造成這種故障的原因可能有怠速電動(dòng)機異常、進(jìn)氣或者M(jìn)AP異常、油壓不穩定或電壓出現異常、EGR出現異常、PCM控制異常、發(fā)動(dòng)機線(xiàn)路出現搭鐵或短路等。車(chē)主表示該現象有不確定性，時(shí)有時(shí)無(wú)。對此進(jìn)行路試，連續行駛了50km左右沒(méi)有出現故障，我們對EGR閥及怠速電動(dòng)機進(jìn)行了清洗，準備把汽車(chē)移出工位，怠速掛入D擋時(shí)熄火，能重新啟動(dòng)，但是在此時(shí)掛入D擋還是熄火，從捕捉到的數據流看出，某冷階段，轉速急劇下降，但是怠速電動(dòng)機控制占空比上升，LOAD上升，MAP也上升，這符合PCM控制邏輯，但是長(cháng)期燃油修正在此階段突然下降為-4.2Ｕ庥Ω彌揮幸恢摯贍埽?褪怯腥加徒?肫?祝??敲輝赑CM監控范圍內，導致混合汽突然變濃。對此我們對油壓測試，怠速時(shí)油壓有輕微的變化，這不會(huì )導致發(fā)動(dòng)機熄火，拆下噴油嘴進(jìn)行測試，沒(méi)有發(fā)現泄漏，在對油軌進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現真空穩壓器有汽油油滴，在進(jìn)行真空測試時(shí)，發(fā)現有時(shí)汽油會(huì )從油軌燃油壓力調節器直接進(jìn)入進(jìn)氣歧管。判斷是燃油壓力中的回位彈簧變軟，再松開(kāi)加速踏板的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機負荷變小，真空度變大，彈簧的彈力不足以使膜片密封嚴實(shí)，部分燃油沒(méi)有經(jīng)過(guò)噴油器通過(guò)真空管進(jìn)入進(jìn)氣總管，導致混合汽突然變濃使發(fā)動(dòng)機熄火。更換燃油壓力調節器，發(fā)動(dòng)機恢復工作，故障排除。
維修小結：維修人員應熟練掌握控制邏輯并正確查看數據流，這對故障診斷有非常大的幫助。
