豐田的越野車(chē)一貫以質(zhì)量可靠、堅固耐用而聞名；它的發(fā)動(dòng)機當然也有著(zhù)皮實(shí)耐造的好口碑，只是眼下的越野愛(ài)好們要求越來(lái)越高，他們對原裝機器的馬力和扭矩已經(jīng)越來(lái)越不滿(mǎn)意?？筛难b發(fā)動(dòng)機并不是一件容易的事情，也沒(méi)有很多方法能做改裝渦輪增壓器是一個(gè)可行的方案，但是技術(shù)難度大、容易引起發(fā)動(dòng)機故障；好在現在有了一個(gè)更好的解決方法，那就是加裝機械式增壓器。

      這款機械增壓器的重量為5.5Kg，進(jìn)汽口直徑為82mm，出汽口直徑為63mm；可以改在排量為4000ml、2700ml、4500ml、4700ml或任何2.4L四缸的發(fā)動(dòng)機上。它的整體材質(zhì)為不銹鋼制造。并自帶機油，不需要外接機油管道。其標準增壓值為10PSI，最大增壓值為14PSI，最低增壓值6PSI-7PSI。低增壓下大部分帶空汽流量傳感器的機頭不需要改噴頭和電腦。高增壓屬于競賽設計，需要改電腦和噴頭，超過(guò)500馬力的帶中冷器已經(jīng)在澳大利亞測試過(guò)。最最關(guān)鍵的是這個(gè)機械增壓器的價(jià)格比豐田改裝部TRD機械增壓器性?xún)r(jià)比高不少。

      這款增壓器可以把4.0L的發(fā)動(dòng)機壓榨出395馬力(標準增壓10PSI，需要改排汽)；而4G64的發(fā)動(dòng)機可以使用低增壓6PSI，霸道的2700做低增壓7PSI就行。22R的發(fā)動(dòng)機也可以用低增壓6PSI，改后相當于2700的原裝動(dòng)力。3RZ-FE的豐田2700發(fā)動(dòng)機建議使用7PSI來(lái)增壓。增壓后大約245馬力。和一臺NA的V6 4000基本一樣的功率。澳大利亞的工程師建議是7PSI做為不改計算機的最適合增壓。當然也可以選擇調高一些增壓或調低一些。3RZ一般安裝在右邊。要保留一個(gè)大約1.5倍空調泵的位置做安裝。再引出一條皮帶做驅動(dòng)。如果是沙漠使用，可以改8PSI增壓，那頭段的力量會(huì )更好。城市高速主要考慮是在5400rpm達到最高壓力，沙漠一般用不到這么高的轉速。

      機械增壓系統的好處在于它的驅動(dòng)輪可以按照不同的增壓來(lái)做調整。

      豐田4500的機械增壓器安裝大約就是這樣。TRD(牛頭原廠(chǎng)機械增壓器)的增壓率大概是6-7PSI。它在3500rpm一般就會(huì )提供開(kāi)135％的進(jìn)汽量，大約是原機頭在5000rpm的進(jìn)汽量。所以原廠(chǎng)的噴油和排汽都應該可以應付。到達大約5400rpm時(shí)，增壓器會(huì )產(chǎn)生最大的增壓，這時(shí)原廠(chǎng)的噴油和排汽也可能可以對付。因為原來(lái)的設計是有一定的空間的。但如果是做競賽增壓，一般是10PSI，機頭在2500rpm已經(jīng)有170％的進(jìn)汽。原廠(chǎng)的噴油和排汽很快就會(huì )不夠應付。需要改計算機追加噴油。如果是14PSI，因為壓力很大，增壓后的空汽溫度會(huì )上升，所以需要一個(gè)中冷器去降低溫度。