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昨天接手一個(gè)本田奧德賽的車(chē)，車(chē)主報修此車(chē)有時(shí)開(kāi)一會(huì )就會(huì )水溫高開(kāi)鍋，有時(shí)又開(kāi)很長(cháng)時(shí)間水溫正常，曾經(jīng)去4S店查了半天沒(méi)結果?；貋?lái)路上又出現高溫而給我廠(chǎng)報修，接報后趕到現場(chǎng)，打開(kāi)水箱蓋檢查看不到水，加滿(mǎn)水后讓車(chē)主自己開(kāi)到廠(chǎng)里來(lái)檢查，開(kāi)到廠(chǎng)里，檢查沒(méi)有看到有漏水的地方，節溫器正常打開(kāi)，電子風(fēng)扇運轉也正常，原地怠速穩，加速良好，拆下4個(gè)火花塞，燃燒很好，顏色一樣。車(chē)主說(shuō)這車(chē)就這樣，想查了什么都正常，不修吧出去就不行，的確，按常規是看不出哪里有問(wèn)題。
就讓車(chē)主把車(chē)停在廠(chǎng)里，繼續發(fā)動(dòng)到下班熄火，第二天上班后檢查水箱水位又下去了一節，把火花塞拆下看到，一二缸火花塞是干的，三四缸火花塞潮濕，其中四缸火花塞里已經(jīng)有水珠。
分析：當氣缸床輕微沖時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機溫度很高，只有很少的水會(huì )進(jìn)入缸內，但要是缸體冷卻下來(lái)后，沖缸的位置由于熱脹冷縮，漏的到比熱車(chē)時(shí)厲害，等到漏進(jìn)缸內的水蒸發(fā)后冷卻下來(lái)，處在高位的火花塞上就會(huì )看到水蒸氣或小水珠了。但由于一般都是車(chē)主開(kāi)著(zhù)車(chē)過(guò)來(lái)檢查，所以到修理廠(chǎng)后修理工就很難有個(gè)明確的判斷而出現此類(lèi)問(wèn)題，最終導致客戶(hù)的流失。
