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無(wú)論在哪種情況下，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)都需要三要素，即“足夠的壓縮壓力、強火花的正時(shí)點(diǎn)火、適當的可燃混合氣”。 A、若壓縮過(guò)程發(fā)生異常，壓縮壓力就會(huì )下降。在很多情況下，壓縮壓力下降將會(huì )引起熄火及起動(dòng)困難。在這種情況下，通過(guò)測量壓縮壓力、檢查氣門(mén)間隙等，就能夠掌握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有氣缸墊片損壞、曲軸箱配合面密封不良、氣門(mén)貼合不良等。壓縮壓力過(guò)高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。 B、如燃油系統出現異常而不能獲得適當的混合氣，發(fā)動(dòng)機起動(dòng)就會(huì )變得困難。無(wú)燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無(wú)燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋(Guy)被堵塞等。早晨冷起動(dòng)困難的主要原因有汽油在低溫條件下?lián)]發(fā)性較差及由于低溫狀態(tài)下的機油粘度升高，發(fā)動(dòng)機內部阻力增大而旋轉速度(Tempo)降低，因此空氣流速也變低而導致汽油不能充分霧化。行使后發(fā)動(dòng)機停止工作，再起動(dòng)時(shí)不能起動(dòng)的原因是由于發(fā)動(dòng)機溫度高而使化油器內的燃油溫度升高而引起浮子室內的燃油沸騰導致混合氣過(guò)濃而不能起動(dòng)。 C、點(diǎn)火系統的原因是因為不能獲得強的火花而熄滅。造成這種現象的主要原因有沒(méi)有足夠的電流、點(diǎn)火正時(shí)不對及火花塞故障等。沒(méi)有足夠電流的原因有電氣配線(xiàn)故障、發(fā)動(dòng)機熄火開(kāi)關(guān)故障、磁電機故障、蓄電池故障等?；鸹ㄈ收系闹饕蛴袩嶂挡贿m、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂等。
