一輛江西五十鈴汽車(chē)，當汽車(chē)高速行駛脫檔后，發(fā)動(dòng)機轉速升至很高，有失控現象。
    故障分析
    江西五十鈴汽車(chē)安裝4JB1型發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機上匹配的是VE型分配式噴油泵，簡(jiǎn)稱(chēng)VE分配泵。該發(fā)動(dòng)機高速時(shí)出現失控的原因，一般是由于VE分配泵的缺陷所致；VE分配泵的缺陷一般為：調速器彈簧或飛錘腳斷裂、柱塞控制套發(fā)卡或調速器卡滯高速不斷油、調速器滑套小孔堵死等。將VE分配泵解體進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查：調速器彈簧和飛錘腳未斷裂；控制套在柱塞上移動(dòng)靈活；調速器部分未發(fā)現發(fā)卡現象；調速器滑套上的小孔暢通。該VE分配泵其他零、部件經(jīng)過(guò)檢查，只發(fā)現泵頭柱塞磨損嚴重。
    將VE分配泵零、部件清洗后，精心裝配在一起，安裝到噴油泵試驗臺上進(jìn)行測試。在測試各轉速供油量時(shí)，發(fā)現比規定的供油量大，特別是啟動(dòng)供油量比新泵還大。在一般情況下，泵頭柱塞磨損嚴重，其啟動(dòng)供油量定會(huì )減至很小，啟動(dòng)性能定會(huì )大減；可是該VE分配泵在泵頭柱塞磨損嚴重的情況下，起動(dòng)供油量還是那么大，實(shí)屬特殊。這說(shuō)明啟動(dòng)行程太大，因為VE分配泵的啟動(dòng)供油量與泵頭柱塞的磨損程度和調速器啟動(dòng)行程的大小有關(guān)。
    經(jīng)過(guò)分析認為，啟動(dòng)行程過(guò)大，則飛錘必須在較大的張角時(shí)才能使調速滑套與啟動(dòng)桿接觸。這樣，起動(dòng)行程就耗去調速滑套總行程中的較大一部分，以致飛錘全張時(shí)造成調速滑套移到極限位置也難斷油；再加上高速時(shí)供油量太大，因此，在發(fā)動(dòng)機突然減負后，其轉速增至很高，超過(guò)規定的發(fā)動(dòng)機最高空轉轉速，這就出現了轉速失控現象。
    故障排除
    上述故障是由于VE分配泵泵頭柱塞嚴重磨損后，采取了不正確的措施而造成的，即過(guò)分加大了額定轉速供油量；并且又加大了較多的啟動(dòng)行程。根據這種情況，更換了新泵頭柱塞和重新調整了啟動(dòng)行程，使啟動(dòng)行程MS值達到了規定值1.1mm。
    修復的VE分配泵在噴油泵試驗臺上進(jìn)行了檢測，各項指標達到了規定。裝車(chē)試運輸，表明啟動(dòng)容易、加速靈敏、功率充足；發(fā)動(dòng)機高速失控現象消除。