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l、沃爾沃客車(chē)發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)技術(shù)水平是比較高的，在運行50萬(wàn)km時(shí)，發(fā)動(dòng)機氣缸磨損圓柱度不到0.05mm，按照傳統的習慣，不符合大修的標準。但由于長(cháng)時(shí)間的高速運行，其活塞長(cháng)時(shí)問(wèn)在高速、高溫、強沖擊的狀態(tài)下工作，活塞頂部的質(zhì)量已經(jīng)發(fā)生了變化，如果繼續使用，勢必會(huì )發(fā)生活塞的強度不能適應高速、高溫、強沖擊的能力，勢必造成活塞項部的開(kāi)裂。我公司在分析事故時(shí)發(fā)現搗缸后發(fā)動(dòng)機其他沒(méi)有搗壞一般起因都是氣缸活塞不同層度出現裂口。
2、分析到發(fā)動(dòng)機的大負荷在什么工況？我認為應該是長(cháng)距離的慢上坡時(shí)。因為此時(shí)高車(chē)速，是發(fā)動(dòng)機滿(mǎn)負荷的時(shí)候，比上大坡更需要動(dòng)力，因為上大坡可以減檔。我公司3臺發(fā)動(dòng)機的搗缸事故有兩臺是在同一路段發(fā)生的，連續近3 km~4 km高速公路的慢上坡，車(chē)速在100 km／h。
3、高速發(fā)動(dòng)機應該使用高品質(zhì)和質(zhì)量可靠的燃油，最好保持固定的加油點(diǎn)加油。我公司其中一輛搗缸的發(fā)動(dòng)機是執行旅游業(yè)務(wù)的，長(cháng)期給旅行團包車(chē)用，線(xiàn)路不固定，所以加油點(diǎn)也不固定，不能保證加入的都是品質(zhì)高的燃油。
4、早期的沃爾沃B10客車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力配比偏低，后來(lái)增加了中冷增壓后，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力增加了近30 kW，也是造成發(fā)動(dòng)機搗缸原因之一。
