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一輛行駛里程約11.3萬(wàn)km的2008年大眾邁騰1. 8T自動(dòng)變速器轎車(chē)。該車(chē)輛高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機發(fā)喘，加速無(wú)力，偶爾車(chē)輛不易啟動(dòng)。但車(chē)輛停放一晚后，次日早晨容易啟動(dòng)，行駛一切正常，但熱車(chē)后易出現故障。
故障分析：接車(chē)時(shí)，發(fā)現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)非常嚴重，而且排氣管冒黑煙，能夠確定發(fā)動(dòng)機缺缸，工作不良。連接故障診斷儀V. A. 55051進(jìn)行檢測，發(fā)現如下故障碼：00768（任意，多個(gè)缸檢測到不發(fā)火）、00769 （1缸檢測到不發(fā)火）、00770 （2缸檢測到不發(fā)火）、00771 （3缸檢測到不發(fā)火）以及00772 （4缸檢測到不發(fā)火）。根據故障現象進(jìn)入數據流讀取08-15數據，1區顯示為192、 2區顯示為80、 3區顯示為0.08、 16數據塊顯示為0，說(shuō)明1、2缸失火嚴重。讀取32數據組，噴油器狀態(tài)為－18％和13%，說(shuō)明噴油器狀態(tài)不良。準備測量機油壓力時(shí)，發(fā)現機油液面高出最高線(xiàn)2cm，且散發(fā)著(zhù)汽油味。
懷疑發(fā)動(dòng)機控制單元損壞，造成噴油器持續供油。對發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行替換實(shí)驗，但故障依舊。再度懷疑機油被稀釋是由于機油壓力低造成氣門(mén)行程不足。更換了機油，起動(dòng)了幾次后觀(guān)察機油又有所變化。于是懷疑炭罐或者油箱的汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機。取下炭罐的管路，故障依舊，但是取下曲軸箱通風(fēng)管后發(fā)動(dòng)機工作正常。
經(jīng)過(guò)分析，認為應該是曲軸箱的汽油蒸氣，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管，造成各缸工作時(shí)混合氣過(guò)濃，排氣管冒黑煙的故障現象。根據邁騰轎車(chē)供油系統的原理，由于高壓油泵是受凸輪軸驅動(dòng)的，是燃油系統唯一與曲軸箱相連的地方。于是拆下高壓油泵，發(fā)現其內部破裂，存有大量的汽油。汽油便是由此處進(jìn)入曲軸箱的。
故障排除：更換高壓油泵后故障排除。
故障分析：接車(chē)時(shí)，發(fā)現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)非常嚴重，而且排氣管冒黑煙，能夠確定發(fā)動(dòng)機缺缸，工作不良。連接故障診斷儀V. A. 55051進(jìn)行檢測，發(fā)現如下故障碼：00768（任意，多個(gè)缸檢測到不發(fā)火）、00769 （1缸檢測到不發(fā)火）、00770 （2缸檢測到不發(fā)火）、00771 （3缸檢測到不發(fā)火）以及00772 （4缸檢測到不發(fā)火）。根據故障現象進(jìn)入數據流讀取08-15數據，1區顯示為192、 2區顯示為80、 3區顯示為0.08、 16數據塊顯示為0，說(shuō)明1、2缸失火嚴重。讀取32數據組，噴油器狀態(tài)為－18％和13%，說(shuō)明噴油器狀態(tài)不良。準備測量機油壓力時(shí)，發(fā)現機油液面高出最高線(xiàn)2cm，且散發(fā)著(zhù)汽油味。
懷疑發(fā)動(dòng)機控制單元損壞，造成噴油器持續供油。對發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行替換實(shí)驗，但故障依舊。再度懷疑機油被稀釋是由于機油壓力低造成氣門(mén)行程不足。更換了機油，起動(dòng)了幾次后觀(guān)察機油又有所變化。于是懷疑炭罐或者油箱的汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機。取下炭罐的管路，故障依舊，但是取下曲軸箱通風(fēng)管后發(fā)動(dòng)機工作正常。
經(jīng)過(guò)分析，認為應該是曲軸箱的汽油蒸氣，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管，造成各缸工作時(shí)混合氣過(guò)濃，排氣管冒黑煙的故障現象。根據邁騰轎車(chē)供油系統的原理，由于高壓油泵是受凸輪軸驅動(dòng)的，是燃油系統唯一與曲軸箱相連的地方。于是拆下高壓油泵，發(fā)現其內部破裂，存有大量的汽油。汽油便是由此處進(jìn)入曲軸箱的。
故障排除：更換高壓油泵后故障排除。
