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故障現象:2003年10月份，對引進(jìn)的一臺瑞典產(chǎn)沃爾沃發(fā)動(dòng)機進(jìn)行例行保養，清洗更換柴油濾清器，并排除供油系統空氣后，發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。
操作時(shí)對燃油系統進(jìn)行排氣。當排到噴油嘴進(jìn)油管時(shí)發(fā)現，油壓偏低，停油不干脆。啟動(dòng)時(shí)馬達在5s左右自動(dòng)停止工作，多次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機無(wú)啟動(dòng)征兆。高壓油泵也不處于熄火狀態(tài)。
故障診斷：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)馬達在5s左右停止工作，等待3～5min后啟動(dòng)馬達又工作5s左右，由此斷定該發(fā)動(dòng)機有啟動(dòng)機保護裝置。檢查發(fā)現啟動(dòng)機由一個(gè)延時(shí)繼電器控制，工作5～8s后繼電器斷開(kāi)，表明該裝置符合設計要求。
聯(lián)想到燃油系統排氣時(shí)油壓偏低、停油不干脆的現象，估計故障在噴油系統內。經(jīng)檢查發(fā)現缸蓋上有一電磁閥，電源來(lái)自發(fā)電機，分析認為該電磁閥裝在燃油回油管路內，用來(lái)控制噴油系統。用萬(wàn)用表測量其工作電壓為26V，試用電瓶電壓輸入電源，電磁閥有“咔嗒”聲，證明工作正常。在電磁閥處于工作狀態(tài)，切斷控制電路以保證電器安全的條件下，強行啟動(dòng)馬達15s左右發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，工作2一3s后，恢復接通控制系統，正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，在5s內發(fā)動(dòng)機正常啟動(dòng)。
故障分析：該發(fā)動(dòng)機工作油壓極高。由于更換過(guò)柴油濾清器，使得系統壓力被泄掉，當啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機馬達運轉時(shí)，發(fā)電機也不向燃油閥供電，系統油壓達不到設計噴油壓力。在噴油系統回油管路電磁閥處于工作狀態(tài)，啟動(dòng)時(shí)間在15S左右時(shí)，噴油達到工作壓力，使得發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，從而建立起發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)的初始噴油壓力，故障排除
