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生產(chǎn)廠(chǎng)：大發(fā)汽車(chē)公司
車(chē)牌號：米拉LS200
生產(chǎn)年份：1990年
行駛里程：26000km
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機起動(dòng)不良。
檢修過(guò)程：接上正時(shí)燈，用起動(dòng)機搖搖柄，發(fā)動(dòng)機動(dòng)不起來(lái)，打開(kāi)分電器一看，點(diǎn)火器是全晶體管式點(diǎn)火器，看上去好像是點(diǎn)火器有問(wèn)題。
但是更換了點(diǎn)火器之后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，起動(dòng)電動(dòng)機干轉，發(fā)動(dòng)機還是動(dòng)不起來(lái)，到底怎么回事呢？點(diǎn)火系統是由點(diǎn)火線(xiàn)圈和分電器構成的，可是點(diǎn)火線(xiàn)圈的一次側和二次側電阻都已經(jīng)檢查過(guò)了，沒(méi)有異常。
為了觀(guān)測點(diǎn)火一次信號波形，在②點(diǎn)上接上示波觀(guān)察儀，雖然有12V電壓，但是點(diǎn)火一次信號電壓波形時(shí)常是變細變弱并且下降，如果點(diǎn)火正常，在接到信號發(fā)生器信號后，點(diǎn)火線(xiàn)圈一次側的電流應該通、斷產(chǎn)生點(diǎn)火火花。
再次測量配線(xiàn)電阻，測量發(fā)現一個(gè)注意的疑點(diǎn)，點(diǎn)火線(xiàn)圈的Θ端子與分電器的端子之間有10Ω的電阻，也就是說(shuō)圖中的①和②之間的電阻是10Ω。配線(xiàn)上并沒(méi)有串接電阻元件，接觸良好的話(huà)，應該是0Ω。從點(diǎn)火系統的電路圖上可看出，點(diǎn)火線(xiàn)圈的Θ端子與分電器之間有一個(gè)16腳連接器，連接器再往前有一個(gè)發(fā)送繼電器分支，為此首先切斷發(fā)送繼電器的分支，再進(jìn)行起動(dòng)試驗，點(diǎn)火一次信號波形與前面測量時(shí)一模一樣，連一點(diǎn)變化都沒(méi)有，其次拔開(kāi)16腳連接器一看，確認16個(gè)腳中有4個(gè)腳已經(jīng)生銹，原來(lái)10Ω的電阻就是因為這里接觸不好造成的，使用浸透潤滑劑對16個(gè)腳連接器進(jìn)行徹底處理，重新插上再測量，電阻值即變成0Ω，試著(zhù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，一次就起動(dòng)了起來(lái)，測量點(diǎn)火一次信號電壓波形，波形恢復正常，原來(lái)起動(dòng)不良的原因是連接器生銹，接觸不良所致。
