一輛2001年出廠(chǎng)的桑塔納2000GSi-AT轎車(chē)，因發(fā)動(dòng)機“開(kāi)鍋”來(lái)我廠(chǎng)維修。
    首先檢查散熱器風(fēng)扇，拔掉散熱器左側中部的溫控開(kāi)關(guān)線(xiàn)束插頭，用一導線(xiàn)將紅色導線(xiàn)端子與紅/白色導線(xiàn)端子進(jìn)行短接，看到散熱器風(fēng)扇開(kāi)始低速運轉，說(shuō)明散熱器風(fēng)扇沒(méi)有問(wèn)題。插好插頭并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，然后使發(fā)動(dòng)機加速運轉，同時(shí)觀(guān)察冷卻液溫度表（水溫表）指針，結果發(fā)現在其指示還不到80℃時(shí)，冷卻液加注口便有冷卻液溢出。據此現象判斷，可能是散熱器蓋因限壓閥打開(kāi)而導致“假開(kāi)鍋”現象。更換散熱器蓋，然后再加速試車(chē)，待發(fā)動(dòng)機溫度達到90℃以上時(shí)，觀(guān)察散熱器風(fēng)扇，仍未運轉，而當用手分別觸摸上水管和下水管時(shí)，感覺(jué)兩水管的溫度差別很大，看來(lái)是節溫器未能正常地開(kāi)啟。繼續加速一會(huì )，觀(guān)察水溫表，看到水溫表指針上升很快，隨后再次檢查節溫器，仍然未有開(kāi)啟。因此決定對節溫器進(jìn)行拆檢。
    將節溫器拆下放在能夠加熱的容器中并加上水，然后放在火爐上對其進(jìn)行加熱，結果發(fā)現在容器中的水開(kāi)始沸騰后，節溫器便慢慢地打開(kāi)。由此判斷節溫器工作正常，于是將其裝復，加上冷卻液后啟動(dòng)試車(chē)，在加速運轉的同時(shí)觀(guān)察水溫表指針，在水溫表指針達到水溫表中刻線(xiàn)以上時(shí)，用手觸摸上下水管，感覺(jué)兩水管的溫度差別不是很大，看來(lái)節溫器已經(jīng)打開(kāi)，冷卻液開(kāi)始大循環(huán)，緊接著(zhù)看到散熱器風(fēng)扇開(kāi)始低速運轉?？梢粫?huì )之后，散熱器風(fēng)扇突然停止了運轉，而觀(guān)察到此時(shí)的水溫表指針，仍在90℃以上，于是又提高發(fā)動(dòng)機轉速，看到水溫表指針仍在慢慢上升，但散器風(fēng)扇卻未見(jiàn)運轉。待發(fā)動(dòng)機運轉一會(huì )兒后，即聽(tīng)到冷卻水管內出現“咚、咚”的響聲，說(shuō)明冷卻系統內部已產(chǎn)生了大量氣體，于是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。
    根據上面所做的一系列檢查，并結合平時(shí)的經(jīng)驗進(jìn)行分析后，我們把故障點(diǎn)落在水泵上，因為該車(chē)所裝備的水泵葉輪為塑料件，而水泵軸為金屬件，塑料葉輪是被熱壓在金屬軸上的，由于長(cháng)時(shí)間在冷卻液中運轉加上熱脹冷縮特性，極易出現葉輪與水泵軸打滑甚至脫離的現象，并由此造成因冷卻循環(huán)不暢而使發(fā)動(dòng)機出現高溫以至“開(kāi)鍋”故障。
    根據分析結果檢查水泵，發(fā)現水泵葉輪與水泵軸打滑，于是更換水泵總成，裝復后試車(chē)，故障排除。