剎車(chē)優(yōu)先系統(Brake Override System，BOS)是指一個(gè)讓駕駛員在踩下加速踏板且油門(mén)全開(kāi)(即油門(mén)踩到底)的情況下，仍然能夠通過(guò)踩下制動(dòng)踏板將車(chē)停下的系統，也就是說(shuō)剎車(chē)優(yōu)先系統在探測到駕駛員試圖實(shí)施制動(dòng)沒(méi)有成功時(shí)，會(huì )自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機工作切換到怠速狀態(tài)。

　　剎車(chē)優(yōu)先的工作原理

　　“剎車(chē)優(yōu)先系統”的工作原理是：在油門(mén)工作狀態(tài)先于剎車(chē)時(shí)才能啟動(dòng)，也就是說(shuō)車(chē)輛行駛過(guò)程中，我們先踩下油門(mén)踏板并保持深度，隨后用左腳踏下剎車(chē)踏板，此時(shí)電腦才會(huì )將信號傳遞到節氣門(mén)傳感器，并將噴油信號降至最低。

　　這套系統分為：配合拉線(xiàn)油門(mén)的機械式和電子油門(mén)的電控式，但無(wú)論是怎樣的實(shí)現形式，最終的效果都一樣，避免剎車(chē)和油門(mén)打架，導致剎車(chē)失靈。以拉線(xiàn)式油門(mén)踏板為例，在發(fā)動(dòng)機頂部有油門(mén)開(kāi)關(guān)，一個(gè)半圓形的上面有鋼絲拉著(zhù)。這個(gè)鋼絲就直接通往油門(mén)腳踏板。當一踩油門(mén)踏板，這個(gè)鋼絲就拉著(zhù)那個(gè)油門(mén)開(kāi)關(guān)把油門(mén)打開(kāi)。但實(shí)際上連結油門(mén)開(kāi)關(guān)的鋼絲有兩根。其中一個(gè)是通往油門(mén)踏板的，另一個(gè)是被一個(gè)油門(mén)緩沖器拉著(zhù)。因為如果沒(méi)有緩沖器，當腳一放開(kāi)油門(mén)踏板，油門(mén)立刻回到怠速，這時(shí)在車(chē)內就會(huì )感到“咯噔”一下竄車(chē)，非常影響車(chē)的舒適感。所以當松開(kāi)油門(mén)，由于油門(mén)緩沖器的作用，油門(mén)不會(huì )一下子下來(lái)，而是緩慢下來(lái)。當油門(mén)踏板被踩下的力度越大，油門(mén)緩沖器的作用越明顯。所以當松開(kāi)油門(mén)去踩剎車(chē)，剎車(chē)剎的不僅僅是車(chē)子的慣性，還有高速運轉的發(fā)動(dòng)機!因為油門(mén)還沒(méi)有完全回到怠速。剎車(chē)優(yōu)先系統可以讓油門(mén)的供油系統立刻回到怠速位置，哪怕另一只腳去踩油門(mén)，或者油門(mén)卡住了，也不會(huì )給發(fā)動(dòng)機加油。即使是正常制動(dòng)(不是同時(shí)踩油門(mén)條件下制動(dòng)這種極端條件下)，帶有剎車(chē)優(yōu)先系統與沒(méi)有這套系統的車(chē)輛相比，制動(dòng)距離也會(huì )有明顯縮短，所以對車(chē)輛安全性能有很大提高。